AVIS: Ducati 750 ss ie et mostro.

[alex/lutinordik 0]

Salut,
(oui c'est encore moi !)
vous allez dire "il va nous demander notre avis sur toute les machines !" mais non jsute le smotos que je ne connais pas!

Alors voila; actuellement je roule en cb 500 S auparavant je roulé en 400 bandit (pour l historique) et je regarde quelques machines.
Oublier les Z, hornet et autres bandit (on en voit partout!) qui sont fiable je cherche un peu une becane qui sort de la moto que l on croise au coin de la rue (je dis ca je roule en cb LOL)
Donc j ai flashé sur la ducat 750 ssie et/ou le 620 sport ie j adore ca bouille. oui le 750 car le 900 va me couter plus chére sen assurance.
je souhaite avoir des avis sur c'est deux machines qui tourne autour des 3500/4000 euros.
je sais que ducat il y a la courroie a changer tous les deux ans ou 10 000km(c'est bien ca?)

en ce qui concerne le mostro ou monster et non "MONSTRO" j ai bien vu la 600 dark mais ayant eu un pote qui en avais une il m en a dis que du mal (tjs tjs tjs en panne, ce qui lui a valut ca vente aprés une panne a st quentin (st quentin-lille la goute d eau)).

donc pour vos avis. positif et négatif ducatiste passionné ou non, ou essai de ducat et tres décu.
Alex dit le lutin (qui réfléchis a un éventuel changement).

750 sport ie





750 ss ie





620 sport ie

[Invité]

Salut, super la 750ie, un conseil, renseigne toi sur "Planéte Ducati" tu pourras avoir conseil sur la fiabilité des differents modèles.

N'oublies pas de te présenter au Taulier, sinon

[alex/lutinordik 0]

planete ducati oki c'ets noté ! de l infos !

[mike 0]

Perso j'aime pas trop mais les gouts et les couleurs......

[hooligan 0]

quelle année les moto ?
le coup en entretien va ce jouer la decus ^^

[RoossiBDM #959 0]

Aye Caramba!
super machine mais tu vas buquer en terme d'entretiens
et petit soucis d'electricité sur ces machines
a part ça pas de défaut particulier mais une utilisation et un mode d'emploi particulier
moteur refroidi par air qui chauffe ultra vite,
et n'apreci pas de rester sur place tres longtemps
(sous peine de "cuire" le moteur)
sinon courroie tout les 2 ans ou 20000km
bref un luxe en entretiens

par contre je te deconseille une 620
car souvent elle n'on qu'un seul disque a l'avant
(freinage catastrophique du coup)
et puis le moteur pousse encore moins que celui d'un CB500


Si tu recherche une meule exotique fiable, pas chere en entretiens etc...dsl mais ça existe pas vraiment de nos jours
les motos les plus fiable sont souvent des base bien connu
600cbr fs (jusque 2002)
yamaha thunder cat
kawasaki ZX6R (jusque 2002)
reste le type de machine qui correspondrait a tes attente
(de se qu'on a discuté)
apres le 750 ss est franchement sympatouille
mais voila prevoi le budjet entretien mecanique en conséquence

[Invité]

j ai essayé un mostro 750 dark ie de mon frere , ca se fait deposer severe par une hornet alors evite les ducat en 600 tu va te faire pourrir par ton propre CB !!!

sinon partie cycle c est que du bonheur

[Invité]

RoossiBDM a écrit:

Aye Caramba!
super machine mais tu vas buquer en terme d'entretiens
et petit soucis d'electricité sur ces machines
a part ça pas de défaut particulier mais une utilisation et un mode d'emploi particulier
moteur refroidi par air qui chauffe ultra vite,
et n'apreci pas de rester sur place tres longtemps
(sous peine de "cuire" le moteur)
sinon courroie tout les 2 ans ou 20000km
bref un luxe en entretiens

par contre je te deconseille une 620
car souvent elle n'on qu'un seul disque a l'avant
(freinage catastrophique du coup)
et puis le moteur pousse encore moins que celui d'un CB500


