I'll be back!!

[Pim 0]

Enfin après quasiment 1 an sans moto maman m'autorise enfin à en racheter une , vu la tristesse qui m'envahissait!!!

Bien sûr avec la naissance de minipim3, le budget achat est réduit mais j'ai trouvé ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/539143094.htm

un petit descriptif:

Honda VFR 800 FI immatriculée en 1998.
- Pneus AV/AR : bon état;
- Kit chaîne : bon état;
- batterie récente;
- bougies récentes;
- filtre à air récent;
- vidange effectuée avec filtre à huile en août 2013.

Détails à revoir : une légère fuite sur le collecteur d'échappement, et régulateur à vérifier (problème connu).
Moto vendue avec top-case grand volume (2 casques), pot carbone supplémentaire, poignées et rétroviseurs RIZOMA, bulle haute.
et voila quelques infos donnés par le vendeur:

En réponse à votre mail, je vous précise que le régulateur recharge la batterie mais imparfaitement.
Le régulateur avait d'ores et déjà été changé par le précédent propriétaire, mais il m'est arrivé d'avoir une batterie faible en intensité. Toutefois, je ne conduis plus régulièrement la moto à ce jour. Elle reste au garage.
Par ailleurs, non rien de particulier à signaler hormis le fait que la moto n'est pas neuve... Elle roule très bien et l'embrayage a été changé vers 118.000 km.
Sur un plan esthétique, les poignets et le capot de selle sont disponibles afin d'obtenir un look plus sportif.

A 1600e ça n'a pas l'air d'être une ruine non plus!

Même si à terme je dois mettre un nouveau régul (130€ en MOSFET) et réparer le collecteur (gratos chez un copain chaudronnier), je me laisserai bien tenter.

[Boyington 0]

Elle semble en très bon état, avec quand même 120000 bornes malgré tout, ça peut faire réfléchir.       A une époque j'étais amoureux de sa grand-mère, la Carat blanche, mmm...

[Pim 0]

J'en ai causé 2 mots au VFR Club de france et au concess haonda du coin: rapport prix/état bon kilométrage non alarmant.
Toujours cette histoire de régulateur malheureusement.

[Dam1 0]

quand tu le changes, essayes de le positionner là où ça ventile bien et ça le sauveras très certainement

[coyotte 0]

les mieux ventilés sont ceux de 600 hornet à ailettes

c'est ce j'ai mis sur mon cbr

[reems.14 0]

elle semble correcte

[Invité]

Le moteur est à peine rodé à ce kilométrage

[Pim 0]

Je n'ai que de bons retours ça rassure le proprio a beaucoup de factures et donc sammedi il est fort possible qu'après l'essai je reparte avec!!!

[jérémy1 0]

le VFR est une tres bonne moto, mon oncle à eu le meme modele


120 000 kms ce n'est rien pour cette moto

le seul defaut de fiabilité, c'est effectivement le regulateur

l'ideal est d'en mettre un ventilé, et de le placer dans le passage de roue via une decoupe, qui permet de le ventiler pour eviter qu'il ne chauffe trop

et beaucoup aussi installent un indicateur de tension au tableau de bord, ca permet justement de controler que la batterie ne se decharge pas, ce qui indiquerait un regulateur HS

[romaineudes 0]

elle a l'air propre 120 000 bornes c'est rien

[Pim 0]

Un voltmetre en particulier à me conseiller?

[jérémy1 0]

un pote à mis un koso sur son VFR 800 Vtec

http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111165936104&item=111165936104&lgeo=1&vectorid=229466

[Pim 0]

Oui je l'avais vu celui ci et il m'interressait bien!

[Pim 0]

VFR à la maison depuis samedi après midi (C'est loin Rouen!!!).

Comme prévu le collecteur fait du barouf donc il va être changé rapidement par un inox, juste le temps de mettre un peu de sous de coté.

Existe t'il une entreprise faisant ce genre de pièce dans notre région?