Moto qui petarade et probleme acceleration

[LaFlecheYT 1]

Bonjour,

J'ai un virago 535 de1994 qui depuis hier pétarade quand je décélère et quand j’accélère ça bloque et d 'un coup elle accélère puis re bloque et marche au ralenti d’où pensez vous que ça viens?merci et bon week end a tous

[loisGamer 0]

soupappes, boitier CDI ou allumange décalé, je vois que ça

[Lucky04 0]

Je dirais plutôt un problème de carburation.

Tu n'as pas roulé avec le starter au moins

Peut-être une membrane de carbu ou un gigleur bouché.

Mais est-ce que ça la fait d'un seul coup sans prévenir, ou bien y avait-il déjà quelques symptomes avant ?

Est-ce après une maintenance sur la machine ?

Est-ce que cela à l'air de venir d'un seul ou des deux cylindres ?

Ton échappement fait-il toujours le même bruit, ou plus de bruit qu'avant ?

[LaFlecheYT 1]

c'est venu d'un coup et mon échappement fait toujours le même bruit qu'avant.Je n'ai pas roulé avec le starter mais j'y ais touché pour démarrer et remis en place, je ne pense pas que ça vienne de la il a l'air de s’être bien remis en place

[Picasso1 0]

Commencer par vérifier les fils de bougies ( porosité ou cassure) et bougies.
Question: N'as tu pas fait le plein d'essence juste avant ces problèmes
( présence d'eau ou saleté suite à fond de cuve ) ?
N'as-tu pas mis du E10-95 ( à ne pas faire ).

[LaFlecheYT 1]

oui j'ai fais le plein de 98 comme d'habitude juste avant j'ai roulé 1 km et ça a commencé a pétarader a chaque décélération t la moto n'avance plus puis avance d'un coup et ralentie a nouveau...que dois je faire?

[Zanart 0]

Tu as peut-être pris un "fond de cuve", et il y aurait peut-être des impuretés qui boucheraient plus ou moins le circuit d'alimentation

[LapinCretin 0]

bonsoir tess64
démonte ta selle et regarde si le filtre a essence n'est pas bouché, puis démonte les cuves des carbus pour en contrôler la propreté
apres ça regarde les membranes des carbus si toutefois l'une ou l'autre serait "malade"
l'avantage de ces contrôles c'est que tu les fais carbu en place donc c'est rapide
si le probleme n'est pas reglé, regarde et change tes bougies

apres c'est moins simple, controle des bobines et antiparasites, controle du cdi
bon courage

[loisGamer 0]

Si elle pétarade, c'est de l'essence qui s'enflamme dans l'echappement non, donc allumage, trop d'essence et non l'inverse,
C'est ma théorie, pour en discuter bien sûr

[LapinCretin 0]

pas forcement si l'essence se coupe en accélérant et revient au ralenti ça petarade aussi , de toutes les façons il faut chercher sur la carburation et l'allumage

[Greg0ry 0]

Papy biker a écrit:

Commencer par vérifier les fils de bougies ( porosité ou cassure) et bougies.
Question: N'as tu pas fait le plein d'essence juste avant ces problèmes
( présence d'eau ou saleté suite à fond de cuve ) ?
N'as-tu pas mis du E10-95 ( à ne pas faire ).

petite question ce n'est pas du 95 que l'on met dans nos 535 ? il me semble pourtant non ?

[Greg0ry 0]

laisse tomber j'ai ma réponse tu parle de E10-95 et pas de 95

[LaFlecheYT 1]

je met du 98

[made38 0]

Bonjour,
On dirait que c'est la saison, j'ai un problème similaire (ça a carrément l'air d'être le même). Hier, j'ai roulé 50 bornes peinard avant, puis lorsqu'on est reparti, on passe à la station essence... Et là c'est le drame! Les mêmes symptômes.
Je pense pouvoir parier sur un fond de cuve dans ces conditions.

Petit détail qui tue (oui je cumule): Je roulais avec une batterie quasi-morte, je poussais pour démarrer, et le changement était prévu pour samedi (je sais c'est con, mais j'avais vraiment envie de rouler).

Là, où ça me gêne vraiment, c'est qu'à la fin (quand j'essayais de rentrer chez moi) elle a carrément calée et refusée de redémarrer (poussette bien entendue).
Actuellement, elle est dans le garage, et elle attend que je revienne pour faire le docteur.

Help! I need somebody's Help!

Et une bonne journée à vous tous!

