c'est marrant mais..........

[jerem1 0]

je suis sur qu'on a pas les memes repaire de freinage

[olivier01 0]

Les malades ... Par contre on voit pas grand chose en pilote quand il fait nuit

[gilousa 0]

[TOTO B + 0]

gilousa a écrit:

Tu fais quoi ici toi ???







T es interdit de piste pendent un an !!!!

[MOTOLAND 0]

Impressionnant, ca tourne une kawa

[cahouette14 0]

2.21 le tour la nuit meme toto fais mieu en plien jour avec 5 grammes

[reems.14 0]

ouch comment ca envoit!!

[glob 0]

ah ouai quand meme...

[looping (alias loic) 0]

la vache

[Max.p 0]

jerem a écrit:

je suis sur qu'on a pas les memes repaire de freinage

Ah bon tu crois

[coyotte 0]

la nuit c'est chaud quand même

[thierry14 0]

coyotte a écrit:

la nuit c'est chaud quand même

en avril ça péle la nuit au mans

[coyotte 0]

thierry14 a écrit:

coyotte a écrit:

la nuit c'est chaud quand même

en avril ça péle la nuit au mans

non faux t'es réchauffé par l'alcool

[Moris 0]

thierry14 a écrit:

coyotte a écrit:

la nuit c'est chaud quand même

en avril ça péle la nuit au mans

Les 24h c'est en septembre maintenant

[thierry14 0]

et on m'a rien dis ................

[zebulon14 0]

Ah oui ça envoie du lourd la vache

[valro14 0]

Le kiff !!!! ça envoie du gros !!!

[cyrilm 0]

Oh my god! quand même par contre j'ai l'impression que la piste n'est pas assez grande pour exploiter a font un 1000.

[valro14 0]

cyrilm a écrit:

Oh my god! quand même par contre j'ai l'impression que la piste n'est pas assez grande pour exploiter a font un 1000.

Le Bugatti , pas assez grand ?

[jerem1 0]

cyrilm a écrit:

Oh my god! quand même par contre j'ai l'impression que la piste n'est pas assez grande pour exploiter a font un 1000.

c'est juste une impression alors

[ValR-teammoto14 0]

Boh, c est pas un anneau de vitesse non plus .
Si le jeune homme pense à la ligne droite c est vrai qu elle ne fait pas 2 km
Pour le reste ... C est un circuit ou exploiter un 1000 est justement intéressant ( Contrairement à un Carole par exemple )

[l'arssouille 0]

la vache!!!!!!! chaud patate

[gti14 0]

Là, ça envoie du lourd!!!

[jerem1 0]

ValR a écrit:

Boh, c est pas un anneau de vitesse non plus .
Si le jeune homme pense à la ligne droite c est vrai qu elle ne fait pas 2 km
Pour le reste ... C est un circuit ou exploiter un 1000 est justement intéressant ( Contrairement à un Carole par exemple )

bah non mais bon quand tu approche la dunlop a 280 tu sais que tu roule en 1000 la

[Max.p 0]

gaff quand meme avec l’étalonnage légendaire des compteurs de GSXR, car la Vmax sur le bugatti c'est stoner en 2011 avec 293.2, et je pense qu'il accelere plus tot, plus fort, freine plus tard, plus fort et cela avec tout le respect envers ton niveau

et si mes souvenir sont bon, la Vmax moyenne des tres bon en endurance c'est 280 au bout ca roule bien en dessous des 1"50

[TOTO B + 0]

Max.p a écrit:

gaff quand meme avec l’étalonnage légendaire des compteurs de GSXR, car la Vmax sur le bugatti c'est stoner en 2011 avec 293.2, et je pense qu'il accelere plus tot, plus fort, freine plus tard, plus fort et cela avec tout le respect envers ton niveau

et si mes souvenir sont bon, la Vmax moyenne des tres bon en endurance c'est 280 au bout ca roule bien en dessous des 1"50

Pour info je declanche mon virage avant la dunlop au premier marquage a gauche de la piste en fond de 6 et ca donne environ 230 au compteur et a mon alfano ca fait 202 kmh

[jerem1 0]

Max.p a écrit:

gaff quand meme avec l’étalonnage légendaire des compteurs de GSXR, car la Vmax sur le bugatti c'est stoner en 2011 avec 293.2, et je pense qu'il accelere plus tot, plus fort, freine plus tard, plus fort et cela avec tout le respect envers ton niveau

et si mes souvenir sont bon, la Vmax moyenne des tres bon en endurance c'est 280 au bout ca roule bien en dessous des 1"50

je parle pas specialment de mon compteur mais le bugatt reste l'un des circuit ou tu peux taper de grosse bourre niveau pointe

[gti14 0]

TOTO B + a écrit:

Max.p a écrit:

gaff quand meme avec l’étalonnage légendaire des compteurs de GSXR, car la Vmax sur le bugatti c'est stoner en 2011 avec 293.2, et je pense qu'il accelere plus tot, plus fort, freine plus tard, plus fort et cela avec tout le respect envers ton niveau

et si mes souvenir sont bon, la Vmax moyenne des tres bon en endurance c'est 280 au bout ca roule bien en dessous des 1"50

Pour info je declanche mon virage avant la dunlop au premier marquage a gauche de la piste en fond de 6 et ca donne environ 230 au compteur et a mon alfano ca fait 202 kmh

L'alfano déconne vu que le dyno est une moto à la pointe de la technologie!

