Petite mésaventure du dimanche

[BenSv 0]

Yop les gens !

Je vous rassure j'ai pas planté Suzette
Pour la petite histoire, beau temps, je me dis aller petite balade et petite arsouille !
J'emmene la copine et on part faire un tour (miracle !)
Petit enchainement de 5/6 virolos, petit coup sur la cuisse et gaz !
J'ai vite été calmé dans le 3eme, le cul décroche... Bonne petite glisse sur 10m et j'arrive à la remettre droite ! (Oufffff !)

La cause ? J'ai juste retrouvé une vis de 5cm dans mon pneu...

Tout ca (oui j'aime bien raconté ma vie je sais ^^) pour en venir à une question

Vous monteriez quoi à la place de mon Pilot Power actuel ? En 160/60-17

Et possibilité de trouver un pneu demain ? Si oui où ?

Point positif : je peux coller le capot de selle, elle a déclaré le divorce à la moto

[figo #81 0]

Dépend de ce que tu as comme pneu avant ?

[ZoRg 0]

MAXESS c'est ouvert demain am ... le dafy aussi ...

T'as eu chaud on dirait ... bien joué

[mat 0]

Mon avis:

Un gommard qui tiens aussi bien sur le sec que sur le mouillé: Michelin Pilot Road 3

[BenSv 0]

A l'avant j'ai la même chose, un pilot power

Comme tu dis Zorg, j'ai eu chaud....
Mon pauvre caleçon blanc

Par contre hallucinant la vitesse a laquelle il a du se degonflé, j'ai rien vu venir...

[ZoRg 0]

A mon avis ... encore un gros con de Ducatiste qui a du passer avant toi ...

[BenSv 0]

Mékilécon !!!

[cooky 0]

Zorg sais de quoi il parle en matière de crevaison... c'est le seul type que je connaisse capable de rouler sur une fourchette sans s'en rendre compte....

[tao59 0]

part sur du road 2 ou 3, c'est ce que j'avais mis sur l'ER6 et jamais eu de surprise

[lo #59 0]

Non ben il est réaliste c est le debut de la raison ! Hein le rital!!! Vive les nem's

[ZoRg 0]

Ces nems ... tous les même ....

[lo #59 0]

BenSv a écrit:

A l'avant j'ai la même chose, un pilot power

Comme tu dis Zorg, j'ai eu chaud....
Mon pauvre caleçon blanc

Par contre hallucinant la vitesse a laquelle il a du se degonflé, j'ai rien vu venir...

moi depuis que je roule a moto ,j en met plus......de blanc............va sans dire

[Francois1 0]

Je me pose la méme question que toi , parceque j'ai fait ue glissage jeudi soir sur la rond point a coté de leroy merlin a béthune sur les rocades, qui a deja tester les pirelli diablo?

[nico #177 0]

sur mon sv , le meilleur compromis que j'avais trouvé , c'était les d208rr de chez dunlop

[BenSv 0]

Bon bah je suis au Zen en train d'attendre mon pneu, gros con que je suis j'ai pas pris le temps de venir voir ici et suis parti sur du Pure. Je sais que ca risque de vite s'user avec le bi, mais tant que ca me laisse sur les roues, c'est le principal ^^

Alors connerie ou pas connerie le Ben ?

[Vincelacaze" 0]

Francois a écrit:

Je me pose la méme question que toi , parceque j'ai fait ue glissage jeudi soir sur la rond point a coté de leroy merlin a béthune sur les rocades, qui a deja tester les pirelli diablo?

J' ai mis des Pirelli Diablo sur mon ancien Sv 650, sur le sec sa a accroche! Sur le mouiller, je c'est pas si c 'est a cause du couple du sv, mais sa vaut rien( le pneu beurner a 60km/h quand jmettais des gros coup de gazz sur le mouiller) Cette semaine je monte le train de pirelli diablo corsa 3 sur le gex( j'aime pas les bt016!)

[Vincelacaze" 0]

BenSv a écrit:

Bon bah je suis au Zen en train d'attendre mon pneu, gros con que je suis j'ai pas pris le temps de venir voir ici et suis parti sur du Pure. Je sais que ça risque de vite s'user avec le bi, mais tant que ça me laisse sur les roues, c'est le principal ^^

Alors connerie ou pas connerie le Ben ?

