help pour un choix de boudin

[Luke sky 0]

voila lors de la derniere sortie (au retour) juis pas passé loin de faire l'autruche/tondeuse/homme canon dans un virage (j'ai un témoin lol )

et en ayant un pneu bien pourave a l'avant
Bref J'AI FLIPPER MA RACE

donc en sachant que je souhaite rester dans les tailles d'origine de ma brelle
avant 110/70/17
arriere 150/70/17

600 bandit
que me conseiller vous en pneumatiques
en sachant que je peux rouler trés cool ou bien comme un gros porc

je me tate par un BT16pro car j'ai entendu que du bon
apres les autres marques je connais pas ou si mais quand c'est sur des avions de chasse ...
moi c'est un avion mais de 39/45

vu qu'il y a des promos en ce moment je me verrai bien changer le train complet

mais je veux pas me ruiner non plus

[reems.14 0]

un power 2ct pourrait etre bien mais sans connaitre ta facon de piloter c'est pas facile de t'aiguiller

tu changes le train ou juste l'avant? sinon faut faire selon ce que tu as derriere

[cahouette14 0]

moi sur mon 650 bandit
j'avais du road 2 j'en n'était super content
sur la gsxf j'ai mis du road 3

[manuzik 0]

surtout que le power 2ct est en promo

[Neo14 0]

Comme cahouette je conseille du PR 2 ou 3 et Roadsmart

[Max.p 0]

power 2CT, un pneu super polyvalent, et qui fera largement l'affaire sur un 600

[cahouette14 0]

chez maxxess sur le road 3
tu as un montage gratuit +30 euros de remboursé pour un train acheté
je viens de changer les miens la semaine derniére

[jérémy1 0]

ouai mais attendez avant de proposer des pneus sportif, car j'ai le meme probleme pour le CB750 que je remet en route, en 150/70 à l'arriere y'a pas vraiment de pneus sportif


alors moi je conseillerais un pilot road 2, 3 ou roadsmart à l'arriere, pneus touring

et un pneus plus sportif à l'avant, pilot power ou sportsmart, pour avoir de la securité

[tonios 0]

Et oui c'est le problème du 150 tous les pneus ne sont pas dispo

[jérémy1 0]

apres y'a la solution de passer en 160/70, ca permet d'avoir de meilleur pneus et/ou de meilleur tarif

[Luke sky 0]

Ben c'est le souci du bandit c'est que y'a pas forcément les deux tailles pour le même pneu ...
Et changer la taille on me la déjà dit mais quand j'ai appeler pour savoir les pneus dispo ils m'ont dis qu'il monterai la taille d'origine ...
J'ai actuellement un "roadsmart" a l'arrière qui peut encore bien rouler ... Par contre l'avant juis au témoin et la homme commence a craqueler :/
Un "roadsmart 2" a l'avant me coûte environ 115€
Et un train de BT16pro environ 180€

Car je veux un tendre a l'avant ...

On m'a déconseiller un tendre a l'avant et une gomme plus dur a l'arrière car la moto ne réagis pas bien dans ce cas

[Luke sky 0]

Après niveau conduite je fais du roulage tranquille comme être très nerveux par moment

[Dam1 0]

Bah tu te calme et le choix sera plus simple

[Max.p 0]

le BT16 est un bon pneu (j'ai meme fait mes premiers tours de roue sur piste avec ca), si le tarif du train te convient, prend le

[Luke sky 0]

J'ai commander c'est bon ... Un bt pour l'avant
Existe pas en arrière pour ma mobylette

[MOTOLAND 0]

Luke sky a écrit:

Ben c'est le souci du bandit c'est que y'a pas forcément les deux tailles pour le même pneu ...
Et changer la taille on me la déjà dit mais quand j'ai appeler pour savoir les pneus dispo ils m'ont dis qu'il monterai la taille d'origine ...
J'ai actuellement un "roadsmart" a l'arrière qui peut encore bien rouler ... Par contre l'avant juis au témoin et la homme commence a craqueler :/
Un "roadsmart 2" a l'avant me coûte environ 115€
Et un train de BT16pro environ 180€

Car je veux un tendre a l'avant ...

