probleme avc ma 125 gt x4

[asterix58100 0]

j ai un petit souci avec ma x4 je doit accélérer assez fort quand je passe la première sinon elle cale d ou peut venir se problème ?il parait qu il faut un certain type de bougie sinon serrage quelle sont les bonne bougie ?je vient de remettre en route cette moto qui ma demander beaucoup de sang froid elle marche assez fort 11okm /h après avoir boucher toutes les prises d air .je suis actuellement dans le montage de la pompe a huile qui a été démonter par l ancien proprio seul probleme c est que je sais pas ou se branche les durite surtout dans quelle sens est que quelqu un pourrais m aider. pour l instant je roule au mélange a 6% pour pas serrer je compte la remettre toute d origine .



je vous remercie d avance photo de ma x4 a venir

[ludwig 0]

salut asterix
pour les bougies moi j'utilise des NGK B8HS sinon tu peux aussi mettre des B9HS pour une utilisation plus sportive voir le tableau ici http://www.ngkntk.fr/index.php?id=821&pd=822&t=fr_moto_bougie_allumage&lmf=SUZUKI&h=SUZUKI&m=125
pour ta pompe voici le lien pour downloader la rmt http://lesptitschopper.jexiste.fr/progPrecieux/RMt125GT.pdf
et pour ta boite de vitesse essai de changer l'huile

merci a dreamer pour ces liens
en ésperant t'avoir aidé.

[dreamer65p 0]

Attention , pour la boite de vitesse , utiliser que de l'huile minerale (de bonne qualité) car la sinthese fait patiner a la longue .
On en as fait la triste experience sur une qui roule beaucoup en montagne par ici .
Pour la bougie effectivement avec les chaleurs qui fait actuelement a prefere la B9HS en ce moment .

[ludwig 0]

quand j'ai recuperé ma x4 , au passage de ma 1 ere le moteur calé .
je lui ai mis de la minerale 15w40 dans la boite et depuis impec .

[dreamer65p 0]

Oui voila essai de mettre de la bonne minerale cela devrait fonctionner mieux ^^

[asterix58100 0]

dreamer65p a écrit:

Oui voila essai de mettre de la bonne minerale cela devrait fonctionner mieux ^^

bonjour

j ai bien suivi tes conseils mais ça cale toujours je dois moins monter en régime mais c'est pas encore le top .En plus je viens d avoir un souci de plus les bougies NGK B9HS grillent dès que je monte à 100km ou quand le moteur chauffe trop.je trouve que le moteur chauffe vite au ralenti en peu de temps. d'où peu provenir ce problème? mes bobines ht sont assez importantes à mon avis elles ne sont pas d origine est-ce qu'un gtiste aurait une photo des bobines HT (d'origine) de sa X4

je vous remercie de vos réponses

cordialement john

[ludwig 0]

salut
en voici

[asterix58100 0]

merci pour la photo les miennes ne sont vraiment pas celles d'origine en voici la preuve


merci à tous il me reste plus qu'à en trouver d'origine

[ludwig 0]

oui en effet , mais ou est le réservoir d'huiles ?

[OBSOLETE 0]

Bonjour, il faut impérativement que le point d'allumage sur les deux cylindres soit réglé au comparateur, les repères visuels d'origine étant imprécis. Un peu de retard fait chauffer anormalement ce moteur. L'idéal étant bien sur un allumage électronique, mais celui d'origine convient très bien à une utilisation tourisme (parfaitement réglé) et il n'y a guère qu'à haut régime ou il devient perfectible.

[jeronimus76 0]

Bonjour.La moto cale t'elle a chaud aussi quand tu passe la 1 ere?Essai de pousser un peu la moto avec tes pieds et passe la 1 ere.La moto cale t'elle?
1)Embrayage pas assez tendu?
2)Embrayage cole a froid(huile ou disque).

[asterix58100 0]

jeronimus76 a écrit:

Bonjour.La moto cale t'elle a chaud aussi quand tu passe la 1 ere?Essai de pousser un peu la moto avec tes pieds et passe la 1 ere.La moto cale t'elle?
1)Embrayage pas assez tendu?
2)Embrayage cole a froid(huile ou disque).

je vous remercie pour ttes vos réponses. le prob venait de l huile qui était vraiment trop vieille