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Carburant SP95 vs SP-E10

jul_675
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Messages recommandés

jul_675

jul_675 0

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en faut le SP95 contenait un peu plus de 3% d'éthanol.

Le SP95-E10 contient 10% d'Ethanol.

Ce qui change tout c'est bien cette différence! de 3 à 10% tu augmentes considérablement la corrosivité de ton carburant. En effet si tu doubles la proportion tu dois augmenter de façon exponentiel l'effet de corrosion (enfin mes années de chimie dates, donc la fonction qui décrit les effets d'oxydo - rédution n'est plus très frais).

Ce que ta moto peux supporter à 3% n'est plus possible dans le temps à 10%. Mais je te rassure il n'y a pas que l'Ethanol qui pose problème, car les additifs permettant de retarder l'avance de flame dans le SP98, n'est pas forcément meilleur... le choix consiste à choisir entre corrosif ou très corrosif

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RoossiBDM #959

RoossiBDM #959 0

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Djé GEX a écrit:
RoossiBDM a écrit:
dans le 95, il y a maximum 3% d'éthanol
sinon nouveau chez Suzuki!
SP95 E10
dans AUCUNE MOTO !!!


La bandit à fumée noir ce matin BOBO ? *


Elle a surtout fait de drôle d'accoue et elle tournait pas très bien
et Suzuki France nous a envoyé une note il y a 1 semaines (mais j'étais en congé)
pas de SP95 E10 dans aucune moto
4 cas de casse moteur avéré chez Suz
pareil chez Yam 7 cas avéré de casse moteur...
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mike

mike 0

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Posté(e)
RoossiBDM a écrit:
Djé GEX a écrit:
RoossiBDM a écrit:
dans le 95, il y a maximum 3% d'éthanol
sinon nouveau chez Suzuki!
SP95 E10
dans AUCUNE MOTO !!!


La bandit à fumée noir ce matin BOBO ? *


Elle a surtout fait de drôle d'accoue et elle tournait pas très bien
et Suzuki France nous a envoyé une note il y a 1 semaines (mais j'étais en congé)
pas de SP95 E10 dans aucune moto
4 cas de casse moteur avéré chez Suz
pareil chez Yam 7 cas avéré de casse moteur...
* * * Heuuuuuu désolé chef mais j'avais pas;j'ai remplacé l'huile par du whisky!! * *
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Kron

Kron 0

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Posté(e)

Y'a tout de même un truc qui m'échappe !!!! LA décision est prise pour remplacer le SP95 et rien n'y changera (on a affaire a qques têtes de lards actuellement, qui ne change pas d'avis!!!!)..Le 98 va y passer aussi!!!!
Que va-t-on devoir faire??? Tous revendre et rouler en Béhème parce que elles peuvent supporter l'E10???? Mais que fait la FFMC????????

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jul_675

jul_675 0

Posté(e)
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non les BMW n'accepte pas plus l'E10 que les autres...

Quand un moteur est prévu pour rouler avec un carburant... si tu modifies le carburant, forcément ta moto n'aime pas.

Sauf qu'en Allemagne, l'Etat a refusé d'imposer l'E10 (pour le moment). Donc je pense qu'une décision (à la con) a été trop rapidement prise en france pour se la jouer "écolo" sans avoir réfléchi!

J'imagine que beaucoup d'autres décisions "à la con" sont prises comme ca... sauf que ces gens là on ne peux pas les virer... donc on ne garde QUE les incompétents!
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Lolo sv

Lolo sv 0

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RoossiBDM a écrit:
au passage, l'E10 qui est soit disant écolo
rejette de nouvelles saloperie qu'on avait pas avant
qui on le mérite d'être...
...ultra cancérigène

... pfff comme dirai dany boon, c'est des hommes qui ont fait de grandes écoles pour faire des grandes conneries...
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@lx #758

@lx #758 0

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hello boys & girls

j'ai parcouru ce poste et vous avez tous raison l'e10 est plus corrosif. bien passons à autre chose...

par exemple apporter des solutions...

il existe une matière et excusez moi mais je n'ai plus le nom en tête qui tiens très bien (mélange avec teflon si je ne m'abuse...)

donc les constructeurs qui soit dit en passant sont aussi responsables que l'état pour la mise en place de l'e10 (renouvelement du parc automobile!!!!!), peuvent apporter un kit de joints de remplacement....