On m'a déconseiller un tendre a l'avant et une gomme plus dur a l'arrière car la moto ne réagis pas bien dans ce cas

j'ai à l'avant un sportsmart et à l'arrière un roadsmart 2, et je suis très content du résultat ,et j'ai eu conseil a moto axxe a caen de toujours mettre le plus tendre à l'avant, après chacun sont avis

[Luke sky 0]

Ben oui justement je veux un tendre a l'avant car ce week-end je me suis littéralement chier dessus dans ce virage qui n'été que très léger ...

[dark nemesis 0]

si tu veux rouler un peu sport avec ton bandit, je te conseille comme Remy Pilot Power 2ct.

j'avais ça sur mon 600 cbr-rr
(d'un point de vu personnel.. je pourrais même dire que ça accroche mieux que le dunlop sportsmart )

[Luke sky 0]

J'ai réserver donc je verrai au prochain tour
Normalement vendredi soir il est livré et monté

[thierry14 0]

reems.14 a écrit:

un power 2ct pourrait etre bien mais sans connaitre ta facon de piloter c'est pas facile de t'aiguiller

tu changes le train ou juste l'avant? sinon faut faire selon ce que tu as derriere

Tiens.................ça me rapelle quelque chose ......

[manuzik 0]

dark nemesis a écrit:

si tu veux rouler un peu sport avec ton bandit, je te conseille comme Remy Pilot Power 2ct.

j'avais ça sur mon 600 cbr-rr
(d'un point de vu personnel.. je pourrais même dire que ça accroche mieux que le dunlop sportsmart )

le probleme est qu'il faut le trouver en 150, meme pas sur qu'il existe

[romaineudes 0]

135.€ pour l'achat et la pose d'un dunlop sportmax avant sur un 1250 bandit ça vous semble correct ou carrément abusé ?

[Phi 0]

Si tu as laissé ta moto et qu'ils ont dû démonter la roue avant, c'est correct. Mais si tu as livré ta roue avant démontée et qu'ils n'ont eu qu'à monter le pneu dessus cela me semble un peu cher sans être vraiment abusé.
Tu as pris ton pneu où ?
Tu me diras ce que tu en penses. J'ai un PR3 à l'avant, gonflé à 2.5 bars (c'est important la pression d'un pneu...), mais malgré ça je trouve que l'avant du XJR sera resté "camion" et à 10 000 bornes le pneu est bien marqué, avec un profil "en marches".

[cris50 0]

je viens de faire poser un train de conti attack sur le fazer...sport attck a l'arriere et road attack a l'avant...230€ posés chez 4/2 roues a sainte mére....hé béh j'ai un b nouveau fazer ..c'est incroyable ce que ça change le comportement de la moto ,les pneus....

de plus j'ai fait posé un kit chaine et des plaquettes avant....radical pour un meilleur comportement...

bon j' ai été obliger d'hypothequer la cordo pour regler la facture mais bon

[ride14 0]

j'ai lavé le mien au karcher, 1€ mais pas de changement

[cris50 0]

l'odeur dans ton garage peut-etre???

[papy1 0]

phi j'ai mis 2.7 a l'av je trouve un mieux

[romaineudes 0]

je l'ai fais monter chez Niel moto à Lisieux en 30 minutes sans rendez vous
pour le retour en tout cas j'avais beaucoup plus de sensations qu'avec l'ancien sur la toile

[MOTOLAND 0]

Moi sans rendez-vous a moto axxe a caen 144 euro avec un sporsmart à l'avant

[romaineudes 0]

alors moi c'est un qualifier de chez dunlop apparemment suite du sporsmart

j'y connais qeu dalle dans leur bazar de pneumatique

[MOTOLAND 0]

c'est ca qui fait la différence de prix le qualifier est un peu en dessous du sportsmart

[Luke sky 0]

Perso premier tours de roue avec le BT16 ça change la vie c'est beaucoup plus précis

[jérémy1 0]

romaineudes a écrit:

alors moi c'est un qualifier de chez dunlop apparemment suite du sporsmart

non c'est le contraire, le sporsmart remplace le qualifier



p'tain n'empeche j'en revient pas comment les prix des pneus ont augmenté

hier je suis aller me renseigner du prix d'un train chez massa pneus, entre 250 et 300€ le train pour du Bridg T30, Roadsmart 2, Angel GT ou PR3, en 120/70 et 150/70
et c'est sans le montage, à 26€/roue

vais aller voir le petit garage moto qui vient d'ouvrir voir si il à de meilleur prix

[Kero 0]

Citation :

.c'est incroyable ce que ça change le comportement de la moto ,les pneus....

