Bougies coincées Impossible de désserer

[Atlantic 0]

Bonjour à tous,

Auriez vous un truc / astuce pour dévisser, sans tout casser, des bougies coincées. Si certains d'entre vous ont déjà eu ce problème ? j'ai une clef à pipe de 20 cm, je force comme un fou mais ça vient pas, j'ai essayé moteur chaud, moteur tiede, moteur froid, j'ai mis de la WD40 pour dégripper mais sans résultat, du coup... je sais plus quoi faire.

a+

Nozares

[Picasso1 0]

As-tu laissé le dégrippant agir suffisamment longtemps avant d'essayer ( bien remplir les puits de bougies ) ?
Sinon je crains que tu n'es pas le choix que de forcer avec une rallonge en espérant ne pas flinguer le filet. Attend d'autres avis plus pertinent. 

[Atlantic 0]

Oui 24h, en fait le problème c'est que le puits laisse le défripant s'écouler, donc j'ai pulvérise plusieurs fois. Je vais le refaire de toutes façons... Je veux pas casser le filetage, j'ai déjà mes ngk iridium...

[Zanart 0]

Pas mieux que Papy Biker !!! Fait bien attention en forçant, sinon c'est le démontage des culasses

[Atlantic 0]

Merci à tous, je vais faire doucement parce que je ne saurais pas démonter les culasses. Je vous donnerais le truc si j'y arrive.

[VictorDelirium 0]

Essaye avec du DOT

[Atlantic 0]

C'est quoi le DOT ?

[VictorDelirium 0]

liquide de frein
ça dégrippe bien

[Atlantic 0]

Ok je vais essayer ça également. Merci

[Andael 0]

comme je n'ai pas de solution , je te propose de desserrer dans le sens inverse des aiguilles d'une montre .

[Atlantic 0]

Lol, j'avais prévu ça aussi dans mes essais. Merci de ce conseil

[norton1111 1]

salut. pour ton problème de bougie, est ce toi qui les a changer précédemment ? si c'est l'ancien proprio, demande lui si possible si il n'a pas mis du frein filet, c'est bête, mais ca m'est arrivé. dans ce cas met ta clé sur la bougie a l'équerre de la moto  et moteur chaud tu maintien la clé bien a plat sur la bougie pour quelle ne bouge pas ensuite avec un maillet en plastique tu tapote avec des coups sec mais pas trop fort sur la clé . n'utilise surtout pas de rallonge parce que tu ne contrôle pas correctement ta force au risque de casser ta bougie ex: si clé a droite de la moto dans le sens de la marche tu tapote en direction de la roue avant.       si clé a gauche de la moto dans le sens de la marche tu tapote en direction de la roue arrière. bon courage et prend ton temp

[Atlantic 0]

Je n'ai pas connu l'ancien proprio, mais je vais passer au garage ou j'ai acheter la bête. Mais avant j'essayerais ta technique. J'ai pense au choc thermique aussi, balancer de l'eau froide sur les bougies chaude.

[Zanart 0]

Fais gaffe, ça risque de briser la porcelaine !!!

[Camelia 0]

Oublie le choc thermique, la mécanique ça aime pas les chocs thermiques

[Picasso1 0]

Surtout pas d'eau froide sur un moteur chaud comme dit précédemment par Squire et l'institutrice, la mécanique n'aime pas du tout. Tu n'as pas le choix que de forcer en espérant que les filets ne lâchent pas. Au pire, je te rassure, ça se refait par réalésage + bague.

[Atlantic 0]

Ok, la j'en suis a avoir vide ma wd40. Je ressaye ce soir la technique a djam et en forçant mais si ça viens pas j'arrêterais le tir. Je vous tiens au courant.

[Zanart 0]

Je ne sais pas s'il va être très rassuré

[Atlantic 0]

C'est clair, pas rassurant du tout !

[Atlantic 0]

yeeessssssssssssssss !  ça a craqué ce matin !

Il a fallu déroulé l'ensemble : Clef à bougie, dégrippant pendant 3 jours, alterner moteur chaud / moteur froid et enfin si ça ne suffit pas technique à Djam.

J'ai donc changé pour des NGK CR6HIX Iridium et on sent vraiment la différence : accélération plus franche et plus de linéarité dans l'accélération.

Mille merci à tous.

[norton1111 1]

[Andael 0]

il est conseillé de graisser le filetage des bougies ! pour éviter ce genre de mésaventures.

[Camelia 0]

Et surtout de pas les serrer comme un bourrin.......

[Atlantic 0]

Tout a fait d'accord. Pour ajouter des éléments, pas de clef a pipe, il faut absolument une clef a bougie, sinon il n'y aura pas assez de force, puis surtout patiente et longueur de temps font plus que force ni que rage.

[VictorDelirium 0]

nozares a écrit:

yeeessssssssssssssss !  ça a craqué ce matin !

Il a fallu déroulé l'ensemble : Clef à bougie, dégrippant pendant 3 jours, alterner moteur chaud / moteur froid et enfin si ça ne suffit pas technique à Djam.

J'ai donc changé pour des NGK CR6HIX Iridium et on sent vraiment la différence : accélération plus franche et plus de linéarité dans l'accélération.

Mille merci à tous.

Bjr
Chez moi pour les iriduim NGK je n'ai pas vraiment senti de différence............... sauf 30e en moins sur mon compte!!!!!

[Atlantic 0]

C'est peut être normal que je sente la différence puisque les anciennes bougies étaient grippés dans la culasse : elles devaient avoir un peu d'age. Je pense que pour bien juger il faudrait faire 2 run identique avec des bougies neuves de chaque type et la je pense qu'on ne sentirait pas grande différence effectivement.
A changer les bougies, autant prendre les Iridium, elles ont une longévité plus grande.

[VictorDelirium 0]

Slt nozares
Oui en effet je suis d'accord pour la longévité mais bon vue le prix on peut en changer au moins 3 fois pour des NGK normal!! et puis a laisser trop longtemp des bougies en place ne risque t'on pas ce qu'il t'ai arrivé (grippage)
je suis a peut prés certain que si l'on me remettais mes anciennes bougies sans me le dire, que je ne m'en rendrais même pas compte

[Atlantic 0]

C'est probable. Mon cas est à part du coup puisque j'avais des soucis avec mes bougies.

[Zanart 0]

C'est sûr que sur une 125 ça fait pas grande différence.

[Atlantic 0]

Alors pour les plus de 18, je vous laisse lire les post de "boub le traiteur" dans le lien ci joint qui a appliqué les mêmes chose que moi mais dont le récit est différent : http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=11834

Attention, pour lecteur avertis, la poésie ne saurait convenir a tous

[Zanart 0]

[Picasso1 0]

Beaucoup d'humour ce gentleman - J'espère que sa femme en a autant

[Lucky04 0]

custom rider77 a écrit:

il est conseillé de graisser le filetage des bougies ! pour éviter ce genre de mésaventures.


 

 
Absolument. De la graisse spéciale points chauds. Graisse graphitée. Graisse Belleville
par exemple. Le top.
A mettre sur le filetage avec parcimonie, bien évidemment.
 
Valable également pour le montage des échappements.