pare cylindre R1200 : "fabrication maison"

[Blorund 0]

jugez vous même : https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11715442

[Ares1 1]

vue arriere : https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11715442

[Lucky04 0]

C'est propre;rien à redire

[Zohra 2]

Génial!! C'est autre chose que ceux en plastique Bm qui se cassent à la première occasion,j'en est fait l'expérience.Beau travail

[made38 0]

Nickel !
On peut tavoir des précisions sur les matériaux utilisés ?

(ps. j'aime bien ton nouvel avatar, Guillaume )

[Picture 0]

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret, mais en cas de glissade (je sais de quoi je parle ) tu seras bon à rentrer avec l'assistance vu que ton cache culbuteur sera surement perforé.

jolie piece en tout cas.

[Ares1 1]

arnaud a écrit:

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret,

n est ce pas çà leur but finalement

[Yoshieko 0]

j'ai d'abord fait un patron sur un carton puiss j'ai utilisé de l'alu de 2.5 (je pense que l'idéal c'est du 3mm) que j'ai ensuite poli avec du belgom

-concernant mon avatar je remercie socrate de m'avoir bricolé une de mes photos dans le Flatoscope ( super l'idée )

- au point de vue protection je préfére ... ne pas tester !

[Karma 0]

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret,

n est ce pas çà leur but finalement

bah non

deux glissades avec le r1150r, le cache completement rapé sur l'angle , et une moto qui repare apres; cout de la gauffre, 49€

[iTokiZz 1]

arnaud a écrit:

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret,

n est ce pas çà leur but finalement

bah non

deux glissades avec le r1150r, le cache completement rapé sur l'angle , et une moto qui repare apres; cout de la gauffre, 49€

Bravo ,tout çà n est dû qu'a la maîtrise du pilote,il faut le dire

[nono73 0]

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret,

n est ce pas çà leur but finalement

bah non

deux glissades avec le r1150r, le cache completement rapé sur l'angle , et une moto qui repare apres; cout de la gauffre, 49€

Bravo ,tout çà n est dû qu'a la maîtrise du pilote,il faut le dire

c'est sur que c'est pas avec la quantité de virage que vous avez chez les parigots que vous risquez de vous coller une boite tout seul.

la partie qui frotte en premier est celle entourrée en rouge.




les pares cylindres qui équipaient mon r1150r (les bmw) sont en teflons, et resistent donc a l'abrasion, ce bout de plastic qui semble si frele a une réelle utilité le jour ou. sans parler qu'a force d'envoyer du gros (z'ont pas encore fait de rond point assez grand vers chez vincent ) on a une premiere allerte plutot que frotter les caches culbus qui destabiliseraient la moto sur l'appuie, contrairement aux caches qui s'usent au fur et a mesure

[Suzukihotaru 2]

arnaud a écrit:

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret,

n est ce pas çà leur but finalement

bah non

deux glissades avec le r1150r, le cache completement rapé sur l'angle , et une moto qui repare apres; cout de la gauffre, 49€

Bravo ,tout çà n est dû qu'a la maîtrise du pilote,il faut le dire

c'est sur que c'est pas avec la quantité de virage que vous avez chez les parigots que vous risquez de vous coller une boite tout seul.

la partie qui frotte en premier est celle entourrée en rouge.

[Picasso1 0]

Je suis assez d'accord avec Arnaud. C'est très beau mais d'une utilité plus que réduite.

Par contre ce n'est pas toujours vrai que les seuls virages qu'ont peut rencontrer en RP sont les rond-point.

Loin d'être proches de vos belles régions, nous vivons, la petite famille de Vincent ainsi que Zabou et moi à environ 50 km de Paris et c'est déjà la campagne.
Effectivement ce ne sont pas vos belles montagnes mais le terrain de jeux n'est déjà pas trop mal.

[Bernard131 2]

Zorro92 a écrit:

Je suis assez d'accord avec Arnaud. C'est très beau mais d'une utilité plus que réduite.

j'admire aussi le travail, j'en suis incapable, mais je crois aussi que tu devrais le refaire plus enveloppant

[ToinouXD 0]

y'a de l'dée,le travail est soigné,bravo!

