Changement de plaquettes

[Nadrojel 0]

Bonsoir,
C'est un truc con le changement des plaquettes ça fait des centaines de fois que je le fais, eh ben ce soir badaboum, en repoussant les pistons dans les étriers y'en a un qui saute et bien sur le liquide de freins avec!
Comme un naze j'ai oublié que j'avais rempli le réservoir il y a quelque temps et comme les liquides sont incompressibles...
Bref, dans l'urgence j'ai renquillé le piston dans son logement "purgé", comme faire se pouvait(pas moyen de mettre la main sur le tuyau ad hoc), et bien sùr trop serré la vis de purge.
Demain je vais passer faire purger la bête, mais ce qui m'inqiète d'avantage c'est le piston, d'après vous ça "peut" tenir ou faut il envisager autre chose

[Paul111 2]

Le plus gros problème pour moi, c'est la vis de purge, trop serrée elle a des chances de casser au démontage...
Le piston, l'idéal serait de lui changer les joints mais il n'y a pas péril! S'il n'y a pas de fuites, c'est que tout va bien.
Si les liquides sont incompressibles, je ne comprends pas ce qui a incité ton piston à sortir faire sa balade!
"La loi de l'emmerdement maximum" s'est jouée de toi... Ne t'inquiètes pas ça arrive à tous le monde sans exceptions!
Les mécanos te diront ce qui ne va pas, je ne sais pas ce que tu dois préciser, peut-être pas tout...
Je sais, c'est pas bien!

[Moriartea 0]

si tu a remonté propre
si tu n'a pas rayé le piston
si tu n'a pas abimé le jt torique
Alors tu purge et la vie et belle!
Heu! n'oublie pas de bien nettoyer tout le liquide qui a coulé sinon :gnii:je te conseille l'acool à brûler.

[florianmul68 1]

Béhème jack a écrit:

Si les liquides sont incompressibles, je ne comprends pas ce qui a incité ton piston à sortir faire sa balade!

Facile: trop de liquide, donc si tu pousses sur le piston, tu fais sortir le liquide... C'est vrai j'ai oublié de préciser que c'est un étrier AV, donc 4 pistons:lol:

[Willowstorm 0]

philippe49 a écrit:

si tu a remonté propre
si tu n'a pas rayé le piston
si tu n'a pas abimé le jt torique
Alors tu purge et la vie et belle!
Heu! n'oublie pas de bien nettoyer tout le liquide qui a coulé sinon :gnii:je te conseille l'acool à brûler.

J'ai essayé de respecter ces quelques règles d'or, mais parfois dans l'énervement, on maitrise pas trop

[Bruno13 0]

je compatis!

[Blorund 0]

si tu t'es loupé tu va le savoir assez vite!
suintement, air dans le circuit!

[Camelia 0]

philippe49 a écrit:

si tu t'es loupé tu va le savoir assez vite!
suintement, air dans le circuit!

De l'air dans le circuit c'est quasi sùr, le levier est spongieux, mais comme j'ai dit, pas moyen de trouver ce de tuyau

[tendresse 0]

A mon avis, les pistons qui sortent ce n'est pas très grave. Par contre, la vis de purge, tu peux mettre du dégrippant et laisser toute la nuit, puis en remettre. elle devrait venir, car dans l'absolu, elle n'est pas serrée trop fort. Ensuite, la pruge du système de freinage ne pose pas de problème à condition que tu commences par purger le boitier ABS.

[slade77 0]

Purger le boitier ABS: mon cauchamar

[arkozor 0]

Flatattitude a écrit:

Purger le boitier ABS: mon cauchamar

Il n'y a rien de compliqué, c'est parfois un peu long surtout lorsque le circuit de freinage a été vidangé en grande partie. sinon, c'est assez rapide.

[adib 0]

jkilou a écrit:

Flatattitude a écrit:

Purger le boitier ABS: mon cauchamar

Il n'y a rien de compliqué, c'est parfois un peu long surtout lorsque le circuit de freinage a été vidangé en grande partie. sinon, c'est assez rapide.

