Nettoyage du chrome des tubes d'échappement

[Lafox 10]

Je me suis un peu laissé allé sur le nettoyage des tubes d'échappement et ils sont moches avec de la rouile dessus.




J'ai attaqué le nettoyage au produit à chrome, chiffon, paille de fer N°000 et huile de coude. Je réussis à pas mal récupérer... mais c'est dur, très très dur J'ai aussi essayé le décap four.

Quelqu'un a une solution ?

[diabooolo 0]

Remplacer l'huile de coude par un dremel

Sinon pas de solutions

[JeanBernard 0]

Vu l'état de ton collecteur, je pense que quelquesoit le produit utilisé, tu devras frotter longtemps .
Bon courage.

[Yoshieko 0]

produit belgom il fait des miracles

[LaFlecheYT 1]

Bon courage à toi, c'est presque les travaux forcés ...

[Thavis 0]

j'ai quand-même bien avancé, un bras en compote mais c'est rès présentable ce soir. Demain je vais acheter du "Belgom Chrome" et tester la Dremel de mon fils ... A suivre photos quand ce sera terminé demain (je croise les doigts).

[Zohra 2]

L'idéal est de pouvoir démonter et lustrer les pièces au disque (sur un tour à meuler). J'utilise une série de disques que j'ai trouvés chez un fabricant de machines inox, avec la gomme idoine. Ce type de disque offre une certaine souplesse qui s'adapte assez bien aux courbes.
C'est ... miraculeux: en tout cas, ce le fut pour mon laser acheté d'occase.
J'y avais pourtant déjà passé une bonne dizaine d'heure avec huile de coude, dremel, restom, belgom, laine d'acier, etc. Mais il faut parfois s'incliner devant la machine...

[RafaelDD 0]

Je n'ai entendu que du bien de ça :
http://www.restom.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=44&category_id=3&option=com_phpshop&Itemid=4&lang=fr

Et sur un topic il a été question de ça:
http://www.madroguerie.com/index.php?cPath=29

[Mumei 0]

dispensé de nettoyage

[MetalKing93 0]

Zorro92 a écrit:

Je n'ai entendu que du bien de ça :
http://www.restom.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=44&category_id=3&option=com_phpshop&Itemid=4&lang=fr

Et sur un topic il a été question de ça:
http://www.madroguerie.com/index.php?cPath=29

Zorro,
L'anti-bleu n'est pas adapté pour un support déjà corrodé. Du moins, c'est ce que j'ai pu remarquer.
Par contre, en entretien courant sur un pot "correct"

[maxMax 0]

Pour récupérer les pots de ma R80ST j'ai utilisé une brosse métallique au bout d'une perceuse et du Mirror. il faut faire tourner la perceuse très vite sans appuyer fort et on ne fait aucune rayure! par contre le résultat est impressionnant.

Franck

[LapinCretin 0]

Finalement je me suis limité à l'huile de coude et avec les produits suivants :



j'ai obtenu cela (qui me suffit largement) :



Par contre on voit bien que le chrome "pique" avec le temps :

[Cherif 2]

C'est déjà du beau boulot !
Elle va être toute fringuante ta moto pour les premers rayons de soleil
Pour le piquage, va falloir investir , si tu veux, chez restom ou consors.

[Val02 3]

sergem a écrit:

Par contre on voit bien que le chrome "pique" avec le temps :

m'est avis que si tu nettoyes les chromes 1 fois par semaine
ils ne se piquent pas (j avais 2pots detentes chromés sur un XJ Yam-bon d accord je n avais que çà à faire
tous les samedis matins)
Conclusion :
il vaut mieux un petit peu souvent que beaucoup rarement
car après une fois piqué c est

[Willowstorm 0]

Vincent a écrit:

m'est avis que si tu nettoyes les chromes 1 fois par semaine
ils ne se piquent pas (j avais 2pots detentes chromés sur un XJ Yam-bon d accord je n avais que çà à faire
tous les samedis matins)
Conclusion :
il vaut mieux un petit peu souvent que beaucoup rarement
car après une fois piqué c est

D'accord avec toi Vincent. Sur mon 1150R, le collecteur n'a jamais piqué en 80000km. Pourtant, dans l'est, les routes salées, on connait.
Nettoyage régulier avec un produit style Belgom laissant une couche protectrice .

[loisGamer 0]

sergem a écrit:

Je me suis un peu laissé allé sur le nettoyage des tubes d'échappement et ils sont moches avec de la rouile dessus.




J'ai attaqué le nettoyage au produit à chrome, chiffon, paille de fer N°000 et huile de coude. Je réussis à pas mal récupérer... mais c'est dur, très très dur J'ai aussi essayé le décap four.

Quelqu'un a une solution ?

Moi je ne vois pas un pot chromé chez toi! J'envisageais de faire chromer le mien, ce sera quand même plus joli que la photo!
Enfin pour moi, c'est papier à poncer à l'eau, mais ça ne dure pas très longtemps!

[Suzukihotaru 2]

un truc qui marche pas mal : utiliser une paille de fer fine imbibée de polish carrosserie...
le résultat est décapant !

[Renate 0]

bmbasque a écrit:

un truc qui marche pas mal : utiliser une paille de fer fine imbibée de polish carrosserie...
le résultat est décapant !

Noooooon ! Pas de paille de fer ! Pitié!
De la laine d'acier, oui !

[ArtMin 0]

sergem a écrit:

Finalement je me suis limité à l'huile de coude et avec les produits suivants :



j'ai obtenu cela (qui me suffit largement) :



Par contre on voit bien que le chrome "pique" avec le temps :

beau travail Serge

Et tu as passé deux jours les bras ballants pour récupérer

[tendresse 0]

fred avait resolu le probleme

je roule
je lave quand j'en ai envie

[Volrod 0]

moi je ne la lave pas malheureux il y a trop de calcaire dans l'eau !!!
je prefere attendre qu'il pleuve c'est plus naturel et ecolo

[diabooolo 0]

Personnellement, j'ai testé l'anti bleu, c'est très efficace, quoique mes pots étaient moins corrodés que les tiens, mais c'est vraiment un produit à essayer.
Quoiqu'il en soit, lorsque la rouille a remplacé le chrome, pas de miracle, la surface est irrémédiablement tachée !

[Bruno13 0]

oui, je sais l'alu c'est pas le pot chromé mais j'avais que ça et le vernis jaune brulé est parti, mais avec des crampes au bras...
sur mon r1200r flambant d'occase.

[JacouilleFR 0]

perso sur ma r11s j'ai testé le nettoyant inox des pros. enfin celui que l'on utilisait pour nettoyer les calorifuges de citernes chimique des semi remorques revettues d'inox brillant.

marque rénov-inox de stami.

solution à 20% à pulvériser sur tube froids et laisser agir 5mn. un léger coup d'éponge et rinçage abondant. ça revient nikel.

sans forcer.

[iTokiZz 1]

barty a écrit:

perso sur ma r11s j'ai testé le nettoyant inox des pros. enfin celui que l'on utilisait pour nettoyer les calorifuges de citernes chimique des semi remorques revettues d'inox brillant.

marque rénov-inox de stami.

solution à 20% à pulvériser sur tube froids et laisser agir 5mn. un léger coup d'éponge et rinçage abondant. ça revient nikel.

sans forcer.

Et on se le procure où ce produit miracle ?

[Fu-Shield 0]

http://www.europages.fr/STAMI-FRANCE/bch-EUR-FRA259291-00101-25-xx/informations-sur-l-entreprise.html

[Pixizze 0]

Mokachet a écrit:

sergem a écrit:

Finalement je me suis limité à l'huile de coude et avec les produits suivants :



j'ai obtenu cela (qui me suffit largement) :



Par contre on voit bien que le chrome "pique" avec le temps :

beau travail Serge

Et tu as passé deux jours les bras ballants pour récupérer

Super boulot vu l'état de détérioration au départ
Mais il faut se rendre à l'évidence : ton pot est vraiment piqué, donc la protection du chrome a disparu à certains endroits ...
Tu n'auras pas mieux comme résultat : aucun produit ne remplacera la couche de chrome détériorée

[JeanBernard 0]

Pour ces tubes d'échappement à décrotter, à nettoyer, j'utilise des "tampons JEX" verts et de l'huile de coude ; ceux-ci, une fois par an et le résultat me suffit, ça brille , bien que le chrome reste légèrement bleuté .

[JacouilleFR 0]

magnet13 a écrit:

oui, je sais l'alu c'est pas le pot chromé mais j'avais que ça et le vernis jaune brulé est parti, mais avec des crampes au bras...
sur mon r1200r flambant d'occase.

Même jaune brulé sur la mienne. Ça se rattrape comment ? Je ne voudrais pas être trop agressif car le chrome est nickel (sic) à part ces vilaines traces.

[made38 0]

la solution

pétrole désaromatisé (1.50 euro la bouteille) + paille de fer 000
laisser agir 1 mn et frotter doucement.

voila
a+++

[arkozor 0]

Reuh a écrit:

magnet13 a écrit:

oui, je sais l'alu c'est pas le pot chromé mais j'avais que ça et le vernis jaune brulé est parti, mais avec des crampes au bras...
sur mon r1200r flambant d'occase.

Même jaune brulé sur la mienne. Ça se rattrape comment ? Je ne voudrais pas être trop agressif car le chrome est nickel (sic) à part ces vilaines traces.

Tu auras beau faire disparaitre le jaune en frottant, il reviendra après une heure de route

[palmito1 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Tu auras beau faire disparaitre le jaune en frottant, il reviendra après une heure de route

Oui mais tu auras eu la satisfaction d'avoir des pots à l'état neuf durant au moins une heure.

Franck

[Raven555 0]

J'utilise de la pierre d'argile avec une éponge, pas chère et éfficace.

[Picasso1 0]

yannick petit a écrit:

J'utilise de la pierre d'argile avec une éponge, pas chère et éfficace.

Moi aussi pour la 1° fois j'ai utilisé la pierre d'argent aujourd'hui(suite au conseil de Sergem) et ma fois c'est très bon!!!!

[Nadrojel 0]

ROUQUIN a écrit:

yannick petit a écrit:

J'utilise de la pierre d'argile avec une éponge, pas chère et éfficace.

Moi aussi pour la 1° fois j'ai utilisé la pierre d'argent aujourd'hui(suite au conseil de Sergem) et ma fois c'est très bon!!!!

moi pareil mais avec la paille de fer fine!! sinon pour la vox j 'ai régler le pb lol bande thermique titanium

[squale1 0]

Bonsoir,

voilà ce que je cherchais, pour nettoyer mon pot !!!

Efficace et pas cher......(non, pas c'actions chez M..F !!! )

[Forestone1 0]

Bonjour,

j'ai une R1200R de 2012 donc les collecteurs sont chromés.
je les ai nettoyés avec du restom anti bleu pour faire disparaître le marron.

c'est très efficace. Par contre, il y a des micro rayures et les collecteurs sont un peu ternes (pas de micro rayures en les nettoyant avec laine d'acier 000 + WD40 par exemple).

comment raviver le brillant car je n'ai pas l'impression que du belgom chrome etc... soit efficace?

il faut effectuer un polissage léger?

merci

[Reigeko 0]

CDGtoSEA a écrit:

Bonjour,

j'ai une R1200R de 2012 donc les collecteurs sont chromés.
je les ai nettoyés avec du restom anti bleu pour faire disparaître le marron.

c'est très efficace. Par contre, il y a des micro rayures et les collecteurs sont un peu ternes (pas de micro rayures en les nettoyant avec laine d'acier 000 + WD40 par exemple).

comment raviver le brillant car je n'ai pas l'impression que du belgom chrome etc... soit efficace?

il faut effectuer un polissage léger?

merci

Il faut y aller vraiment mollo avec les produits abrasifs sur le chrome, j'ai commis cette erreur sur mon 1200GS avec une pâte à polir (genre Zébracier) un jour que j'étais pressé, résultat coudes de pot tout mat   , des et des heures de Belgom chrome ont été nécessaire pour retrouver le brillant, je ne suis pas près de recommencer   .

Échappement 30.000Kms

Je ne cherche pas à éliminer  les couleurs que prennent les coudes d'échappement avec la chaleur, je trouve ça plutôt joli, de plus si tu les élimine complètement, elles reviennes en quelques minutes de roulage, les tubes n'étant pas à double cloisons, alors...
Donc pour moi un p'tit coup de Belgom chrome tous les 15 jours / 3 semaines, cela suffit à maintenir un bel aspect.