[Yoshieko 0]

C'est tres joli. Mais pourquoi n'as tu pas fait de patte en dessous de la culasse, comme les pièces en teflon? Je pense qu'un cas de chute à l'arrêt, l'alu va s'applatir et le cache culbu va tout prendre.

Les fameux "bouts de plastoc", je les ai vu à l'oeuvre, moi aussi. Il suffit de les avoir eu en main pour constater leur incroyable rigidité. Je les trouve plurôt discrets. Sur la photo de ma moto, en haut de la page, on ne les voit même pas.

[Mumei 0]

Joli travail. En effet, sans renfort inférieur, ca ne fera pas un pli....enfin, si justement,

[Ares1 1]

ca frotte très exactement là ;


compare avec ta réalisation...

[LaFlecheYT 1]

arnaud a écrit:

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret,

n est ce pas çà leur but finalement

bah non

deux glissades avec le r1150r, le cache completement rapé sur l'angle , et une moto qui repare apres; cout de la gauffre, 49€

Idem 5 mètres de glissade et même punition 50 € et ça repart

[Safir33 0]

Mokachet a écrit:

arnaud a écrit:

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret,

n est ce pas çà leur but finalement

bah non

deux glissades avec le r1150r, le cache completement rapé sur l'angle , et une moto qui repare apres; cout de la gauffre, 49€

Idem 5 mètres de glissade et même punition 50 € et ça repart

pourquoi c'est que les poids-lourd qui glissent? ça m'inquiète ça

[Almy 0]

Luc lou Nissart a écrit:

pourquoi c'est que les poids-lourd qui glissent? ça m'inquiète ça

Pour Arnault il se croit toujours à 14 ans sur son brélon et qu'avec un coup de cul il va tout rattraper

Pour moi, une plaque de verglas m'a rappelé que même doucement tu peux chuter

Sinon rassures toi, Stéphane aussi à tester les protections

[tendresse 0]

chrisR12R a écrit:

ca frotte très exactement là ;


compare avec ta réalisation...

Moi je trouve que ta réalisation est très esthétique.

Par contre, on peut déplorer un manque de protection évident sous le couvre culasse. J'ai sur mon 1100 RT des protections en plastique qui protègent bien au nvievea du frottement que l'on peut apercevoir sur cette photo. il y a aussi une fixation prise sous le cylindre laquelle améliore la rigidité de ce couvre culasse.
Je trouve toutefois que ton idée est très bonne, elle reste à être améliorée pour être plsu efficace.

[RicOu22 0]

Mokachet a écrit:

Sinon rassures toi, Stéphane aussi à testé les protections

Oui, et je peux dire que c'est de la merde .

[squale1 0]

desmo a écrit:

Mokachet a écrit:

Sinon rassures toi, Stéphane aussi à testé les protections

Oui, et je peux dire que c'est de la merde .

Oui, mais pour toi, ce n'est pas une protection genre AUBADE qu'il t'aurait fallu, mais plutôt genre WONDERBRA, si je me fais comprendre...

[orient 0]

desmo a écrit:

Mokachet a écrit:

Sinon rassures toi, Stéphane aussi à testé les protections

Oui, et je peux dire que c'est de la merde .

C'est vrai qu'ils ne protègent pas bien de dessus du cache culbuteur

[Olivia 0]

complètement H.S. mais c'est quoi cette couleur !

[Bikou 2]

Zorro: je vois que nous pensons la même chose...

[Bruno13 0]

gilles a écrit:

Zorro: je vois que nous pensons la même chose...

[Beatnick 1]

misterwood a écrit:

complètement H.S. mais c'est quoi cette couleur !

C'est la "belle" couleur brun-caca des pots BMW actuels si on ne prend pas l'option "pots chromés" J'avais ce beau coloris gerbatoire sur mon ex R1200RT avec des auréoles additionnelles moches à souhait

Franck

[Val02 3]

Zorro92 a écrit:

gilles a écrit:

Zorro: je vois que nous pensons la même chose...

je plussoie mes deux camarades

[Renate 0]

capdefra a écrit:

misterwood a écrit:

complètement H.S. mais c'est quoi cette couleur !

