modification exhaust

[karl 0]

bonjour tout le monde j'ai besoin de savoir je vien d'acheter un exhaust 4 dans 1 Hindle usager doije changer mes jet dans mon carbu ? et j'ai une switch pour faire ouvrir le v-boost a 3000 tr/min et j'ai enlever la restriction d'air sur le dessus du air box merci d'avance pour votre aide[/b]

[Blackmax 0]

-C'est pas nécessaire tout dépendant de ton filtre à air(pour changer tes jets et shimmer tes aiguilles)demande à Madmax1200 ou Bigpeter 1200 :Super:
-Mais ton mélange air/essence sera appauvri , il faudra l'enrichir avec les "Pilots jets screws" i.e les vis derrière les bouchons de cuivre sous les couvercles de carburateur.
P.S.Fait gaffe à ces vis , elles sont très fragiles, ne les forcent surtout pas.

[karl 0]

merci beaucoup pour la reponse , pour le moment j'ai le filtre original mais si j'installe du k&n faudrait changer ?

[Blackmax 0]

Moi aussi j'ai un 4 dans 1 Hindle , mais le reste est original.
Tout dépendant ce que tu veux faire avec ton bike i.e."drag ou burn"
Madmax 1200 a aussi un 4 dans 1 Hindle , lui fait du Drag.Le sien a un filtre K&N et a "shimmer" ses aiguilles , su tu veux changer pour plus de performance c'est le gars a qui t'adresser. :Super:

[Kid V-Max 0]

karl a écrit:

bonjour tout le monde j'ai besoin de savoir je vien d'acheter un exhaust 4 dans 1 Hindle usager doije changer mes jet dans mon carbu ? et j'ai une switch pour faire ouvrir le v-boost a 3000 tr/min et j'ai enlever la restriction d'air sur le dessus du air box merci d'avance pour votre aide[/b]

moins de restriction a l'exhaust et plus d'air a l'entree necessite obligatoirement plus d'essence. Si tu ne modifie pas l'entree d'essence, tes bougies seront blanche et tu risques de bruler tes valves.
vas voir la procedure suivante:
http://www.factorypro.com/tech/carbtun.html

:Vroum: