Classement du Vmax sur le ¼ de mille

[CrazyMax 0]

C certains que c discutable mais ca peut vous donner une idée:

http://www.users.qwest.net/~ghakala/bike%20fastest1.htm

http://www.motorcyclistonline.com/performancedata/

[wowlesmoteurs 0]

oui certain que c,est discutable

ils place le Vmax en arriere du fjr1300 .
j'ai un ami qui possede un fjr 2004 et j'ai ridé quelque fois avec lui , j'ai rouler avec sont fjr et lui avec mon max et tous les deux somme d'accord a dire que sur un 0/200kmh , le max est en avant du fjr . oui passé 140kmh le fjr tire plus mais la max décole trop vite pour le fjr .

[Usineux 0]

Je sens que ça va etre un sujet chaud

Touché pas à mon Vmax c'est le meilleur :amoureux: :Vroum:

[wowlesmoteurs 0]

Usineux a écrit:

Je sens que ça va etre un sujet chaud

Touché pas à mon Vmax c'est le meilleur :amoureux: :Vroum:

heeeeee , je crois pas , pas sur ce forum etk , tout le monde ici connaisse les capcité du max en accélération , alors !!!!

[MadMax1200 0]

wowlesmoteurs a écrit:

oui certain que c,est discutable

ils place le Vmax en arriere du fjr1300 .
j'ai un ami qui possede un fjr 2004 et j'ai ridé quelque fois avec lui , j'ai rouler avec sont fjr et lui avec mon max et tous les deux somme d'accord a dire que sur un 0/200kmh , le max est en avant du fjr . oui passé 140kmh le fjr tire plus mais la max décole trop vite pour le fjr .

Je serais quand-même curieux me trouver un FJR sur un dragg... pour en avoir conduit un, je dois avouer que je ne suis aps certain qu'il est en arrière. On le sent moins surtout pcq plus confortable que le Vmax. Aussi, la manière de conduire une moto est différente de celle d'en conduire une autre. Ainsi, si les chauffeurs des FJR et Vmax sont écahngés mais gardent leur habitudes, ça peut fausser les résultats.

[Kid V-Max 0]

Pour comparer 2 machines, ils devraient faire faire 3 run et ensuite changer les pilotes de motos et 3 autres runs et les pilotes devraient avoir le meme poids. Ca donnerais peut etre une meilleure idee

:Vroum:

[wowlesmoteurs 0]

MadMax1200 a écrit:

wowlesmoteurs a écrit:

oui certain que c,est discutable

ils place le Vmax en arriere du fjr1300 .
j'ai un ami qui possede un fjr 2004 et j'ai ridé quelque fois avec lui , j'ai rouler avec sont fjr et lui avec mon max et tous les deux somme d'accord a dire que sur un 0/200kmh , le max est en avant du fjr . oui passé 140kmh le fjr tire plus mais la max décole trop vite pour le fjr .

Je serais quand-même curieux me trouver un FJR sur un dragg... pour en avoir conduit un, je dois avouer que je ne suis aps certain qu'il est en arrière. On le sent moins surtout pcq plus confortable que le Vmax. Aussi, la manière de conduire une moto est différente de celle d'en conduire une autre. Ainsi, si les chauffeurs des FJR et Vmax sont écahngés mais gardent leur habitudes, ça peut fausser les résultats.

ds le guide de la moto 2005 , gahel place le vmax en avant du fjr sur le quart de mille . sur un 0/120kmh , le max tire plus a mon avis et passé 120kmh la! le fjr tire bcp . la position de conduite ne favorise pas le fjr sur le start . le guirage y fait pour bcp aussi , le fjr comme bien des moto sportive , a un guirage surtout pour rouler et non starté .

[CrazyMax 0]

Parlant de Gahel.

Voiçi comment il se base pour les temps sur le ¼ de mille. Il fait le ¼ de mille trois fois avec la même moto et ensuite il fait la moyenne des trois temps. Et c lui même qui test les motos sur le ¼.

[wowlesmoteurs 0]

CrazyMax a écrit:

Parlant de Gahel.

Voiçi comment il se base pour les temps sur le ¼ de mille. Il fait le ¼ de mille trois fois avec la même moto et ensuite il fait la moyenne des trois temps. Et c lui même qui test les motos sur le ¼.

et en en 2006 , il donne quoi comme temp pour le max et fjr

[Kid V-Max 0]

CrazyMax a écrit:

Parlant de Gahel.