En même temps un pneu qui colle a block sans s' user, j' en ai jamais entendu parler. Perso, je préfère un pneu qui colle a block, que je sais que je frais que 4000 bornes avec, mais je me serait fais plaisir sur la route. Après les pneus sa reste un budget...

[lo #59 0]

moi je passe du bt16 au pure quand il faudra le faire .

[lo #59 0]

sur le dizaire, pas le gex !

[figo #81 0]

j'ai du BT16 d'origine sur le street, franchement top je trouve, pour ma conduite cool

[tao59 0]

sur le gex, je regrette pas le pure

[R.u.d.y 0]

Francois a écrit:

qui a deja tester les pirelli diablo?

C'est ce qu'il y avait sur ma MV... autant te dire que c'est des patinettes sous la pluie ou quand c'est il fait frisqué.
Par contre sur le sec, c'est nikel pas de surprises, mais les pneus fondent à vu d'oeil!

[BenSv 0]

Ok donc pas un mauvais choix le Pure alors je pense ^^
Puis bah il durera le temps qu'il doit durer !!
A titre d'info j'en ai eu pour 151€ roue démontée en 160-60/17 chez Moto Expert

[RoossiBDM #959 0]

si je puis me permettre
TRÈS GROSSE CONNERIE!
NE JAMAIS JE DIS BIEN JAMAIS MONTER UN PNEU PLUS TENDRE A L'ARRIèRE!
pour la simple est bonne raison qu'une glisse de l'arrière ça se rattrape, une glisse de l'avant... c'est un autre sujet
il faut donc toujours avoir un pneu avant plus performant que le pneu arrière
tu aurait mieux fait de monter un BT14, un pirrelli diablo corsa ou un pilot power comme tu as a l'avant de la moto.

[BenSv 0]

Il est vraiment plus tendre ?
Je connaissait le phénomène mais pensait pas qu'il y ai une grosse différence, tu m'fais peur de la façon dont tu dis ca :/

Mais bon après j'en suis encore a la "prise en main" du Sv, j'en suis pas encore à la piste. Et au pire si je le sens pas, l'un des deux virera, le pure ou le power !

[Francois1 0]

Rudy59 a écrit:

Francois a écrit:

qui a deja tester les pirelli diablo?

C'est ce qu'il y avait sur ma MV... autant te dire que c'est des patinettes sous la pluie ou quand c'est il fait frisqué.
Par contre sur le sec, c'est nikel pas de surprises, mais les pneus fondent à vu d'oeil!

Alors j'oublie puisque je roule beaucoup !

[RoossiBDM #959 0]

Francois a écrit:

Rudy59 a écrit:

Francois a écrit:

qui a deja tester les pirelli diablo?

C'est ce qu'il y avait sur ma MV... autant te dire que c'est des patinettes sous la pluie ou quand c'est il fait frisqué.
Par contre sur le sec, c'est nikel pas de surprises, mais les pneus fondent à vu d'oeil!

Alors j'oublie puisque je roule beaucoup !

l'appellation Diablo est présente sur presque toute la gamme Pirelli
(diablo rosso, diablo rosso2, diablo strada, diablo angel streat, diablo corsa, diablo corsa2, diablo corsa3 ,diablo supercorsa, diablo supercorsa SC, diablo supercorsa SP, diablo supercorsa PRO, diablo superbike, diablo superbike PRO, diablo rain et j'dois en oublier)
Rudy parle du Diablo SuperCorsa SP qui est un pneu ultra haut de gamme destiné a un usage ultra intensif il monte très vite en température, mais il baisse également très vite en température, c'est un pneu avec très peu de sculpture qui n'est pas pensé pour évacuer l'eau
il on une gomme très proche des slick (diablo superbike) avec une carcasse type route
sur mon R1 j'ai du Diablo supercorsa qui lui est un pneu piste homologué route (gueule identique au diablo supercorsa Sp mais carcasse piste c'est donc un pneu qui ne s'utilise pas de la même façon et surtout qui s'use encore plus vite que le SP)

donc si tu roule beaucoup, il faut savoir qu'elle type de conduite tu as mais il y aura forcement un diablo qui correspondra a ton utilisation

[Francois1 0]

RoossiBDM #959 a écrit:

Francois a écrit:

Rudy59 a écrit:

Francois a écrit:

qui a deja tester les pirelli diablo?