l'e10 a été mis en place pour limiter les rejets de co2. quand on parle environnement, tous le monde doit faire un effort...
croyez moi c'est un investissement considérable qu'on fait les pétroliers pour fournir de l'e10.

alors montrons nous bon joueur et si vous aimez votre destrier comme j'aime le mien, un petite modif devrait pouvoir etre envisageable... merci

en attendant roulons au 98 il est un peu plus cher mais nettement plus propre pour le moteur et donc fini par engendrer un baisse de la conso (si je ne m'abuse) qdoipfg

voila c dit

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RoossiBDM #959

RoossiBDM #959 0

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Si on parle vraiment d'écologie,
alors la excuse moi du peu
mais le bilan énergétique de l'E10 est vraiment pitoyable

l'E10 devrait permettre une réduction des émissions de CO² de l'ordre de 3 à 5%
que du bon!?!
pas vraiment
pour produire l'E10, il faut produire des betterave, maïs, qui sont des très gros consommateur d'eau ainsi que d'engrais et de pesticides.
Il faut savoir que la quantité de betteraves et de mais nécessaire à produire assez d'E10 pour remplir un réservoir d'une grosse berline (80 litres) suffirait a nourrir un homme pendant... 1ans (étude mené par la fédération des associations de protection de la nature et de l'environnement)
aussi, le litre de SP95-E10 est actuellement vendu 3centimes de moins que le litre de SP95
économie qui ne sert a rien car avec l'E10 les véhicules on une surconsommation de 'ordre de 1,5 à 2%, le gain "perso" n'es donc pas vraiment visible
d'autant que j'ai lu il y a peu dans UFC que choisir que le prix de l'E10 est un prix de "lancement" car il faut le savoir l'E10 coute beaucoup plus chère a fabriquer que le SP95 ou le SP98.

En Allemagne
le projet de passer a l'E10 a été tout bonnement ABANDONNE
car cela aurait obligé 6000000 (6million) de personne a changer de véhicule.
Bizarrement en France on en a que faire
a mais oui, c'est juste une façon de relancer l'industrie automobile...
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La_Riflette

La_Riflette 0

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+ 650 avec toi Boris

Dès qu'ils ont commencé à parle du E10, j'ai eu les mêmes infos que toi

Conclusion : c'est une belle saloperie ... qui va encore NOUS couter des sous, et ne fera pas pour autant avancer la lutte contre les emissions de CO2...

C'est bien de vouloir diminuer les emissions de CO2 mais ils feraient bien aussi de diminuer leurs emissions de conneries ...
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RoossiBDM #959

RoossiBDM #959 0

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Moi ce qui m'éclate,
c'est que ses con on réussi a faire rentrer dans la tête des gens
que ya que le CO² qui pollue
résultat si vous demandez au gens,
la plupart son persuadé qu'une voiture Diesel pollue moins qu'une voiture essence
car la Diesel va rejeter moins de CO² (à cylindré équivalente) que l'Essence
hors il ni a pas que le CO² qui pollue,
et un Diesel est bien plus polluant qu'un moteur essence...
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mike

mike 0

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Posté(e)
RoossiBDM a écrit:
Si on parle vraiment d'écologie,
alors la excuse moi du peu
mais le bilan énergétique de l'E10 est vraiment pitoyable

l'E10 devrait permettre une réduction des émissions de CO² de l'ordre de 3 à 5%
que du bon!?!
pas vraiment
pour produire l'E10, il faut produire des betterave, maïs, qui sont des très gros consommateur d'eau ainsi que d'engrais et de pesticides.
Il faut savoir que la quantité de betteraves et de mais nécessaire à produire assez d'E10 pour remplir un réservoir d'une grosse berline (80 litres) suffirait a nourrir un homme pendant... 1ans (étude mené par la fédération des associations de protection de la nature et de l'environnement)
aussi, le litre de SP95-E10 est actuellement vendu 3centimes de moins que le litre de SP95
économie qui ne sert a rien car avec l'E10 les véhicules on une surconsommation de 'ordre de 1,5 à 2%, le gain "perso" n'es donc pas vraiment visible
d'autant que j'ai lu il y a peu dans UFC que choisir que le prix de l'E10 est un prix de "lancement" car il faut le savoir l'E10 coute beaucoup plus chère a fabriquer que le SP95 ou le SP98.

