Alors la ca va envoyer du gros!!! 400GS 77 "Work in progres"

[Boyington 0]

Une âme d'artiste, belles tofs, cool.

[Max.p 0]

Neo14 a écrit:

Trés réussi ta bécane Max

j’espère que l'achat d'une 2eme 400GS va se concrétiser pour pouvoir faire avancer celle   

[Neo14 0]

La mienne avance aussi mais les pièces tardent à arriver du fait que c'est du sur mesure.

[Diablo 0]

tres tres sympa!!! hate de voir le resultat

[Diablo 0]

mahnifique les photos!!! ça envoie

[Phi 0]

Je trouve ça rigolo comme brêle, et sympa...   
Dans le même style j'avais bien aimé le 400 XS de Kero :
http://www.normandiemototeam.com/t5242-1980-400xs-flat-track?highlight=flat
des brêles qui permettent de rouler pour pas cher, se faire plaisir (quand ça tourne, en ville, et parce qu'avec ça tu peux faire une ballade d'une centaine de bornes sans être démoli), et sûrement totalement uniques  

[Max.p 0]

Phi a écrit:

Je trouve ça rigolo comme brêle, et sympa...   
Dans le même style j'avais bien aimé le 400 XS de Kero :
http://www.normandiemototeam.com/t5242-1980-400xs-flat-track?highlight=flat

La 400 de kero etait vraiment jolie

Phi a écrit:

des brêles qui permettent de rouler pour pas cher, se faire plaisir (quand ça tourne, en ville, et parce qu'avec ça tu peux faire une ballade d'une centaine de bornes sans être démoli), et sûrement totalement uniques  

rouler pas chère je ne sais pas, a voir dans le temps s'il n'y a pas trop de casse, par contre, apres 100 bornes (ce que j'ai fait dimanche) j'etais HS, l'embrayage et dure comme une vache, il est temps que je me penche la dessus, la selle n'est qu'un bout de mousse et les braco tres bas, les amorto arriere sont rincé, j'ai donc réglé sur la position la plus dure, donc c'est dure, si je règle sur la position en dessous c'est tellement mou que ca saucissonne dans les virage, bref le confort faut oublier


Mais oui c'est unique, un virage qui passe à 200 en gsxr ba à 100, ca guidonne, ca vrille, ca tremble, ca vie  

Mais bon tout ca s’améliorera au fur et à mesure de l'avance du projet:
-une paire d'amorto de bonne qualité
-une selle sur mesure en cuir
-une paire de jante à rayon avec des pneu un peu moins savon....

[Phi 0]

Bof, comme tous les protos tout n'est question que de mise au point   
Ton embrayage est dur ? Vérifie le trajet du câble et vide une bombe de wd 40 dedans, ça ira sûrement mieux après. Au pire, il existe un kit pour dépanner (remplacer ?) un câble d'embrayage à 3.50 euros chez Maxxess, c'est pas la ruine, j'en ai un sous la selle de l'XT et de la DTMX.
Tes autres pièces ? Marc Moto Pièces a sûrement ce qu'il te faut, pour pas cher du tout, vois ça avec Julien ?
Pour la selle, c'est sûr qu'une mousse néoprène sur un bout de poly c'est pas génial, rajoute s'en une couche dans du skaï ce sera déjà mieux, il y a ce qu'il faut chez Leroy Merlin.
Ton projet est sympa, reste à finaliser, ça doit pas être bien dur ni cher, tout ça pour une brêle qui sera unique, alors ça vaut le coup de se bouger, non   
A moto tout est question de plaisir et de sensations, la vitesse sur route c'est mort, alors autant le chercher différemment, c'est bien pour ça que j'aime les roadsters et mon 500 XT   

[Max.p 0]

alors ca va etre le bordel dans me garage....

Samedi je vais chercher ca....



tout ca pour récupérer les jantes    

[thierry14 0]

tantot chez linais on a vu ça

un 500 mono susuki transmission a courroie

[papy1 0]

Avec le ralenti d'une harley , pom pom   

[Kero 0]

thierry14 a écrit:

tantot chez linais  on a  vu ça

un 500 mono susuki   transmission a  courroie

un bon (gros) mono   

[Phi 0]

http://www.leboncoin.fr/motos/606991547.htm?ca=4_s

La base est une Suzuki 650 LS, un mono custom des années 90 pas vraiment réputé pour être fiable...
Mais à ce prix là c'est carrément abusé.
http://www.leboncoin.fr/motos/594784972.htm?ca=4_s
Là tu te fais la même à beaucoup moins cher  
Tu peux aussi faire un truc sympa avec une base 500 SR.