[LapinCretin 0]

a partir de 1991 sur la 535 c'est un allumage du type digital, quand la charge de la batterie est trop faible, il est impossible de faire démarrer ou rouler la moto même a la poussette
(pour info jusqu'en 1990 le 535 est équipé d'un allumage analogique qui doit permettre avec une batterie hs de démarrer la moto)

[made38 0]

choppers.brothers a écrit:

a partir de 1991 sur la 535 c'est un allumage du type digital, quand la charge de la batterie est trop faible, il est impossible de faire démarrer ou rouler la moto même a la poussette
(pour info jusqu'en 1990 le 535 est équipé d'un allumage analogique qui doit permettre avec une batterie hs de démarrer la moto)

De ce côté là, je pense que j'ai l'allumage analogique (moto de 1990 que j'ai réussie à démarrer à la poussette).
Bon à savoir si j'y touche. ^^

[LapinCretin 0]

possible mais si il te reste un peu de batterie sur les modèles après 90, ça démarre aussi a la poussette, mais batterie complètement hs ...c'est cuit !
de toute façon il faut une bonne batterie chargée et si ce n'est pas le cas, la remplacer ou tester l'alternateur et le régulateur pour les problèmes de charge

jadis, lors d'un périple de plusieurs jours avec mon frero, nous étions obligé de charger la batterie tout les soirs , en fin de journée même à la poussette elle ne démarrai plus.... malgré un régulateur neuf, surement un blême de l'alternateur...

[Zanart 0]

choppers.brothers a écrit:

possible mais si il te reste un peu de batterie sur les modèles après 90, ça démarre aussi a la poussette, mais batterie complètement hs ...c'est cuit !
de toute façon il faut une bonne batterie chargée et si ce n'est pas le cas, la remplacer ou tester l'alternateur et le régulateur pour les problèmes de charge

jadis, lors d'un périple de plusieurs jours avec mon frero, nous étions obligé de charger la batterie tout les soirs , en fin de journée même à la poussette elle ne démarrai plus.... malgré un régulateur neuf, surement un blême de l'alternateur...

Ou du régulateur

[loisGamer 0]

Squire , c'est dingue toutes Virago qui sont en panne, de quoi remettre sous tension notre ami Lepinoy

[LapinCretin 0]

sur la virago 535 il y a quelques problèmes connus comme le régulateur , les membranes de carbu ou encore la roue libre de démarreur, mais ça n'en fait pas une mauvaise machine, et tant mieux si ces problèmes sont réglés sur les Dragstar

oui squire, un regul neuf (défectueux) acheté sur e-bay ...pas chez Yamaha...ceci explique peut être cela....

[Zanart 0]

Faut dire aussi que chez yam il craque le sac avec les prix des pièces

[loisGamer 0]

Oui ok j'avais bien compris, c'etait une boutade pour Lepinoy, on se branche regulierement, coté dragstar, je peux rien dire je suis en 125 et pas grand rouleuŕ ça marrivera comme tous

[Lucky04 0]

Pour les membranes de carbu, c'est à peu près pour toutes les motos qui en sont pourvues à cela à partir d'un certain nombre d'années.

Par contre, pour ce qui est du régulateur, j'ai de plus en plus l'intime conviction que c'est pour toutes les Virago (ou presque).

[Feed 0]

Je confirme carbu ou allumage.
A mon avis tu sembles avoir trop d'essence qui arrive... Comment a-t-elle calé? En pleine accélération?
Quand tu tentes de la démarrer à la poussette que se passe-t-il? Tentes de la purger, t'enlèves les bougies et tu la pousses comme si tu voulais la démarrer. Après quelques essais retentes avec les bougies...

[made38 0]

Elle a calé alors que j'étais à vitesse constante (80 km/h vu qu'elle broutait).
Lorsque je l'ai poussée pour démarrer, il ne se passait rien, pas un petit pet.
Par contre, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper depuis, et vu comme c'est parti, ce ne sera pas avant 2 semaines
Je vous tiendrais au courant quand je m'occuperais de son cas.

[Blorund 0]

bonsoir tess64
démonte ta selle et regarde si le filtre a essence n'est pas bouché, puis démonte les cuves des carbus pour en contrôler la propreté
apres ça regarde les membranes des carbus si toutefois l'une ou l'autre serait "malade"
l'avantage de ces contrôles c'est que tu les fais carbu en place donc c'est rapide
si le probleme n'est pas reglé, regarde et change tes bougies

apres c'est moins simple, controle des bobines et antiparasites, controle du cdi
bon courage

Peux tu m indiquer comment verifier l'état des membranes sans démonter les carbus sur 1100 virago stp ca me permettrait de verifier si ca viens bien de la que ma moto broute.

D avance merci

[Bob04 0]

salut , un truc tout bete , si allumage transistorisé , c'est dire que c'est la batterie qui fournie le jus au bobines c'est peut etre simplement une cosse de batterie desserer , et ou un élément de la batterie dessertie , ça a les memes symptomes. a + zetof