En Allemagne
le projet de passer a l'E10 a été tout bonnement ABANDONNE
car cela aurait obligé 6000000 (6million) de personne a changer de véhicule.
Bizarrement en France on en a que faire
a mais oui, c'est juste une façon de relancer l'industrie automobile...
C'est clair que c'est du n'importe quoi;l'homme va droit a sa perte!!
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jul_675

jul_675 0

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alors pour répondre à alx-59, le téflon est une chaine de souffre assez complexe... donc ultra polluante car elle ne se dégrade pas facilement (ca c'est pour l'aspect écologique). Le téflon (ou disons plutôt le polytétrafluoréthylène) est la propriété de Dupont de Nemour, on ne peut donc pas l'utiliser : il y a un brevet !!!


Comme dis Boris , le Co2 est une chose, mais ce n'ets pas le seul polluant! Le Co2 participe "seumlement" au réchauffement de la planète et aujourd'hui, les taux de l'Euro 3 (et bientôt l'Euro 4) ont permis de bien faire baisser les niveaux pour les motos (et encore plus pour les voitures). Mais il reste les Nox et HC qui sont des résidu imbrulés ou partiellement imbrulé de l'essence... qui sont nettement plus dangereux! Mais personne (ou presque) n'en parlent!

Enfin pour info, l'essence est tellement nocive pour la santé (oui mais chuuuute c'est taboo), que les stations service devrons s'équiper en 2012 de pompes qui aspirent et retraitent les vapeurs des carburant lors de la distribution.

Pour donner raison à Boris sur l'E10, il faut également penser que 1L d'E10, équivaut à 1ans de consommation de céréale pour un homme. Alors imaginez un BMW X5 combien de céréale (ou équivalent) il va consommer!!! Quand on sait que la majorité de l'humanité ne mange pas à sa faim... moi je me permet de réfléchir un peu et de dire que c'est HONTEUX!

Toujours pour répondre à alx-59, il y a des solutions... si si !!!! Ne pensons plus à l'industrie pétrolière (et à ton téflon qui en est issue... puisque le souffre provient dans ce cas du pétrole!), mais tournons nous à l'agriculture du carbone !!!

Le premier site français de production de biocarburants d'algues a officiellement été lancé lundi 18 mai en Région Poitou-Charentes.

Citation :
Implantée au Vigeant, l'usine produira du carburant à partir de micro algues. Dans un premier temps, elle produira 4 500 litres par hectare, issus de 30 tonnes de biomasse sèche. A terme, 20 000 litres d'éthanol par hectare sont attendus.
La matière première est cultivée grâce à la chaleur et au gaz carbonique provenant du stockage de déchets.
Ce projet, présenté par la région comme le "premier site pilote de taille industrielle en milieu ouvert" de "carburant de troisième génération", est le fruit d'une collaboration entre Séché Environnement, la SEM Valagro Carbone Renouvelable, et le Centre d'Etudes et de Valorisation des Algues (CEVA).



Citation :
Dans un contexte où les biocarburants sont pointés du doigt par certains, Airbus a annoncé vouloir faire voler ses appareils avec des biocarburants dits de seconde génération, c'est à dire fabriquer à partir de dérivés de plantes non comestibles comme des algues, de surcroit grandes consommatrices de CO2.

Selon Philippe Fonta, le directeur du développement durable d'Airbus, dans ce contexte de crise alimentaire mondiale, "il est hors de question que nous utilisions des biocarburants élaborés à partir de végétaux nécessaires pour nourrir l'humanité". A l'occasion d'une conférence sur l'aviation et l'environnement à Tokyo, l'avionneur français a donc confirmer fonder de grands espoirs sur les biocarburants dits de deuxième génération, à savoir, élaborés à partir d'algues.

Interrogé par l'AFP, Philippe Fonta précise que pour le groupe, "l'idéal serait de pouvoir exploiter une substance créée à partir d'une variété d'algues gourmandes en CO2", présentant le double avantage d'absorber le Co2 tout en permettant au groupe d'assouplir sa dépendance vis à vis des hydrocarbures.

Airbus a déjà procédé à des essais avec son A380 alimenté par un carburant alternatif, du gaz liquéfié (GTL) fourni par Shell et un second test devrait intervenir courant 2009, ainsi que des essais avec ses biocarburants de seconde génération.


Enfin si on raisonne économie / pollution , pourquoi mettre un carburant "ecolo-E10" pour nous faire changer de voitures / motos alors que produire une voiture nécéssite une grosse production de Co2 ???


