pignon et couronne

[loisGamer 0]

Bonjour à tous,
Mon kit 180 est monté mais je ne sais pas ce que je dois mettre en pignon et couronne.
Alors si une âme charitable peut m'éclairer grand merci et bientôt de nouvelle photos...

[Ares1 1]

JE PENSE UN 14 OU 15 / 45
VOICI UN LIEN QUI EN PARLE

http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/t2339-ne-demarre-pas-apres-passage-au-kit

[loisGamer 0]

ok merci je pense faire comme Rastafred pignon psb 14 et couronne ar 46 dents

[Gorblade 0]

Je suis sur un XV240 et j'aimerai aussi faire tirer plus long!

Vous savez ou je peux trouver des kits chaine différent que ceux d'origines ou bien même juste des pignons avec plus de dents ?

Y'en a qui on testé sur XV240 d'autre rapports ?

[Ares1 1]

regarde le que j ai mis au dessus

[Gorblade 0]

Merci pour le lien Lion mais il ne parle que de 125 et sur le 240 le rapport est différent.

[Zanart 0]

Regarde sur Ebay, dans les boutiques il y en a et tu peut choisir la "dentition"

[loisGamer 0]

regarde à cette adresse

http://www.moto24h.com/fr/couronnes-transmission.php

[Raven555 0]

Nclsbrn89 a écrit:

Merci pour le lien Lion mais il ne parle que de 125 et sur le 240 le rapport est différent.

regarde ce site, ils ont tout (240 ou 250, c'est pareil
http://www.kitchaine.fr/kit-chaine-moto.php?mod=AAAA6246&m=YAMAHA-XV-250-VIRAGO-3KF-3LW
pour choisir son psb, ou sa couronne, regarde ce post (sur mon ex 240, j'étais passé en 17/45, à la place du 16/45 d'origine)
http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/t531-changement-de-pignon-de-sortie-de-boite
pour le pignon de sortie de boite, ne t'embête pas à le commander sur le net, ça vaut une quinzaine d'euros maxi dans un magasin

[Zanart 0]

Lions à raison, ils ont aussi pour 250 (240 c'est le même)

Marque : Yamaha
Cylindrée : 200 - 399cc
Modèle :  XV 250 VIRAGO 89/12

http://www.moto24h.com/fr/kits-transmission.php

[Gorblade 0]

Merci les gars pour tout vos conseils.
Actuellement je trouve que pour monter à 120 il faut vraiment faire hurler le moteur et ayant toujours roulé sur des gros cube, ça me fait assez bizarre, presque que peur que le moteur casse !!
Mais j'imagine que ce moteur ne marche "fort" que comme ça ?!
Je vais partir en 17/45 pour le moment.
Je vous tiens au courant des sensations.

[Raven555 0]

Nclsbrn89 a écrit:

Mais j'imagine que ce moteur ne marche "fort" que comme ça ?!
Je vais partir en 17/45 pour le moment.

tu vas voir, en 17/45, déjà, la 1° et la 2° seront mieux exploitables, le moteur va tourner moins vite, tu auras plus d'allonge, si j'avais gardé ma 240, j'avais même prévu de passer en 17/43 ou 17/42
certains sont même passés en 17/38, mais, là, je trouve que c'est un peu trop, regarde ce post (en anglais, mais avec le traducteur google, ça va bien)
http://viragotechforum.com/viewtopic.php?f=6&t=17519

[Gorblade 0]

Merci Philippe pour tout tes conseils

Je vais racheter un pignon en 17 et quand ma couronne sera usée je prendrai un kit complet en 17/42

[Raven555 0]

tu vas déjà voir la différence