C'est vrais que sans c'est pas pareil

[manuzik 0]

jérémy a écrit:

romaineudes a écrit:

alors moi c'est un qualifier de chez dunlop apparemment suite du sporsmart

non c'est le contraire, le sporsmart remplace le qualifier



p'tain n'empeche j'en revient pas comment les prix des pneus ont augmenté

hier je suis aller me renseigner du prix d'un train chez massa pneus, entre 250 et 300€ le train pour du Bridg T30, Roadsmart 2, Angel GT ou PR3, en 120/70 et 150/70
et c'est sans le montage, à 26€/roue

vais aller voir le petit garage moto qui vient d'ouvrir voir si il à de meilleur prix

ca vaut coup d'acheter des minutes et des protection de jantes
en tout cas c'est ce que j'ai fait et c'est vite amorti

[The14alpinestars 0]

manuzik a écrit:

jérémy a écrit:

romaineudes a écrit:

alors moi c'est un qualifier de chez dunlop apparemment suite du sporsmart

non c'est le contraire, le sporsmart remplace le qualifier



p'tain n'empeche j'en revient pas comment les prix des pneus ont augmenté

hier je suis aller me renseigner du prix d'un train chez massa pneus, entre 250 et 300€ le train pour du Bridg T30, Roadsmart 2, Angel GT ou PR3, en 120/70 et 150/70
et c'est sans le montage, à 26€/roue

vais aller voir le petit garage moto qui vient d'ouvrir voir si il à de meilleur prix

ca vaut coup d'acheter des minutes et des protection de jantes
en tout cas c'est ce que j'ai fait et c'est vite amorti

Non, 'faut acheter une 50, 81€ pour un Michelin Pilot Sporty (arrière en 130) monté chez Moto Axxe

[reems.14 0]

Phi a écrit:

Si tu as laissé ta moto et qu'ils ont dû démonter la roue avant, c'est correct. Mais si tu as livré ta roue avant démontée et qu'ils n'ont eu qu'à monter le pneu dessus cela me semble un peu cher sans être vraiment abusé.
Tu as pris ton pneu où ?
Tu me diras ce que tu en penses. J'ai un PR3 à l'avant, gonflé à 2.5 bars (c'est important la pression d'un pneu...), mais malgré ça je trouve que l'avant du XJR sera resté "camion" et à 10 000 bornes le pneu est bien marqué, avec un profil "en marches".

l'usure peut venir de tes suspensions..

papy a écrit:

phi j'ai mis 2.7 a l'av je trouve un mieux

ca me parait enorme?!

[jérémy1 0]

manuzik a écrit:

ca vaut coup d'acheter des minutes et des protection de jantes
en tout cas c'est ce que j'ai fait et c'est vite amorti

j'ai une machine à pneus de dispo au taf à mon pere, je l'ai utilisé pour les pneus de mon CB500 car j'ai mis des taille non homologué

mais le probleme c'est qu'il n'a pas les protecteur de jantes, donc je me suis niqué les jantes

et puis il lui manque l'equilibreuse :?