C'est la "belle" couleur brun-caca des pots BMW actuels si on ne prend pas l'option "pots chromés" J'avais ce beau coloris gerbatoire sur mon ex R1200RT avec des auréoles additionnelles moches à souhait

Franck

Ca permet de reconnaitre la sienne à coup sur lors des concentres bm

[Pixizze 0]

Zorro92 a écrit:

C'est vrai qu'ils ne protègent pas bien de dessus du cache culbuteur

Ben ouais, quand je fais frotter, j'fais frotter .

[Greg0ry 0]

toi faudrait te mettre des pare cylindre autour des coudes

[IceAndFire 0]

arnaud a écrit:

toi faudrait te mettre des pare cylindre autour des coudes

[Volrod 0]

c'est du belle ouvrage, je ne sais pas faire et en plus dans l'esprit de la machine, bravo mais pour la protection.............hum l'alu va plier doucement, le bitume le manger goulument et le cache culbuteur avec, un bon acier bien traité ou pour le top du tunstène et une forme plus enveloppante pour la où ca fait mal et c'est je crois une pièce parfaite, en tout ca c'est très joli, reste à perfectionner et pourquoi pas à breveter

alain

[squale1 0]

pour etre sûr de ne pas frotter les caches culbus il faut les enlever avant de rouler:gnii:

tres belle finition mais dommage que ce soit en alu, ça va plier grave.

je rectifie ce que j'ai lu plus haut les caches en teflon ne sont pas qu'en teflon car il sont moulés sur une protection en inox tres rigide.
j'en ai changé un sur la mienne qui s'etait ouvert (le teflon et on voyait bien l'inox à l'interieur)
dites moi si je dis une connerie car peut etre que les vôtres ne sont qu'en teflon, mais j'en ai jamais vu.

[Olivia 0]

attention faut pas melanger

chacun ses flons

les miens , il sont en "meflon"

[Suzukihotaru 2]

mes flons
tes flons
vos flons
leur flons
son flon
notre président viens de le dire d'ailleurs ""casse toi sale flon""

et voila ainsi flon flon flon les petites motardettes ainsi flon flon flon trois p'tits tours et pis s'en vont.

[Gorblade 0]

Suite à vos remarques .... j'ai modifié le modèle de manière à avoir une troisième fixation et tant qu'à faire j'ai aussi changé l'épaisseur de l'alu !
pas la peine de poster des photos puisque j'ai gardé le même dessin .

ps: pour votre gouverne j'ai accoché les anciens au dessus de mon établi

[LapinCretin 0]

arnaud a écrit:

Vincent a écrit:

arnaud a écrit:

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret,

n est ce pas çà leur but finalement

bah non

deux glissades avec le r1150r, le cache completement rapé sur l'angle , et une moto qui repare apres; cout de la gauffre, 49€

49 roro la gauffre c'est chère faut pas avoir trop faim.

[Gorblade 0]

Luc lou Nissart a écrit:

attention faut pas melanger

chacun ses flons

les miens , il sont en "meflon"

Ouais mais y'a deux catégories, les durs et les mous, pour les montagnards

[RicOu22 0]

bmbasque a écrit:

Suite à vos remarques .... j'ai modifié le modèle de manière à avoir une troisième fixation et tant qu'à faire j'ai aussi changé l'épaisseur de l'alu !
pas la peine de poster des photos puisque j'ai gardé le même dessin .

ps: pour votre gouverne j'ai accoché les anciens au dessus de mon établi

bon ben maintenant, y'a plus qu'à tester! Desmo, Arnaud? ki s'y colle?

[Safir33 0]

On dirait vraiment qu'un étron sort du cylindre !!!

Flat-win a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

attention faut pas melanger Non non non

chacun ses flons Old

les miens , il sont en "meflon" Gnii

Ouais mais y'a deux catégories, les durs et les mous, pour les montagnards ...

Tu veux parler du mou...flon ?