Si tu recherche une meule exotique fiable, pas chere en entretiens etc...dsl mais ça existe pas vraiment de nos jours
les motos les plus fiable sont souvent des base bien connu
600cbr fs (jusque 2002)
yamaha thunder cat
kawasaki ZX6R (jusque 2002)
reste le type de machine qui correspondrait a tes attente
(de se qu'on a discuté)
apres le 750 ss est franchement sympatouille
mais voila prevoi le budjet entretien mecanique en conséquence

chez Ducati, c'est principalement l'embrayage à sec qui ne supporte pas le surplace.
Les disques peuvent surchauffés par frottement vu qu'il n'y a pas de bain d'huile, mais bon, se faire prendre dans un embouteillage en moto, faut le vouloir...

Coté éléctrique, pour ma part, aprés 9000 kms, j'ai eu le contacteur de feux stop arrière à repositionner sur le levier, c'est tout. Apparement à la sortie de l'injection sur les desmos, la fiabilité à été revue à la hausse.

[alex/lutinordik 0]

de toutes ses infos; c'est tjs bon d avoir des avis de personnes plus experimentés!
cela n arrange pas mes affaires..

Mais quand on parle d entretiens chéres cela veut il dire que cela tombe en pannes souvent??
c'est surtout ca qui me fait peur! j'apprécie trop le petit coup d e démarrage par tout les temps du cb.
Un cb c'ets quand meme pas irremplacable ! le choix en bi cylindre est quand meme restreint a voir donc ...

A Dimanche!

[Invité]

pour les démarrages à froid, si tu prends un modèle à injection tu n'auras aucun probléme ( pour les carbus je peux pas t'en dire plus, je ne les connais pas, seul info, le 900 à carbus est trés apprécier pour son caractère).
Pour l'embrayage à sec, tu fais comme moi, prends un modèle à bain d'huile, je sais que pour les monster, 620, 695, 800 S2R et 696 c'est sans problèmes.

Il y a toujours, la 650 SV en bicylindre !!! ::

[NeoSlugman 0]

J'ai eu l'occasion de l'essayer en temps que passager (la 750ss). J'étais pas encore pilote à l'époque mais j'ai beaucoup apprécié les sensations. Le look aussi est pas mal, j'aime moins la sport ie.
Mais mon expérience s'arrete là !

[Invité]

Regarde le speed four chez triumph... ca peux plaire..!

[mike 0]

Au fait vx-iste ton avatar c'est sangoku super sayen 4???Parce que mon petit me broute avec ses cartes de DBZ!!

[Invité]

Oui c'est tout a fait ca! *

[Invité]

c est pas super sayen 3 ? car le 4 il me semble qu il repasse en brun , avec de la moumoute.... ( pour la ptite histoire , il arrive a se controler pendant sa transformation en guerrier de l espace ( singe geant ) et a alors une forme humaine mais avec la moumoute du singe presque partout )

[RoossiBDM #959 0]

madflo a écrit:

c est pas super sayen 3 ? car le 4 il me semble qu il repasse en brun , avec de la moumoute.... ( pour la ptite histoire , il arrive a se controler pendant sa transformation en guerrier de l espace ( singe geant ) et a alors une forme humaine mais avec la moumoute du singe presque partout )

Totalement Hors sujet, mais +1
d'ailleur, il se transforme en super sayan 4 uniquement dans les épisode de dragon ball GT si ma mémoire est exact
*


Sinon pour en revenir au sujet,
les Ducat son devenu vraiment fiable a partir de l'instalation d el'injection sur la totalité de la gamme...
avant..; bah t'es jamais a l'abris d'une merde
c'est ça qui est chian
et si tu veux une meule qui demare a tout les coup...

bahhhhh

"Moto made in Japan Powaaaaa!"
*