ça dépend de ta version d'abs, autant sur l'abs 2 ça avait l'air simple autant sur l'abs 3 c'est plus compliqué.

m'enfin y'a un post qui explique tout ça sur le forum

[Beatnick 1]

Mokachet a écrit:

jkilou a écrit:

Flatattitude a écrit:

Purger le boitier ABS: mon cauchamar

Il n'y a rien de compliqué, c'est parfois un peu long surtout lorsque le circuit de freinage a été vidangé en grande partie. sinon, c'est assez rapide.

ça dépend de ta version d'abs, autant sur l'abs 2 ça avait l'air simple autant sur l'abs 3 c'est plus compliqué.

m'enfin y'a un post qui explique tout ça sur le forum

Flatattitude à la même machine que moi, une 1100 RT, pas d'ABS 3

[RafaelDD 0]

Flatattitude a écrit:

Béhème jack a écrit:

Si les liquides sont incompressibles, je ne comprends pas ce qui a incité ton piston à sortir faire sa balade!

Facile: trop de liquide, donc si tu pousses sur le piston, tu fais sortir le liquide... C'est vrai j'ai oublié de préciser que c'est un étrier AV, donc 4 pistons:lol:

Je suppose que tu as rentré les pistons aprés avoir enlevé les plaquettes usagées.
Je ne procède jamais comme ça, je rentre les pistons en passant un gros tournevis entre les plaquettes usagées et si je ne les ai pas rentrer assez en remontant les neuves, je remets les vielles pour rentrer les pistons, histoire de ne pas abimer les neuves.

[Safir33 0]

paf la bm a écrit:

Flatattitude a écrit:

Béhème jack a écrit:

Si les liquides sont incompressibles, je ne comprends pas ce qui a incité ton piston à sortir faire sa balade!

Facile: trop de liquide, donc si tu pousses sur le piston, tu fais sortir le liquide... C'est vrai j'ai oublié de préciser que c'est un étrier AV, donc 4 pistons:lol:

Je suppose que tu as rentré les pistons aprés avoir enlevé les plaquettes usagées.
Je ne procède jamais comme ça, je rentre les pistons en passant un gros tournevis entre les plaquettes usagées et si je ne les ai pas rentrer assez en remontant les neuves, je remets les vielles pour rentrer les pistons, histoire de ne pas abimer les neuves.

C'est comme cela que je fais aussi. Il faut en tout état de cause repousser les deux pistons en même temps, si on en repousse l'un tout seul, l'autre risque de se faire la malle!

[JeanBernard 0]

paf la bm a écrit:

Je suppose que tu as rentré les pistons aprés avoir enlevé les plaquettes usagées.
Je ne procède jamais comme ça, je rentre les pistons en passant un gros tournevis entre les plaquettes usagées et si je ne les ai pas rentrer assez en remontant les neuves, je remets les vielles pour rentrer les pistons, histoire de ne pas abimer les neuves.

En principe je fais comme toi; mais là,un coup de folie, et je démonte tout et je repousse les pitons 2 par 2, je répète pas la suite

[Reigeko 0]

jkilou a écrit:

Flatattitude a écrit:

Purger le boitier ABS: mon cauchamar

Il n'y a rien de compliqué, c'est parfois un peu long surtout lorsque le circuit de freinage a été vidangé en grande partie. sinon, c'est assez rapide.

Rien de compliqué en effet, mais tout désosser à chaque opération, ça finit par être gavant

[Nadrojel 0]

j'ai une petite question concernant les plaquettes
un ami doit faire changer les siennes sur un 12RT
240 € l'operation !
est ce le tarif pratiqué ?
ça me semble enorme

votre avis ??

[Picture 0]

personne n'a jamais fait changer ses plaquettes sur une 12RT ?
tant pis ....
et sur une R ???

[OldWolf 0]

Cela me parait énorme!!
Quel est le prix des plaquettes?
Pour moi il y a au maximum 45 minutes de boulot pour un pro.

[JeanBernard 0]

je redemande des precisions sur la facture et je vous fais suivre