Voiçi comment il se base pour les temps sur le ¼ de mille. Il fait le ¼ de mille trois fois avec la même moto et ensuite il fait la moyenne des trois temps. Et c lui même qui test les motos sur le ¼.

encore moins complique que ce que je suggerais

:Vroum:

[CrazyMax 0]

wowlesmoteurs a écrit:

CrazyMax a écrit:

Parlant de Gahel.

Voiçi comment il se base pour les temps sur le ¼ de mille. Il fait le ¼ de mille trois fois avec la même moto et ensuite il fait la moyenne des trois temps. Et c lui même qui test les motos sur le ¼.

et en en 2006 , il donne quoi comme temp pour le max et fjr

Je ne sais pas car je n'ai pas le guide de la moto 2006 mais je vais demander à ma chum à moins que quelqu'un réponde avant moi.

[wowlesmoteurs 0]

CrazyMax a écrit:

wowlesmoteurs a écrit:

CrazyMax a écrit:

Parlant de Gahel.

Voiçi comment il se base pour les temps sur le ¼ de mille. Il fait le ¼ de mille trois fois avec la même moto et ensuite il fait la moyenne des trois temps. Et c lui même qui test les motos sur le ¼.

et en en 2006 , il donne quoi comme temp pour le max et fjr

Je ne sais pas car je n'ai pas le guide de la moto 2006 mais je vais demander à ma chum à moins que quelqu'un réponde avant moi.

c,est que moi je l'ai le guide 2006 , heeeee ! plutot je vais avoir acces au guide seulement le 24 a minuit il est envelopé sous l'arbre de noel

[CrazyMax 0]

Bon bien, tu seras notre référence hehehe.

[Usineux 0]

wowlesmoteurs a écrit:

CrazyMax a écrit:

wowlesmoteurs a écrit:

CrazyMax a écrit:

Parlant de Gahel.

Voiçi comment il se base pour les temps sur le ¼ de mille. Il fait le ¼ de mille trois fois avec la même moto et ensuite il fait la moyenne des trois temps. Et c lui même qui test les motos sur le ¼.

et en en 2006 , il donne quoi comme temp pour le max et fjr

Je ne sais pas car je n'ai pas le guide de la moto 2006 mais je vais demander à ma chum à moins que quelqu'un réponde avant moi.

c,est que moi je l'ai le guide 2006 , heeeee ! plutot je vais avoir acces au guide seulement le 24 a minuit il est envelopé sous l'arbre de noel

à minuit et une on attend la réponse

[wowlesmoteurs 0]

les temp et vitesse sur le quart de mille du max et ses concurente le plus direct selon moi , réference pris ds le guide gahel

Vmax - 11 sec. a 199kmg
thriumph Rocket 11.6 sec. a 191kmh
MT-01 - 12.1 sec. a 179kmh
FJR 1300 - 11.2 a 195kmh
kawa vulcan 2000 - 12.5 sec. a 167kmh
Kawa vulcan mean streak - 13.5 sec. a 155kmh
HD V-ROD et Night ROD - 11.6 sec a 183kmh
Honda VFR 800 - 11.1 a 192kmh
R6 - 10.8 sec. a 210kmh
R1 - 10.1 sec. a 226kmh
GSX-R1000 - 10 sec. a 232kmh
Busa - 10sec. a 229kmh
suzuki Bandi 1200 - 11.4 sec. a 191kmh
Kawa ZX-14 - 9.9 sec. a 240kmh

ps, bien sur que ce ne sont pas toutes des concurente direct , mais ca donne une idée ou ce situe en 2006 le Vmax coté performance sur le quart de mille et sur une track de quart de mille , ce sont toutes des concurente direct :Vroum:

[MadMax1200 0]

wowlesmoteurs a écrit:

les temp et vitesse sur le quart de mille du max et ses concurente le plus direct selon moi , réference pris ds le guide gahel