Yam ressort d'ailleurs la 400 pour 6000 euros neuve (étonnant).
Sinon, bein oui, le gromono c'est vraiment sympa et joueur   

[Phi 0]

C'est quand même cher ces bêtes là... :
http://www.leboncoin.fr/motos/570832200.htm?ca=4_s
Là c'est un plan pour les pièces :
http://www.vd-classic.com/FR/access.php?acc=sr#
Au vu de l'inflation je garde précieusement ma 500 XT, achetée 1200 euros il y a 7 ans. A moins qu'un membre du forum m'en propose 6500 euros   
Franchement ,  

[Max.p 0]

tout ca c'est de la brele pour bobo parisien  

[Kero 0]

 

[Phi 0]

Max.p a écrit:

tout ca c'est de la brele pour bobo parisien  

Pour moi l'intérêt et le plaisir d'une telle brêle c'est de la faire soi même, à son goût. En plus ça coûte carrément moins cher que d'en acheter une déjà préparée.
En plus elle ne peut plus décoter.
Attention quand même avec les effets de mode des 80's, les prix de certaines bécanes comme les 350 RDLC deviennent délirant, pas cool...

[reems.14 0]

alors max as tu changé les jantes?

[The14alpinestars 0]

Max.p a écrit:

Sinon l'ancien poste de "pilotage"


Le nouveau avec les braco, et les compteurs un peu descendu


Je peux pas descendre les compteurs plus bas, après ca ne passe pas avec le MC

Dis-moi, t'as pas été obligé de virer ton compteur lors du montage des bracelets ?
Je me suis potentiellement trouvé des demi-guidons en d.37 mm, du coup j'aurai bien aimé quelques tuyaux pour le montage

Autre point, t'as levé l'avant de la moto ou tu as viré le T de fourche entièrement pour glisser tes bracelets ?

[tonios 0]

Tu ne vire pas tes té, tu les dessers et tu descend le tube

[Max.p 0]

les compteurs sont fixé sur le té superieur, j'ai juste inversé une piece pour qu'il soit plus bas


pour monter les bracelets:

La moto était sur cale:
une longue barre sous les collecteur d’échappement, et des chandelles (j'ai pas de bequille AV)
Démonter les poignées et les commodos, déposé la roue avant, desserrer les T inférieur et supérieur, descendre les fourreaux de fourche au niveau du T inférieur, monter les bracelets, resserrer les té, remonter la roue, descendre la moto

Je suis pas trop dispo ses prochains week end, sinon je t'aurais aidé, puis j'ai mon nouveau jouet qui devrait arriver d'ici 1/2 semaines

[The14alpinestars 0]

Je viens d'essayer à l'instant avec quasiment la même technique, mais sans la roue démontée.
J'arrive à descendre les tubes mais il me manque un peu de hauteur pour descendre la totalité des tubes :





Faut-il obligatoirement démonter la roue ?
Il me reste juste la molette de réglage à sortir et là je pourrai glisser mes futurs bracelets !

[Max.p 0]

ba si tu arrive a descendre chaque tube sans que la roue avant te gène, y a pas de souci

[The14alpinestars 0]

Faut que je me démerde pour lever un peu plus la moto alors


T'as racheté quoi ?

[Max.p 0]

The14alpinestars a écrit:

Faut que je me démerde pour lever un peu plus la moto alors


T'as racheté quoi ?

rien pour l'instant, je suis en pleine nego, mais c'est un twin

[Kero 0]

V?
L ?
II?
Flat?

[Max.p 0]

demain matin 9h30

sera-t-elle mienne

[guyom' 0]

j'adore valentin: a son arrivée, on l'a cru hors norme: "je roule en 50, je suis toujours tout equipé, j'aime pas les beaufs qui font du tord a l'image des motards..."

maintenant, c'est " je monte un pot "sawachier" sur mon gse, je vais chercher un passage de roue, je roule dans le treffle...."
là c'est les bracelets


gaffe valentin, tu es entrain de devenir un motard normal, bientot, max va te faire boire de la biere aux 24h du mans

[Max.p 0]

guyom' a écrit:

bientot, max va te faire boire de la biere aux 24h du mans

euh ca c'est deja fait

[The14alpinestars 0]

Je n'ai pas encore monté de pot, et vu le prix que m'a couté vidange/filtres /bougies, je pense qu'elle restera stock à ce niveau.

Le passage de roue était une bonne affaire et pour le coup du trèfle, je ne faisais que rentrer chez moi

Tout va bien, je suis encore hors norme

[tonios 0]

Alors max tu as investi ?

[Max.p 0]

tonios a écrit:

Alors max tu as investi ?

YESSSS mais je l'aurais que dans 1 mois

Et c'est pas pret de rouler correctement

[tonios 0]

Tu as acheté quoi de beau ?

Sinon j'ai un cadre de malaguti en 50cc des années 70 a vendre

[Max.p 0]

tonios a écrit:

Tu as acheté quoi de beau ?