A choisir d'ailleurs je leur préfère largement les tubes inox de mon ex 12R beaucoup plus simple à entretenir.

Le 12R en tube inox

Échappement 40.000Kms

[VictorDelirium 0]

Merci pour votre retour

un léger polissage peut rectifier le tir?

[bogosse 0]

CDGtoSEA a écrit:

Merci pour votre retour

un léger polissage peut rectifier le tir?

Comme je te l'ais écrit plus haut attention au produit, trop abrasif et tu attaques la couche d chrome, chiffon et Belgom chrome ou autre est plus indiqué, ainsi que l'huile de coude!

Au boulot!

[Lucky04 0]

@ capdefra : comme tu m'as "tiré les oreilles" à la flat, je me suis attaqué au nettoyage de ma ligne d'échappement ce dimanche  





J'ai utilisé de la pierre d'argent "made in lidl". Ça marche plutôt bien.
Le silencieux, je le nettoie régulièrement au pétrole. Y avait pas trop de boulot.
Avec cette pâte, j'ai quand même bien rattrapé l’espèce de boite située sous le moteur ainsi que le coude en sortie de silencieux. Les sorties coudées au niveau des cylindres sont plus propres mais restent tachées. Elles le resteront probablement, car je ne suis pas perfectionniste de ce coté.
Merci pour tes conseils, en tout cas. J'ai appris un truc de + ...grâce à la flat !
Donc : viva la flatapak

[Andael 0]

sifran a écrit:

@ capdefra : comme tu m'as "tiré les oreilles" à la flat, je me suis attaqué au nettoyage de ma ligne d'échappement ce dimanche  

Ah, ah, je vois que tu t'es dit qu'une Breva, c'est quand même plus beau avec deux longs tubes d'échappement bien brillants
Il reste encore du boulot pour qu'il n'y ait plus aucune tache mais c'est parfois très difficile de tout rattraper quand ça n'a pas été fait depuis longtemps.


Franck

[Armorique 0]

sifran a écrit:

@ capdefra : comme tu m'as "tiré les oreilles" à la flat, je me suis attaqué au nettoyage de ma ligne d'échappement ce dimanche  





J'ai utilisé de la pierre d'argent "made in lidl". Ça marche plutôt bien.
Le silencieux, je le nettoie régulièrement au pétrole. Y avait pas trop de boulot.
Avec cette pâte, j'ai quand même bien rattrapé l’espèce de boite située sous le moteur ainsi que le coude en sortie de silencieux. Les sorties coudées au niveau des cylindres sont plus propres mais restent tachées. Elles le resteront probablement, car je ne suis pas perfectionniste de ce coté.
Merci pour tes conseils, en tout cas. J'ai appris un truc de + ...grâce à la flat !
Donc : viva la flatapak

Faut dire qu'avec la journée sous la pluie de samedi, on a ramassé et cuit tout ce qui traînait...
J'utilise aussi la pierre d'argent, après un premier nettoyage au WD40 pour éliminer le plus gros... 

[Further 0]

Comme mes amis ont admirés ma toute nouvelle R1200 sous toutes ses coutures, après avoir essuyé leurs sarcasmes divers et variés sur mes ex-vieux tromblons culbutés, ils ont réussis à lui trouver des tubes d'échappement un peu piqués vers la sonde lambda.
Du coup, ayant un peu de temps ce matin, j'ai relu les posts du forum sur le sujet, fait l'inventaire des produits disponibles au garage (Belgum, Mirror, Pierre d'Argent...) et... hésité sur la meilleure conduite à tenir.
J'ai consulté aussi mon copain Valentino Rossi, motard, pistard, mécanicien, tuyeauteur-soudeur industriel expérimenté, connaissant la ferraille depuis plus de 50 ans. Son avis est simplement de commencer mollo, avec de la laine d'acier 000 , sans aucun produit, si ce n'est de l'huile de coude.
J'ai donc passé une partie de la matinée à m'en occuper, et découvert incidemment qu'il y avait deux sondes lambda , une par tube de fuite, logique. Deux zones particulièrement oxydées, donc, plus le tube d'équilibrage entre les deux coudes. Une bonne séance de frottage a déja bien amélioré les choses. Je ne prétend pas arriver au résultat tip-top de BillCarbu par exemple, mais le résultat est déjà probant. Après, il a fallu que j'arrête, j'avais piscine avec ma fille . J'y reviendrai plus tard et plus régulièrement. Je vais aussi essyer son dissolvant à ongles pour virer les taches de goudron, ainsi que les traces de colle des plombs d'équilibrage sur les jantes.