Vmax - 11 sec. a 199kmg
thriumph Rocket 11.6 sec. a 191kmh
MT-01 - 12.1 sec. a 179kmh
FJR 1300 - 11.2 a 195kmh
kawa vulcan 2000 - 12.5 sec. a 167kmh
Kawa vulcan mean streak - 13.5 sec. a 155kmh
HD V-ROD et Night ROD - 11.6 sec a 183kmh
Honda VFR 800 - 11.1 a 192kmh
R6 - 10.8 sec. a 210kmh
R1 - 10.1 sec. a 226kmh
GSX-R1000 - 10 sec. a 232kmh
Busa - 10sec. a 229kmh
suzuki Bandi 1200 - 11.4 sec. a 191kmh
Kawa ZX-14 - 9.9 sec. a 240kmh

ps, bien sur que ce ne sont pas toutes des concurente direct , mais ca donne une idée ou ce situe en 2006 le Vmax coté performance sur le quart de mille et sur une track de quart de mille , ce sont toutes des concurente direct :Vroum:

11.36 sec à 119,5mph et pleins d'erreurs à corriger, pas pire pour un gars qui draggais pour la première fois...

[CrazyMax 0]

Faut pas oublier MAd que tu as un 4 dans 1 avec aucune restriction... ca fait une bonne différence ça mais ton temps est très bon si tu dis que tu avais fait quelques erreurs. :applause:

[Kid V-Max 0]

vous avez drette la la raison pourquoi Yamaha n'a jamais ete presser de faire des changements au Vmax: apres 21 ans, les concurrents n'ont pas reussi a faire une machine qui l'accotte sur le 1/4 de mille ce pourquoi le Max a ete fait (exeption faites des racers)

:applause: :Vroum:

[CrazyMax 0]

Kid V-Max a écrit:

vous avez drette la la raison pourquoi Yamaha n'a jamais ete presser de faire des changements au Vmax: apres 21 ans, les concurrents n'ont pas reussi a faire une machine qui l'accotte sur le 1/4 de mille ce pourquoi le Max a ete fait (exeption faites des racers)

:applause: :Vroum:

J'aimerais voir le résultat d'un racer au même poids que le Vmax... voir le temps au bout du quart de mille.

[MadMax1200 0]

CrazyMax a écrit:

Kid V-Max a écrit:

vous avez drette la la raison pourquoi Yamaha n'a jamais ete presser de faire des changements au Vmax: apres 21 ans, les concurrents n'ont pas reussi a faire une machine qui l'accotte sur le 1/4 de mille ce pourquoi le Max a ete fait (exeption faites des racers)

:applause: :Vroum:

J'aimerais voir le résultat d'un racer au même poids que le Vmax... voir le temps au bout du quart de mille.

Check le Busa.... Yest pas si loin du poids, pis yest un boutte en avant...

Le Max est pas si écoeurant sur le 1/4 de mille, mais sur le 1/8 alors là.... :7up:

en 4e il perd toute sa puissance....

[wowlesmoteurs 0]

MadMax1200 a écrit:

CrazyMax a écrit:

Kid V-Max a écrit:

vous avez drette la la raison pourquoi Yamaha n'a jamais ete presser de faire des changements au Vmax: apres 21 ans, les concurrents n'ont pas reussi a faire une machine qui l'accotte sur le 1/4 de mille ce pourquoi le Max a ete fait (exeption faites des racers)

:applause: :Vroum:

J'aimerais voir le résultat d'un racer au même poids que le Vmax... voir le temps au bout du quart de mille.

Check le Busa.... Yest pas si loin du poids, pis yest un boutte en avant...

Le Max est pas si écoeurant sur le 1/4 de mille, mais sur le 1/8 alors là.... :7up:

en 4e il perd toute sa puissance....

c'est que plus tu vas vite et plus que l'aérodinamisme est important . alors pas de carénage et le devant relevé a la custum ralanti le max a haute vitesse et non une question de perte de puissance a mon avis .

le busa a 100cc de plus et 175hp/103lb de torque, un carénage en forme de goute d'eau tres aérodinamique .


essayé ou posé des question au proprio de naked bike genre Z1000/750 , honda 919 ou autres moto du genre et comme sur un max , passé 200kmh c'est épeurant , le devant a tendance floté et sa vente en cliss


un Z1000 a 144hp et pese au moin 65kg de moin que la max et fait pas mieux que le max sur la quart de mille , 11.1 sec. a 198kmh

[MadMax1200 0]

wowlesmoteurs a écrit:

MadMax1200 a écrit:

CrazyMax a écrit:

Kid V-Max a écrit:

vous avez drette la la raison pourquoi Yamaha n'a jamais ete presser de faire des changements au Vmax: apres 21 ans, les concurrents n'ont pas reussi a faire une machine qui l'accotte sur le 1/4 de mille ce pourquoi le Max a ete fait (exeption faites des racers)

:applause: :Vroum:

J'aimerais voir le résultat d'un racer au même poids que le Vmax... voir le temps au bout du quart de mille.