C'est ce qu'il y avait sur ma MV... autant te dire que c'est des patinettes sous la pluie ou quand c'est il fait frisqué.
Par contre sur le sec, c'est nikel pas de surprises, mais les pneus fondent à vu d'oeil!

Alors j'oublie puisque je roule beaucoup !

l'appellation Diablo est présente sur presque toute la gamme Pirelli
(diablo rosso, diablo rosso2, diablo strada, diablo angel streat, diablo corsa, diablo corsa2, diablo corsa3 ,diablo supercorsa, diablo supercorsa SC, diablo supercorsa SP, diablo supercorsa PRO, diablo superbike, diablo superbike PRO, diablo rain et j'dois en oublier)
Rudy parle du Diablo SuperCorsa SP qui est un pneu ultra haut de gamme destiné a un usage ultra intensif il monte très vite en température, mais il baisse également très vite en température, c'est un pneu avec très peu de sculpture qui n'est pas pensé pour évacuer l'eau
il on une gomme très proche des slick (diablo superbike) avec une carcasse type route
sur mon R1 j'ai du Diablo supercorsa qui lui est un pneu piste homologué route (gueule identique au diablo supercorsa Sp mais carcasse piste c'est donc un pneu qui ne s'utilise pas de la même façon et surtout qui s'use encore plus vite que le SP)

donc si tu roule beaucoup, il faut savoir qu'elle type de conduite tu as mais il y aura forcement un diablo qui correspondra a ton utilisation

Merci pour ces explications trés précises Pour mon style de conduite en semaine c'est en mode cool ( je suis pas presser d'arriver ^^) par contre le week end avec les pote je me defoule un peu mais je debute.
D'apré ce que j'ai pu voir un bigomme pourrait me convenir puisque j'ai de le voie rapide, un michelin pilot road 2 (je crois)

Au passage desoler ben je skouate ton post

[BenSv 0]

Pas de soucis, le Sv est on the road again ^^

[RoossiBDM #959 0]

Francois a écrit:

RoossiBDM #959 a écrit:

Francois a écrit:

Rudy59 a écrit:

Francois a écrit:

qui a deja tester les pirelli diablo?

C'est ce qu'il y avait sur ma MV... autant te dire que c'est des patinettes sous la pluie ou quand c'est il fait frisqué.
Par contre sur le sec, c'est nikel pas de surprises, mais les pneus fondent à vu d'oeil!

Alors j'oublie puisque je roule beaucoup !

l'appellation Diablo est présente sur presque toute la gamme Pirelli
(diablo rosso, diablo rosso2, diablo strada, diablo angel streat, diablo corsa, diablo corsa2, diablo corsa3 ,diablo supercorsa, diablo supercorsa SC, diablo supercorsa SP, diablo supercorsa PRO, diablo superbike, diablo superbike PRO, diablo rain et j'dois en oublier)
Rudy parle du Diablo SuperCorsa SP qui est un pneu ultra haut de gamme destiné a un usage ultra intensif il monte très vite en température, mais il baisse également très vite en température, c'est un pneu avec très peu de sculpture qui n'est pas pensé pour évacuer l'eau
il on une gomme très proche des slick (diablo superbike) avec une carcasse type route
sur mon R1 j'ai du Diablo supercorsa qui lui est un pneu piste homologué route (gueule identique au diablo supercorsa Sp mais carcasse piste c'est donc un pneu qui ne s'utilise pas de la même façon et surtout qui s'use encore plus vite que le SP)

donc si tu roule beaucoup, il faut savoir qu'elle type de conduite tu as mais il y aura forcement un diablo qui correspondra a ton utilisation

Merci pour ces explications trés précises Pour mon style de conduite en semaine c'est en mode cool ( je suis pas presser d'arriver ^^) par contre le week end avec les pote je me defoule un peu mais je debute.
D'apré ce que j'ai pu voir un bigomme pourrait me convenir puisque j'ai de le voie rapide, un michelin pilot road 2 (je crois)

