[RECH]Une meule

[Invité]

Hey!!

Bon bah voilà depuis le 15 juin j'suis pieton. J'ai revendu mon zx (voir avatar) à cause d'une prime d'assurance trop élévé.
J'ai envie de (forcement) de racheter quelque chose mais sans réinvestir la totalité de ce que m'a rapporté la vente du zx. Dison que mon prix serait autour de 4500 euros. Je n'ai pas encore de meule en vue. Donc si vous voyez passer des trucs intéressant, n'hésitez pas à m'en parler ;-)

:yo:

PS : J'pense m'orienter vers un roadster
PS2 : Je viens d'un 4 pattes. Donc je pense reprendre ça. Cependant, j'vais essayer un sv cette aprem. Donc si ca me plait, j'élargirai peut être mon choix à un sv voire svs. ;-)

[Hildoctor 0]

alors ca a donné quoi cet essai?

[Invité]

Bah ca change... grave!!!!
Ca pousse sec en fait. Beaucoup au début de chaque rapport.
J'ai pas été décu, mais plutot surpris. J'pense que c'est une facon de piloter completement différentes si tu veux te faire plaiz.
Par contre j'me suis fait un peu peur, quand j'ai rétrograder assez sec histoire d'avoir du frein moteur, d'écouter le moteur et de freiner aussi. Bah oui, la roue arrière a bloquer!!!! On m'en avait parler mais là, j'ai eu les chocottes j'avoue. J'me suis vu à terre. C'est normal ce blocage?

Hormis ca, c'était sympa
Ce n'est donc pas exclu si je tombe sur une bonne occaz, même si j'pense quand préférer un 4 cyl en première intention.

Gazzz ;-)

PS : j'ai essayé un svs 650. Pour la position de conduite c'est globalement la même qu'avec le zx. Pour le reste....voir plus haut ;-)

[Aurel #19 0]

c'est tout a fait normal !!!
Frein moteur sur Bi ENORME !!! (meme en 34ch, ca m'arrive...)

Donc aprés, c'est une question d'habitude, un ti coup de gazz a chaque retrogradage, c'est suffisant !!!

Tu peux aussi essayer une N, c'est pas mal hein

Bonne recherche sinon....

(j'ai vu une annonce pour un speed triple a vendre...
L'annonce a été mise au parking moto de Politech, a la fac...
Si jamais ca t'interresse, jpeux aller la recopier et te filer tout ca!)

[Invité]

Faut s'y faire au rétrogradage quoi...

Pas mal le triple!!
Oué j'veux bien que tu me recopies ca quand t'as le temps Aurel.Sait on jamais... ;-)

[Hildoctor 0]

oui ms bon pr un budget de 4500€,
ca va etre chaud pr un triple ou un 750 ou 1000cm3

[Invité]

hildoctor a écrit:

oui ms bon pr un budget de 4500€,
ca va etre chaud pr un triple ou un 750 ou 1000cm3

Briseur de rêve!!!
En même temps c'est pas faux.
J'peux allé jusque 5000/5500 mais faut vraiment que ca soit un coup de coeur ;-)

[Invité]

un svs , tu as pratiquement la position d'une sportive a part que la garde au sol est moins importantes(je trouve), moi j'ai tjrs adoré ce ti sv, parce qu'on a un mac de sentations !!

[Aurel #19 0]

Oki, un jour de promenade par beau temps, avant Jeudi, je passerai par la fac et je te noterai tout ca !!

J'prendrais l'appareil photo en meme temps pour te montrer une photo !!

Ou carrement, je decroche l'affiche et jte la scannerai !

[miss BERING 0]

Fabrizio a écrit:

.
j'me suis fait un peu peur, quand j'ai rétrograder assez sec histoire d'avoir du frein moteur, d'écouter le moteur et de freiner aussi. Bah oui, la roue arrière a bloquer!!!! On m'en avait parler mais là, j'ai eu les chocottes j'avoue. J'me suis vu à terre. C'est normal ce blocage?

et oui mon petit fabrizio je te l'avais dis d'y allé doucement avc l'embrayage fallait mécouter j'avais raison com dhab!

[Aurel #19 0]

Genre !!! comment elle se la pete la blonde !!!

[miss BERING 0]

Aurel a écrit:

Genre !!! comment elle se la pete la blonde !!!

et ouai quest ce que tu veux blonde ET intelligente

[Roadrunner 0]

Salut Fabrizio, as tu déjà essayé un 600 FAZER, j'en ai eu un modèle 2001 pendant presque 6 ans et en était super satisfait. C'est une excellente machine, puissante , polyvalente avec un freinage exceptionnel et un cout d'entretien très raisonnable que tu peux modeler à ton gout et en fonction de ton utilisation (street, GT, sport...) j'ignore les barèmes appliqués par les assurances mais je ne pense pas qu'elle soit considérée comme hyper sport.
Amicalement (RTM)
Marc

[Invité]

Salut Road,

Tu parles du fazer ou du fzn?

[Roadrunner 0]

Je parle de l'ancienne avec le pot en latéral, le nouveau je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer, mais en ai entendu du bien également.
En voila ma version GT:

http://i18.servimg.com/u/f18/11/27/87/70/pict2110.jpg

Amicalement (RTM)
Marc

[Invité]

ah oui c'est vrai que cette version est trouvable à des prix raisonnables. Si je devais j'préférerais trouver la version un peu plus recente avec la tete de fource "pointue" ou une version N

[Hildoctor 0]

Roadrunner a écrit:

Salut Fabrizio, as tu déjà essayé un 600 FAZER, j'en ai eu un modèle 2001 pendant presque 6 ans et en était super satisfait. C'est une excellente machine, puissante , polyvalente avec un freinage exceptionnel et un cout d'entretien très raisonnable que tu peux modeler à ton gout et en fonction de ton utilisation (street, GT, sport...) j'ignore les barèmes appliqués par les assurances mais je ne pense pas qu'elle soit considérée comme hyper sport.
Amicalement (RTM)
Marc

c celle a q je cherche pr le circuit

[Hildoctor 0]

Fabrizio a écrit:

ah oui c'est vrai que cette version est trouvable à des prix raisonnables. Si je devais j'préférerais trouver la version un peu plus recente avec la tete de fource "pointue" ou une version N

oui celle la marche mieux et existe en N
et vive l'injection