problème de fourche

[l'arssouille 0]

salut a tous
depuis un moment je trouve bizarre mon train avant je viens de faire les joints spy et la vidange toujours pareil
je sait pas quoi faire
y'a des pros dans la salle!!
ou un garage dans dans le coin qui s'occupe de suspensions

[ValR-teammoto14 0]

Bizarre comment ?

[l'arssouille 0]

je sait pas comment l'expliqué
direction lourde et imprésise

[biniou 0]

l'arssouille a écrit:

je sait pas comment l'expliqué
direction lourde et imprésise

et euh... la pression du pneu, tout simplement ? t'es pas crevé ?

[l'arssouille 0]

non pression ok

[Dam1 0]

C'est apparu avant le changement des joints et remplacement de l'huile ?

Si non, il se peut qu'n ressort soit mal positionné ou autre rondelle

sont-ils ajustés pareil (précontrainte) ?

[reems.14 0]

elle a été controllé ta fourche suite a ta chute?

[manuzik 0]

les tés de fourche sont a la bonne hauteur par rapport au tés supérieure?

sinon si ca peut t'aider a trouver: http://moto-securite.fr/comportements-anormaux/

[l'arssouille 0]

Dam a écrit:

C'est apparu avant le changement des joints et remplacement de l'huile ?

Si non, il se peut qu'n ressort soit mal positionné ou autre rondelle

sont-ils ajustés pareil (précontrainte) ?

déja avant le changement

[l'arssouille 0]

reems.14 a écrit:

elle a été controllé ta fourche suite a ta chute?

non

[glob 0]

trop serré la roue avant, et la fourche se retrouve en contrainte?

[l'arssouille 0]

y'a un pro dans le coin qui peux me controler ça??

[manuzik 0]

peut etre marc moto pieces ou Luc loisir mais pas sur

[olivier01 0]

Va chez suz

[ValR-teammoto14 0]

l'arssouille a écrit:

reems.14 a écrit:

elle a été controllé ta fourche suite a ta chute?

non

Alors ne cherche pas...
Roulement axe qui a bougé, ou leger voile des tubes ou de la roue.

[Dam1 0]

oui... sinon quand tu as un problème de fourche bah tu prends une pelle !

[zebulon14 0]

Cette sensation est arrivée depuis ta chute? ou avant déjà

[Invité]

Très important la suspension



On le dira jamais assez!

[ride14 0]

et que le vernis a ongle soit raccord surtout

[l'arssouille 0]

ValR a écrit:

l'arssouille a écrit:

reems.14 a écrit:

elle a été controllé ta fourche suite a ta chute?

non

Alors ne cherche pas...
Roulement axe qui a bougé, ou leger voile des tubes ou de la roue.

j'avais déja une sensation bizarre avant la chute

[l'arssouille 0]

olivier a écrit:

Va chez suz

je veux un pro

[l'arssouille 0]

ValR a écrit:

l'arssouille a écrit:

reems.14 a écrit:

elle a été controllé ta fourche suite a ta chute?

non

Alors ne cherche pas...
Roulement axe qui a bougé, ou leger voile des tubes ou de la roue.

elle commencer a etre bizarre

[l'arssouille 0]

zebulon14 a écrit:

Cette sensation est arrivée depuis ta chute? ou avant déjà

avant la chute mais sa n'a peut etre rien arranger

[l'arssouille 0]

Thrasher a écrit:

Très important la suspension



On le dira jamais assez!

je suis d'ccord

[zebulon14 0]

Peut être une trop grosse contrainte (serrage ou roulements usés) sur ta colonne de direction non?

[Invité]

Et ton pneu avant? déformé ou un peu vieux?

[l'arssouille 0]

zebulon14 a écrit:

Peut être une trop grosse contrainte (serrage ou roulements usés) sur ta colonne de direction non?

je crois pas

[l'arssouille 0]

Thrasher a écrit:

Et ton pneu avant? déformé ou un peu vieux?

pneu 2500 kms

[Invité]

Ah! Il est monté dans le bon sens au moins? (rigolez pas, ça c'est déjà vu!)

[l'arssouille 0]

Thrasher a écrit:

Ah! Il est monté dans le bon sens au moins? (rigolez pas, ça c'est déjà vu!)

tu ma foutu le doute je viens d'aller voir
il et bien monter

[Invité]

Comme moi quoi...

[l'arssouille 0]

Thrasher a écrit:

Comme moi quoi...

[ride14 0]

Thrasher a écrit:

Comme moi quoi...

a l'envers ?

ca c'est déja vu

[thierry14 0]

verifie ton bras oscillant ar .....jeu aux roulements et grippage

[l'arssouille 0]

thierry14 a écrit:

verifie ton bras oscillant ar .....jeu aux roulements et grippage

bras oscillant et roulements neuf changer mars 2012

[thierry14 0]

alignement des roues ???