Au passage desoler ben je skouate ton post

les bi gomme qu'elle beau plan marketing!
80% des motards qui roulent avec des pneu bi gomme ne les exploite pas,
mais la psychologie de la chose fait le reste
si tu veux tester un pirelli avec un FZ6 le pirelli Corsa simple est un excellent compromis route sport, capable d'aller te faire découvrir la piste chauffe vite, longévité accéptable (environ 8000 avec un arrière) et surtout un pneu qui ne piège pas
en équivalent tu peux mettre un pilot power simple
un bridgestone bt014 (mais se bouffe beaucoup plus vite) du dunlop D220 (grosse longévité mais a mon gout long a chauffer l'hiver) ou encore un metzeler sportec, bref c'est pas les pneu qui manque
ce qu'il faut retenir c'est de metre un pneu au profil identique entre l'avant et l'arrière et une gomme plus tendre a l'avant qu'a l'arrière

[Francois1 0]

RoossiBDM #959 a écrit:

Francois a écrit:

RoossiBDM #959 a écrit:

Francois a écrit:

Rudy59 a écrit:

Francois a écrit:

qui a deja tester les pirelli diablo?

C'est ce qu'il y avait sur ma MV... autant te dire que c'est des patinettes sous la pluie ou quand c'est il fait frisqué.
Par contre sur le sec, c'est nikel pas de surprises, mais les pneus fondent à vu d'oeil!

Alors j'oublie puisque je roule beaucoup !

l'appellation Diablo est présente sur presque toute la gamme Pirelli
(diablo rosso, diablo rosso2, diablo strada, diablo angel streat, diablo corsa, diablo corsa2, diablo corsa3 ,diablo supercorsa, diablo supercorsa SC, diablo supercorsa SP, diablo supercorsa PRO, diablo superbike, diablo superbike PRO, diablo rain et j'dois en oublier)
Rudy parle du Diablo SuperCorsa SP qui est un pneu ultra haut de gamme destiné a un usage ultra intensif il monte très vite en température, mais il baisse également très vite en température, c'est un pneu avec très peu de sculpture qui n'est pas pensé pour évacuer l'eau
il on une gomme très proche des slick (diablo superbike) avec une carcasse type route
sur mon R1 j'ai du Diablo supercorsa qui lui est un pneu piste homologué route (gueule identique au diablo supercorsa Sp mais carcasse piste c'est donc un pneu qui ne s'utilise pas de la même façon et surtout qui s'use encore plus vite que le SP)

donc si tu roule beaucoup, il faut savoir qu'elle type de conduite tu as mais il y aura forcement un diablo qui correspondra a ton utilisation

Merci pour ces explications trés précises Pour mon style de conduite en semaine c'est en mode cool ( je suis pas presser d'arriver ^^) par contre le week end avec les pote je me defoule un peu mais je debute.
D'apré ce que j'ai pu voir un bigomme pourrait me convenir puisque j'ai de le voie rapide, un michelin pilot road 2 (je crois)

Au passage desoler ben je skouate ton post

les bi gomme qu'elle beau plan marketing!
[b]80% des motards qui roulent avec des pneu bi gomme ne les exploite pas,
mais la psychologie de la chose fait le reste
si tu veux tester un pirelli avec un FZ6 le pirelli Corsa simple est un excellent compromis route sport, capable d'aller te faire découvrir la piste chauffe vite, longévité accéptable (environ 8000 avec un arrière) et surtout un pneu qui ne piège pas
en équivalent tu peux mettre un pilot power simple
un bridgestone bt014 (mais se bouffe beaucoup plus vite) du dunlop D220 (grosse longévité mais a mon gout long a chauffer l'hiver) ou encore un metzeler sportec, bref c'est pas les pneu qui manque
ce qu'il faut retenir c'est de metre un pneu au profil identique entre l'avant et l'arrière et une gomme plus tendre a l'avant qu'a l'arrière[/b]

En fait j'ai pas la prétention d'en avoir besoin, c'est plutot dans le sens ou il pourrait eventuellement me pardonner quelque erreur de pilotage

[RoossiBDM #959 0]

tu as quoi comme pneu a l'avant?

[y0tch-motards-en-nord 0]

tu as fais ça ??

[BenSv 0]

En plus penché, ma 1ere frayeur fut mémorable !
Bah ouais 150e la frayeur, ca pique...

N'empêche j'sais pas comment je l'ai rattrapée ste chaudasse...

[Invité]

Salut

Moi j'ai du Bridgestone BT14...

C'est le pied comparé au Michelin.