...   elle me rendrait pas un peu maniaque de la chiffonette cette Douzère   ?

V

[Bernard131 2]

Je te l'avais dit Vincent que je n'étais pas un maniaque du nettoyage ! 

C'est une chose qu'il faut faire régulièrement et je ne l'ai pas fait assez souvent !  

[arkozor 0]

yannick petit a écrit:

Je te l'avais dit Vincent que je n'était pas un maniaque du nettoyage ! 

C'est une chose qu'il faut faire régulièrement et je ne l'ai pas fait assez souvent !  

Arrète!!! On est d'accord à 200% sur le sujet
... et je ne suis surement pas un modèle de nettoyeur-maniaco-psycho- brillant-Mirror 

Je peux te dire quand même que des bécanes de son âge et avec son pedigree, il n'y en a pas beaucoup en aussi bel état .

V

[Bob04 0]

Des photos pour le résultat final ! 


Signé : un autre maniaque du nettoyage , mais quand même moins atteint  (et donc moins efficace) que Maître Bill Carbu...

[Willowstorm 0]

benoit69 a écrit:

Des photos pour le résultat final ! 


Signé : un autre maniaque du nettoyage , mais quand même moins atteint  (et donc moins efficace) que Maître Bill Carbu...

Pour le nettoyage y a l empereur suprême , je nomme SERGEM

[Atlantic 0]

Vincent a écrit:

benoit69 a écrit:

Des photos pour le résultat final ! 


Signé : un autre maniaque du nettoyage , mais quand même moins atteint  (et donc moins efficace) que Maître Bill Carbu...

Pour le nettoyage y a l empereur suprême , je nomme SERGEM

Je l'avais oublié   , mais c'est parce qu'il est hors catégorie   (il est capable de te faire passer une GS de 100 000 km pour une moto de démonstration...   )

[Reigeko 0]

Pec a écrit:

Je vais aussi essyer son dissolvant à ongles pour virer les taches de goudron, ainsi que les traces de colle des plombs d'équilibrage sur les jantes.

Moins cher et largement aussi efficace tu as "l'eau écarlate" (détachant universel) qui est magique sur les traces de goudron, de colle et même sur la peinture déposée par maladresse par un autre véhicule.

Ne laisse aucune trace sur le support quel qu'il soit (j'ai pas essayé le bois blanc mais sur une moto c'est rare !)

Autrement pour le goudron sur le pot j'utilise aussi (si il y a beaucoup à nettoyer) du pétrole pour les chauffages d'appoint (j'en ai un bidon de 20 L qui date d'avant l'accident, il est juste bon à ça et à nettoyer les pièces encrassées ou la chaine du vélo)
J'étale copieusement avec un chiffon, je laisse agir un moment (2 à 3 mn) et je frotte avec un autre chiffon (moins pourri) lui aussi imbibé de pétrole.

C'est ce que j'ai trouvé de plus économique (hormis l'huile de coude de Martine mais elle crie )

[Olivia 0]

Pour le goudron, le WD40 est très efficace (en laissant agir un peu) et a l'avantage de laisser un voile gras protecteur... 

[raph93 0]

J'utilise du WD40 et si vous allez faire un tour sur leur site vous verrez qu'on peut nettoyer plein de trucs avec 

http://wd40.fr/Home.aspx

[maxMax 0]

Syssy a écrit:

J'utilise du WD40 et si vous allez faire un tour sur leur site vous verrez qu'on peut nettoyer plein de trucs avec 

http://wd40.fr/Home.aspx

Le fameux WD40 avec Le post idoine de 2008

[nono73 0]

Attention tout de même à ne pas respirer les fumées toxiques qui se dégagent pendant quelques minutes après un nettoyage des échappements lorsqu'ils se mettent à chauffer.