[coyotte 0]

t'as essayé de desserré les deux tés de fourche et les resserré après des fois sa suffit

[ride14 0]

le parallélisme il est bon ?

[l'arssouille 0]

thierry14 a écrit:

alignement des roues ???

je crois pas

[l'arssouille 0]

coyotte a écrit:

t'as essayé de desserré les deux tés de fourche et les resserré après des fois sa suffit

non pas fait

[l'arssouille 0]

ride14 a écrit:

le parallélisme il est bon ?

je sait pas j'ai pas gouter

[thierry14 0]

l'arssouille a écrit:

thierry14 a écrit:

alignement des roues ???

je crois pas

faudrait deja le verifier

[l'arssouille 0]

thierry14 a écrit:

l'arssouille a écrit:

thierry14 a écrit:

alignement des roues ???

je crois pas

faudrait deja le verifier

je peux faireça ou?

[thierry14 0]

pas de probleme de dureté de la colonne de direction ? a l'arret ?

[thierry14 0]

l'arssouille a écrit:

thierry14 a écrit:

l'arssouille a écrit:

thierry14 a écrit:

alignement des roues ???

je crois pas

faudrait deja le verifier

je peux faireça ou?

chez toi .................

[l'arssouille 0]

thierry14 a écrit:

l'arssouille a écrit:

thierry14 a écrit:

l'arssouille a écrit:

thierry14 a écrit:

alignement des roues ???

je crois pas

faudrait deja le verifier

je peux faireça ou?

chez toi .................

jamais fait ça moi

[Bugg's 0]

Puisque tu as un fouche inversé il faut serrer les tes de fouche au couple surtout celui inf, car si tu serre de trop tu serre ton tube de fourche dans ton fourreau donc ta fourche ne fonctionnent pas correctement.
Ensuite il faut bien aligné sa fouche pour quelle soit bien parrallele. Une fois la fourche remonté, la roue mise, les etriers de frein en place, du serre ton axe de roue mais tu laisse la pince qui se trouve en bas a droite (quand tu est au guidon de ta moto) desserré. En revanche celle de gauche faut quelle soit serré.
La tu pompe plusieurs fois ta fouche pour qu"elle s'aligne. avec cette action ton tube va "glissé" sur l'axe et tes tube de fouche sont se mettre parrelléle. Enfin tu ressert ta pince du bas de fouche

[Invité]

Bon on reprend tout depuis le début , combien de km la moto ?

T'avait déjà cette sensation avant la chute , faut savoir que 90 % des problèmes de stabilité de train avant viennent de l'ARRIERE .

Il est comment ton amorto ?

Citation :

trop serré la roue avant, et la fourche se retrouve en contrainte?

impossible si toutes les entretoises sont d'origine.

[l'arssouille 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Bon on reprend tout depuis le début , combien de km la moto ?

T'avait déjà cette sensation avant la chute , faut savoir que 90 % des problèmes de stabilité de train avant viennent de l'ARRIERE .

Il est comment ton amorto ?

Citation :

trop serré la roue avant, et la fourche se retrouve en contrainte?

impossible si toutes les entretoises sont d'origine.

la moto a 45000 kms
je commencer a le ressentir avant l'accident
pour moi l'amorto et bien(se n'ai que mon avis)

[Invité]

il est d'origine ? si oui il est bien malade .

La durée de vie d'un amorto d'origine c'est en gros 35 à 40.000km sauf pour les haut de gamme (WP , Ohlins , Extremtek..)

[l'arssouille 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

il est d'origine ? si oui il est bien malade .

La durée de vie d'un amorto d'origine c'est en gros 35 à 40.000km sauf pour les haut de gamme (WP , Ohlins , Extremtek..)

oui l'amorto et d'origine
mais je sent l'avant trop bizarre

[Invité]

Moi je dis ça c'est pour aider

[jerem1 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Moi je dis ça c'est pour aider

tu as reçus ta confirm toi ?

[manuzik 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

faut savoir que 90 % des problèmes de stabilité de train avant viennent de l'ARRIERE .

+1

[Invité]

jerem a écrit:

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Moi je dis ça c'est pour aider

tu as reçus ta confirm toi ?

MP

[l'arssouille 0]

l'amorto arrière je peux le refaire ou faut que je le change

[Invité]

oui tu peux le faire reconditionner

[reems.14 0]

tu as plusieurs boites qui font ca, par exemple: http://delcamp-energie.fr/

[l'arssouille 0]

le reconditionnement c'est une vidange?

[Invité]

non c'est un check up complet , huile , joints , pièces usure etc...

par exemple chez suspension sport