Check le Busa.... Yest pas si loin du poids, pis yest un boutte en avant...

Le Max est pas si écoeurant sur le 1/4 de mille, mais sur le 1/8 alors là.... :7up:

en 4e il perd toute sa puissance....

c'est que plus tu vas vite et plus que l'aérodinamisme est important . alors pas de carénage et le devant relevé a la custum ralanti le max a haute vitesse et non une question de perte de puissance a mon avis .

le busa a 100cc de plus et 175hp/103lb de torque, un carénage en forme de goute d'eau tres aérodinamique .


essayé ou posé des question au proprio de naked bike genre Z1000/750 , honda 919 ou autres moto du genre et comme sur un max , passé 200kmh c'est épeurant , le devant a tendance floté et sa vente en cliss


un Z1000 a 144hp et pese au moin 65kg de moin que la max et fait pas mieux que le max sur la quart de mille , 11.1 sec. a 198kmh

T'es tu sérieux!?!?!? un Z1000 fait juste ça!?!?!? Me semblait me faire planter par ça, mais alors c'est moi qui le plante!?!?!?? :7up:

[Kid V-Max 0]

ca, c'est sur le 1/4 de mille, imagine sur le 1/8 de mille

:Vroum:

[MadMax1200 0]

Kid V-Max a écrit:

ca, c'est sur le 1/4 de mille, imagine sur le 1/8 de mille

:Vroum:

Hum... je ne sais pas, c'est un 1000 sport pareil, ça du torque pareil.....

[Vmax0068 0]

C'est tellement compliqué de tester une moto sur le 1/4 de mille qu'il est très difficile de dire laquelle est la plus vite lorsqu'il y a seulement + ou - une demi seconde de différence selon les tests. Il y a trop de facteurs qui influencent les données. Exemple: la température, le taux d'humidité, la pression barométrique, les vents, le pilote, et même d'une piste d'accélération à une autre. Pour que les chiffres soient réellement justes, il faudrait que toutes les motos soient testées par le même pilote, au même endroit, à environ au même moment de la journéé le même jour... Ce qui est à mon avis impossible. Les chiffres que l'on voit un peu partout dans les livres et sur le net, nous donnes quand même une bonne idée de ce que les motos sont capables de produire mais ne sont pas une référence absolue. J'ai déja vu dans une revue un match comparatif entre la Vmax et le Rocket III et la Rocket III, selon la revue, est plus rapide que la Vmax sur le 1/4 de mile. Gahel dit autrement...

[CrazyMax 0]

On m'a même dit que la sorte d'huile peut faire une différence. Si tu mets de la synthec tu peux gagner un peu en hp, torque et tralala

[MadMax1200 0]

CrazyMax a écrit:

On m'a même dit que la sorte d'huile peut faire une différence. Si tu mets de la synthec tu peux gagner un peu en hp, torque et tralala

probablement, mais de la syntec dans un vmax, vaut mieux avoir deux springs de clutch... sinon, elle va glisser

[Usineux 0]

MadMax1200 a écrit:

CrazyMax a écrit:

On m'a même dit que la sorte d'huile peut faire une différence. Si tu mets de la synthec tu peux gagner un peu en hp, torque et tralala

probablement, mais de la syntec dans un vmax, vaut mieux avoir deux springs de clutch... sinon, elle va glisser

Je ne savais pas que la syntec pouvais faire glisser la clutch
Merci du renseignement je voulais mettre de la syntech l'année prochaine.
Je vais y réfléchir.

[MadMax1200 0]

Usineux a écrit:

MadMax1200 a écrit:

CrazyMax a écrit:

On m'a même dit que la sorte d'huile peut faire une différence. Si tu mets de la synthec tu peux gagner un peu en hp, torque et tralala

probablement, mais de la syntec dans un vmax, vaut mieux avoir deux springs de clutch... sinon, elle va glisser

Je ne savais pas que la syntec pouvais faire glisser la clutch
Merci du renseignement je voulais mettre de la syntech l'année prochaine.
Je vais y réfléchir.

Motul 5100 semi syntec c borderline quand t'es cochon. moi j'ai un 2e spring, pis je pense le poser.