nombre de kilomètres maxi

[Maarc 0]

Salut à tous, ayant eu le permis il y a peu je me reseigne de plus en plus ardument pour remplacer ma 125 par une er6, pourriez vous me dire a partir de combien de kilomètre une occasion n'est plus "bonne" même si je sais que cela dépend beaucoup de l'utilisation qu'en a eu l'acien propriétaire, je souhaiterais avoirs vos avis sur cette question. d'avance.

[Toma1 0]

un er6 ça doit pouvoir bouffer des bornes, mais je sais pas comment ce modèle vieilli.
Après regarde la périodicité des entretiens (tous les 6000 ou 10000 selon les fabricants. Ensuite tu as les gros entretiens tous les 12000, 24000...)
Si le suivi a été fait alors pas de problème. Les petits bycilindres comme ça j'en connais qui roulent encore très bien a 120000.
En général vers les 80000 tu commences a avoir des frais en plus (tendeur de distrib, disques de freins, roulements, amortos.)

[Maarc 0]

ok

[Thomas 0]

ça dépend certes de l'utilisation mais surtout de l'entretien qui à été fait dessus

[figo #81 0]

la mienne (avant accident ... ) roulait / tournait très bien à 24000km, comme neuve !

L'entretien ça fais tout et je trouve que sur l'er6 c'est correct (niveau tarif)

[Maarc 0]

à vous, je prend note

[mat 0]

Mon Versys a 20 000Kms, je l'ai acheté à un parisien (donc périphérique, accélérations, feux tricolores, évitements, problèmes de stationnement), elle est et fonctionne comme une neuve!
L'entretien à jour est évidemment primordial!

[y0tch-motards-en-nord 0]

j'en connu une qui rouler avec un hornet qui avais pas loin de 90000km ! entretenue au top , donc t'inquiète pas ! c'est fiable

[Ge 0]

Perso ma ZR7 a 53 000kms et je roule tout le temps, par tout temps.

Je suis même allé en Espagne en une journée quand elle avait 40 000kms

[Aurel #19 0]

Ma SV de 2006, totalise 56 000kms...
Elle vieillit, mais rien de grave.
Réglages divers a faire. (soupape en particulier...)

[cooky 0]

Même chose pour le bandit.. plus de 50000 et toujours aussi fiable..
Maintenant je l'ai eu a zero km donc ca aide a avoir confiance je n'acheterai pas une machine a 50000 km sans connaitre son historique..

[nico #177 0]

tant que l'entretien est fait dans les régles et en temps et en heure , aucun soucis

quand tu achétes d'occaz , privilégie les annonces avec factures

beaucoup vont te dire d'éviter les motos ayant fait un peu de piste , ce n'est pas forcément vrai , car les pistards bichonnent encore plus leur moto en général

pour info , voici le kilométrage de certaines de mes anciennes machines

zr7 : 50 000 km
1200 bandit : 80 000 kms
hornet 2006 : 20 000 en 15 mois
svs 650 injection : 15 000 en un an ( dont une bonne partie sur piste )
hornet 2000 : 5000 en moins de 6 mois ( achetée a 20 000 , n'avait pas tourné depuis 2 ans ) et aucun soucis

[y0tch-motards-en-nord 0]

+1000 pour les pistards! vieux mieux 10 fois rouler sur piste, qu'une moto qui à fais l'enduro ou pecquencours à faire des rupteur pour faire le malin ...

[Maarc 0]

ok à tous pour vos réponses

[y0tch-motards-en-nord 0]

de rien

[Toma1 0]

zr7 : 50 000 km
1200 bandit : 80 000 kms
hornet 2006 : 20 000 en 15 mois
svs 650 injection : 15 000 en un an ( dont une bonne partie sur piste )
hornet 2000 : 5000 en moins de 6 mois ( achetée a 20 000 , n'avait pas tourné depuis 2 ans ) et aucun soucis

1er CB : 57000 aucun souçis
VFR 800 : 110000
2ieme CB 62000 j'ai un bruit de grelots que j'arrive pas à identifier mais il roule très bien !

Et ça roule très bien. Juste la boite de vitesse du VFR qui commence a faiblir. Il a peut être plus maintenant, certains le voient rouler régulièrement.

[mat 0]

Dis-donc Toma!!!
T'aurais pas volé une partie de la bio de Nico???
Le mec, il vit la vie des autres! Usurpateur!!!

[Maarc 0]

copie colle spotted

[Toma1 0]

mais non c'était pour compléter la liste.
T'as qu'as rajouter le kilométrage de ton ancien bouzin qui perdait de l'huile là... un tomcat je crois ?

[mat 0]

Mon Thunderace (50 000kms) ne bouffait pas d'huile! il avait le joint de cache culbu un peu poreux...un peu comme nous quoi!