Moi , je pense surtout qu'on marche sur la tête!!!
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  • 1 month later...
julienvfr62

julienvfr62 0

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je me suis renseigné chez mon concess honda, normalement toutes le honda depuis 93 peuvent tourner au 95e10 sans probleme, ce carburant étant commercialisé depuis un moment dans certains pays.il me dit que les autres marques n'etai pas encore au point avec le E10(a verifier).
pour ma part mon vfr de 98 n'a rien contre le E10,ca a l'air de consommer pareil et ca tourne bien.
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NeoSlugman

NeoSlugman 0

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J'ai relu dans un vieux mot'mot qu'il existait des boitiers pour passer au E85 (ou rester en SP95 ou mélanges indifférents).

L'expérience pourrait bien me tenter, ils annoncent meme quelques perf en mieux (source 1000CBR team moto et motard aux 24h du mans en open)
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jul_675

jul_675 0

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NeoSlugman a écrit:
J'ai relu dans un vieux mot'mot qu'il existait des boitiers pour passer au E85 (ou rester en SP95 ou mélanges indifférents).

L'expérience pourrait bien me tenter, ils annoncent meme quelques perf en mieux (source 1000CBR team moto et motard aux 24h du mans en open)


1- Il y abeaucoup de station en E85 près de chez toi ?? :)
2- Tu me diras si à la longue la moto apprécie :) (genre les durites d'essence, le réservoir, ...)
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Aurel #19

Aurel #19 0

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Champion Seclin (carrefour Market maintenant) est resté au SP95 classique!

(ou alors, ils ont changé sans mettre d'étiquette et les caissier(e)s ne sont pas au courant!)

En espérant que ca dure le plus longtemps possible!
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jul_675

jul_675 0

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globalement les stations de supermarchés sont restés au SP95 car il coute en fait un peu plus cher à l'achat.

Esso Express est également en sp95.

Bon sinon pou les plus téméraires ... je vous propose de lire la réglementation sur les carburants (cliquer sur le titre) :



DIRECTIVE 2009/30/CE DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 23 avril 2009
modifiant la directive 98/70/CE en ce qui concerne les spécifications relatives à l’essence, au carburant
diesel et aux gazoles ainsi que l’introduction d’un mécanisme permettant de surveiller et de réduire
les émissions de gaz à effet de serre, modifiant la directive 1999/32/CE du Conseil en ce qui concerne
les spécifications relatives aux carburants utilisés par les bateaux de navigation intérieure et abrogeant
la directive 93/12/CEE
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NeoSlugman

NeoSlugman 0

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Jul_Tondeuse a écrit:
1- Il y abeaucoup de station en E85 près de chez toi ?? :)
2- Tu me diras si à la longue la moto apprécie :) (genre les durites d'essence, le réservoir, ...)

1- Il n'y a effectivement pas beaucoup de stations dans le coin, c'est évident. Mais en meme temps, s'il n'y a pas de demande ...
2- Il me semble que le kit dont je parle propose le remplacement des durites, justement attaquées par la nouvelle substance.
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  • 3 weeks later...
jul_675

jul_675 0

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Posté(e)
t'as une Honda... qui "autorise" l'E10.
Ca reste un carburant non prévu pour nos motos européennes.

Pour infos Esso passera d'ici Novembre à l'E10 (dixit le livreur de carburant chez Esso - Pilaterie à Wasquehal).
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mike

mike 0

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Jul_Tondeuse a écrit:
t'as une Honda... qui "autorise" l'E10.
Ca reste un carburant non prévu pour nos motos européennes.

Pour infos Esso passera d'ici Novembre à l'E10 (dixit le livreur de carburant chez Esso - Pilaterie à Wasquehal).
Ah oui la station au niveau du rond point de la peau de vache!!
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Invité

Invité

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RoossiBDM #959 a écrit:
Normal,
Yam Interdit l'utilisation de l'E10 sur toute ses motos
pas compatibles
perso toutes mes motos on toujours été nourri au 98


Enfin un point ou nous d'accord :)

J'ai toujours voulu en mettre, la j'en met dans le R1, je voit une petite différence, le moteur tourne plus rond et je consomme moins
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R!co

R!co 0

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RoossiBDM #959 a écrit:
Normal,
Yam Interdit l'utilisation de l'E10 sur toute ses motos
pas compatibles
perso toutes mes motos on toujours été nourri au 98


+1000 ok avec Yo et Boris, je roule toujours au 98 aussi et je préfère.
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  • 4 months later...
  • 2 weeks later...
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