[manuzik 0]

je fait ca a l'ancienne et je fait juste équilibré l'arriere

[jérémy1 0]

manuzik a écrit:

et je fait juste équilibré l'arriere

tu fais à l'envers, j'ai toujours entendu tous le monde dire qu'il faut equilibrer l'avant, l'arriere ca ne sert à rien

[thierry14 0]

Phi a écrit:

Si tu as laissé ta moto et qu'ils ont dû démonter la roue avant, c'est correct. Mais si tu as livré ta roue avant démontée et qu'ils n'ont eu qu'à monter le pneu dessus cela me semble un peu cher sans être vraiment abusé.
Tu as pris ton pneu où ?
Tu me diras ce que tu en penses. J'ai un PR3 à l'avant, gonflé à 2.5 bars (c'est important la pression d'un pneu...), mais malgré ça je trouve que l'avant du XJR sera resté "camion" et à 10 000 bornes le pneu est bien marqué, avec un profil "en marches".

un pneu qui s'uses en facettes c'est un probleme d'amortissement comme le dit remy , mais a condition que la pression

du pneu soit bonne . tu las peut etre cramé ton pneu en roulant sous gonflé .

sinon c'est demontage et verification de la fourche.

[Phi 0]

La fourche a été révisée et vidangée l'an passé, les joints ne fuient pas, de ce côté là je pense que c'est bon.
Pour la pression c'est peut être plus discutable
Mais je pense aussi que le profil strié du PR3 ne convient pas à toutes les motos, dont la mienne...

Franck le prof a du Bridgestone sur son XJR, je serais plutôt tenté par du Dunlop pour le prochain.
Sur les B12, vous montez quoi, et ça dure combien de temps ?

[thierry14 0]

le PR3 c'est un pneu passe partout


tu n'aurais pas une pipe d'mortissement de bouchée ???? qui pourrait provoquer un déséquilibre d'martissement

et ce serait le pneu qui compenserait .


un pneu avant n'as pas trop d'effort a subir en roulage normal , a part au freinage .

[thierry14 0]

pit1

du coup je me demande si je vais virer le 900 pour reprendre le 1300

[manuzik 0]

jérémy a écrit:

manuzik a écrit:

et je fait juste équilibré l'arriere

tu fais à l'envers, j'ai toujours entendu tous le monde dire qu'il faut equilibrer l'avant, l'arriere ca ne sert à rien

houps je voulais dire l'avant

[Phi 0]

Thierry, c'est un professionnel qui s'était chargé de la révision, pas moi, ça aide à mieux marcher je ne pense pas que le problème vienne de là...
Passer de la 900 Div' à l'XJR ? On en a déjà parlé :
Sûr que tu y gagnes en moteur et en poids.
Pas trop sûr que la partie cycle soit vraiment mieux (Le 900 monté en PR2 avant et arrière, c'était quand même pas mal). Et le top case tout seul au dessus de 120, bein c'est carrément pas une bonne idée...
Quand au budget, là il est nettement supérieur, tu t'en doutes.
On trouve des XJR de moins de 40000 km à des prix corrects, pour moi les modèles les plus intéressants vont de 2002 à 2007
Celle ci me semble intéressante :
http://www.leboncoin.fr/motos/464204381.htm?ca=4_s
Il y aussi celle là :
http://www.leboncoin.fr/motos/463068210.htm?ca=4_s
(C'est celle de Franck le prof, membre du MNT, il vient d'acheter un GSXR "pour aller bosser" )
Bref je ne suis pas convaincu que le PR3 avant soit une réussite, le PR2 m'avait nettement plus convaincu

[jérémy1 0]

j'ai jamais compris ce que ca voulais dire un pneus qui s'use "en escalier"



sinon j'ai un pote qui met du PR3 mais seulement à l'arriere, devant il met du power car il trouve le PR3 trop "camion" aussi justement, que ce soit sur son ancien hornet ou son VFR800Vtec actuel

[reems.14 0]

je crois qu'ils veulent dire qu'ils s'usent en facette

[jérémy1 0]

ca m'en dit pas plus

[romaineudes 0]

Moi je met toujours la monte exigée par le constructeur ou son égal...
Perso j'ai pas assez d'expérience pour dire que telle ou telle marque est mieux que celle là

[Invité]

Les pneus qui s'usent mal , ça peut venir des suspattes , avant et arrière , des roulements de roue et de colonne

[reems.14 0]

jérémy a écrit:

ca m'en dit pas plus

ca te fait des plats sur le pneu , si tu passes la main tu le sens, ca faisait ca aussi sur l'ancienne gsxf de mon pere