Sinon j'ai un cadre de malaguti en 50cc des années 70 a vendre

je fais pas dans la mob, mais envoi une photo, je peux transmettre à un pote

[tonios 0]

ok je vais faire ca

[Max.p 0]

youhou!!!!!!

Apres 2 ans de recherche, beaucoup de déception, des heures devant ebay us/uk/fr/com etc, des dizaines de mail à toutes les casses de France, 5 recherches automatiques sur leboncoin, j'ai enfin trouvé des jantes à rayons d'origine pour 400GS  





y a plus qu'a monter ca!!!!

ps: d'apres vous, faut que je monte une chambre à air?

[Dam1 0]

Super !

oui je pense une chambre à air serait bien. J'en ai sur ma BSA, les ratons c'est jamais bien étanche ...

[Phi 0]

C'est pas une jante pour du tubeless comme sur certaines Béhémes, alors oui il faut une chambre.
Tu nous montres ça dimanche ?

[The14alpinestars 0]

C'est du 17" ?
En tout cas le rendu devrait vraiment être sympa

[Kero 0]

Chambre à air obligatoire et du coup contrôle de pression plus fréquent !

Les miens perdent souvent 4 à 500gr

[Max.p 0]

Phi a écrit:

C'est pas une jante pour du tubeless comme sur certaines Béhémes, alors oui il faut une chambre.
Tu nous montres ça dimanche ?

Je ne pense pas qu'elle sera prete pour dimanche, en plus y a un petit d'jeune qui m'a donné un maitre cylindre qui fonctionne pas

[coyotte 0]

en général qui dit rayon dit chambre à air, les rayons c'est pas étanche

[thierry14 0]

n'oubli pas le cerclage caoutchouc pour proteger la chambre a air, des tetes de rayons

[The14alpinestars 0]

Max.p a écrit:

Phi a écrit:

C'est pas une jante pour du tubeless comme sur certaines Béhémes, alors oui il faut une chambre.
Tu nous montres ça dimanche ?

Je ne pense pas qu'elle sera prete pour dimanche, en plus y a un petit d'jeune qui m'a donné un maitre cylindre qui fonctionne pas

Ah merde, qu'est-ce qu'il a ?

[dtmx 0]

Max.p a écrit:

youhou!!!!!!

ps: d'apres vous, faut que je monte une chambre à air?

Pour un enduriste, je suis surpris que tu poses la question....tout est dit par les membres ci dessus.

En complément du conseil de Thierry concernant la bande caoutchouc qui vieillie mal et se détend , je la remplace par deux tour de scotch américain.
Cela permet de "coller " les têtes de rayons et éviter qu'ils se desserrent avec les vibrations en TT. Un peu comme du frein filet...

[Max.p 0]

The14alpinestars a écrit:

Ah merde, qu'est-ce qu'il a ?

je purge, je purge, je purge et ca freine toujours pas, je pense que la membrane du piston doit être poreux.
Il faudrait que je trouve un purgeur pour être sur


Pour la chambre à air, je m en doutais un peu, mais dans le doute....

[The14alpinestars 0]

Y'en a qui ré-amorcent par l'étrier lors d'un changement de MC ou de durite(s), ça vaut peut-être le coup d'essayer ?

[Max.p 0]

The14alpinestars a écrit:

Y'en a qui ré-amorcent par l'étrier lors d'un changement de MC ou de durite(s), ça vaut peut-être le coup d'essayer ?

c'est fait et ca fonctionne toujours pas

[Max.p 0]

vivement demain soir que je remonte la brele avec les jantes équipé de pneu, car la, ca fait pas riche

[Kero 0]

Elle est pas mal ta photo!!

[dtmx 0]

Ouais...euh .... la hache fait partie de l'outillage de bord ??    



ok...je sort     ....

[Max.p 0]

disons qu'elle etait à coté de la moto au moment ou j'avais besoin de taper un peu sur l'axe de roue

[dtmx 0]

Désolé, un vieux réflexe d'un autre forum, ou nous avons l'habitude de commenter les second plan

[The14alpinestars 0]

Elle va vraiment avoir de la gueule

C'était bien des jantes en 18 pouces avant ?

[Max.p 0]

ouai en 18

[The14alpinestars 0]

Tu mets quoi comme pneu du coup sur ces jantes là ?

[Max.p 0]

The14alpinestars a écrit:

Tu mets quoi comme pneu du coup sur ces jantes là ?

Ceux que j'ai actuellement

2 bon gros morceaux de bois

[The14alpinestars 0]

C'est pas des jantes en 17" que t'as monté ?

[Aurél 0]

dtmx a écrit:

Ouais...euh .... la hache fait partie de l'outillage de bord ??    

Mad Max powaaa !

[Max.p 0]