[Max.p 0]

jerem a écrit:

Max.p a écrit:

gaff quand meme avec l’étalonnage légendaire des compteurs de GSXR, car la Vmax sur le bugatti c'est stoner en 2011 avec 293.2, et je pense qu'il accelere plus tot, plus fort, freine plus tard, plus fort et cela avec tout le respect envers ton niveau

et si mes souvenir sont bon, la Vmax moyenne des tres bon en endurance c'est 280 au bout ca roule bien en dessous des 1"50

je parle pas specialment de mon compteur mais le bugatt reste l'un des circuit ou tu peux taper de grosse bourre niveau pointe

c'est pas ton compteur c'est tous les compteurs de suz , j'ai noté à peu pret ces default:
en dessous de 90 pas de probleme
en dessous de 130 -5km/h
en dessous de 180 -10km/h
en dessous de 250 -15km/h
en dessous de 300 -30km/h~ lors du passage au banc de mon 750, le compteur etait bloqué à 299, la Vmax retenu est de 277km/h.


Voila si ca peut te donner une idée de ta Vmax

Mais sache qu'il existe un petit boitier le speedohealer qui corrige le default, ce boitier est encore plus intéressant qu'il peut aussi compenser un changement de demultiplication, ca vaut moins de 100€

[gilousa 0]

Oui j 'en ai monté un sur le CBR, et pas déçu

[jerem1 0]

perso la vitesse du compteur,je m'en tape complet,de toute façons j'ai pas trop le temps de le mater sur piste c'est le chrono que tu regarde voir si tu stagne ou si tu progresse

[TOTO B + 0]

[quote]

Max.p a écrit:

[
en dessous de 90 pas de probleme
en dessous de 130 -5km/h
en dessous de 180 -10km/h
en dessous de 250 -15km/h
en dessous de 300 -30km/h~ lors du passage au banc de mon 750, le compteur etait bloqué à 299, la Vmax retenu est de 277km/h.

le jour ou tu retourne sur piste je t passerai mon gps et tu vas voir que c est surement plus que sa

[zebulon14 0]

J'ai un speedo healer sur le 12ze aussi, pratique à beaucoup de points de vue (vitesse proche du réel, vidange et entretiens largement plus espacés que ce que le compteur indique, kilométrage moindre en cas de revente ect...)

Par contre faut pas oublier de couper les gaz sur les boîtes à photo, car il n'y a plus la marge d'erreur

[coyotte 0]

zebulon14 a écrit:

J'ai un speedo healer sur le 12ze aussi, pratique à beaucoup de points de vue (vitesse proche du réel, vidange et entretiens largement plus espacés que ce que le compteur indique, kilométrage moindre en cas de revente ect...)

Par contre faut pas oublier de couper les gaz sur les boîtes à photo, car il n'y a plus la marge d'erreur

c'est quoi au juste un compteur

ça ressemble à quoi

[zebulon14 0]

Un indice, c'est rond, y a des aiguilles, mais ça donne pas l'heure

[Max.p 0]

coyotte a écrit:

zebulon14 a écrit:

J'ai un speedo healer sur le 12ze aussi, pratique à beaucoup de points de vue (vitesse proche du réel, vidange et entretiens largement plus espacés que ce que le compteur indique, kilométrage moindre en cas de revente ect...)

Par contre faut pas oublier de couper les gaz sur les boîtes à photo, car il n'y a plus la marge d'erreur

c'est quoi au juste un compteur

ça ressemble à quoi

[zebulon14 0]

De mémoire je crois que sur le 12ze ça doit tourner vers les 9,4% d'erreur. Sur mille bornes, ça fait presque 100 bornes de gagnées ce qui n'est pas négligeable (comme je l'ai dit, vidanges, entretien ect... plus espacées, et moins de bornes au compteur pour la revente)

Par contre comme l'a dit MaxP, le % d'erreur des compteurs n'est pas fixe selon la vitesse

[coyotte 0]

Max.p a écrit:

coyotte a écrit:

zebulon14 a écrit:

J'ai un speedo healer sur le 12ze aussi, pratique à beaucoup de points de vue (vitesse proche du réel, vidange et entretiens largement plus espacés que ce que le compteur indique, kilométrage moindre en cas de revente ect...)

Par contre faut pas oublier de couper les gaz sur les boîtes à photo, car il n'y a plus la marge d'erreur

c'est quoi au juste un compteur

ça ressemble à quoi

ok merci max