[Lankwig/Snake 2]

mon experience avec les par cylindre:
sur la r11S: j'en avait pas...un rond point piègeur (en fait c'est une twingo qui ma fait une blague) le cache culbue a vriller, j avais une fuite...il a était changer.
110euros (de mémoir)

sur le rockster:
chute a 80km/h (on va dire un guidonnage ca sera plus simple) la moto et tombé perpendiculaire à la route direct sur le cylindre.

je cache culbut a éclaté (j'ai même pas retrouvé tout les morceau) le cylindre a franchement froté...mais il tiend bon!
pas de fuite rien, cout: 0euros...mais bon c'est très moche (j'en trouve pas sur ebay...et en concess ca fait chère de "l'estétique" (en plus ca fait viril:gnii: )

au final j'ai plus confiance en eux qu'en la version "alu" (il faut voir avec l'epesseur) car on choc pare-cylindre/ portière de 405 a révélé la solidité du plastique:
-moi: un peu déformer mais légé(un petit plat au niveau de l'impact) , une trace de peinture dessus
- la voiture (qui s'est rabatu sur ma couhenne au passage) : porte avant enfoncer de facilement 7cm et bavolet enfoncer de 4mm...

apres une porte ou un bavolet c'est de la tole de 0,8mm...il faut voir avec les refords quoi..

sinon même constat c'est l'avant du cylindre qui trinque (il suffit de regarder les sliders des HP2 sport ou r11S boxer cup)

[Pixizze 0]

moi je les trouve superbe pour la protection j'en sais rien mais ça sera tjs mieux que s'il n'y en a pas !!!

bon pour paufiner le tout tu nous les faits en inox de 3mm avec une découpe au lazer ???
tiens ça me donne des idées tout ça

par contre j'aurai mis une rondelle plus petite et une vis BTR alu ou inox ou torx avec une tete arondi sur ledessus comme celle des cache culbu ...
ça ferait encore mieux fini

[Moriartea 0]

sur la photos vous ne voyez que les pré-series....
effectivement pour la fixation du modèle final j'ai utilisé des vis torx

[VictorDelirium 0]

Pare Cylindre Tubulaire : Rond Point 40 kms + gazoil = au sol

[arkozor 0]

tong a écrit:

Pare Cylindre Tubulaire : Rond Point 40 kms + gazoil = au sol

ah evidement !!!!
là tu risques plus grand chose, c'est plus un pare cylindre, c'est un arceau
remarque, les pare-cylindre des séries 7 et des precedentes étaient un peu comme ça et c'était terriblement éfficace
p'tain, c'était mieux avant

[IceAndFire 0]

D'ailleurs je demande si je ne vais pas supprimer les béquilles et directement me garer sur les arceaux...plus pratique... au freinage suffit d'attendre que la bestiole se cale ,et c'est garer.

[ArtMin 0]

ouaip mais pendant les arsouilles j'aurais un peu peur que ça touche...

et puis esthétiquement

[Meteos 0]

Salut bmbasque


Je voudrai protéger les culasses de ma 1200 RT mais je ne souhaite pas investir chez BMW et ta réalisation ma séduit.


Par hasard posséderais tu encore les gabarits qui ton permis de confectionner cette protection ? si oui peux tu me m'en faire une copie ?

Merci pour ta réponse

[norton1111 1]

eurojjm a écrit:

Salut bmbasque


Je voudrai protéger les culasses de ma 1200 RT mais je ne souhaite pas investir chez BMW et ta réalisation ma séduit.


Par hasard posséderais tu encore les gabarits qui ton permis de confectionner cette protection ? si oui peux tu me m'en faire une copie ?

Merci pour ta réponse

salut Eurojim

envoie lui un MP

[Axoufight1 1]

les mp se bousculent !!!

[Bob04 0]

bmbasque a écrit:

les mp se bousculent !!!

tant mieux !!
c'est que ton travail plait

[Nadrojel 0]

bonjour bmbasque
ton montage m'intéresse fortement as-tu par hasard garder tes patrons et serait-il possible d'en avoir une copie ou les cotes?
Merci