embrayage yzf 94

[niko6 0]

je posséde un yzf de 94, superbe machine, mais mon embrayage est mort.
je souhaiterais le changer moi même car par garage ça coute trop chére, et en plus c'et plus agréable de bichonner soit même sa monture.

je bricole un peut mais n'ai jamais trop toucher a ma moto, et j'aimerais savoir si vous penser que c'est faisable pour moi, et surtout savoir comment faire, avoir des conseils et les petits trucs pour faire ça correctement.

en vous remerciant par avance

[GERONIMO-passion-yzf 0]

salut l'ami et bienvenue parmis nous.
Commence par te présenter dans la rubrique "présentation", ensuite nous répondrons a ta question.
tu vera ici il y a quelques "joebar" de la mécanique....

[Sahasud 0]

Salut niko6 ! Si tu changes que les disques, c'est à ta portée.
PS : N'oublie pas de te présenter dans la bonne rubrique, pour faire connaissance et saluer tout le monde. Merci à toi.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

alors avant de te lancer dans le démontage, je te conseil de jetter un oeil sur ce topic a la page 3: http://passion-yzf.com/yzf-750-r-sp-f20/moteur-de-l-yzf-r-750-t175-30.htm
Déja ca te donnera une idée de ce a quoi ca ressemble...
ensuite le mieux pour toi est d'investir dans la revue technique si tu veut bricoller ta machine (25€) et ca te servira pour plein de chose. Je doit dès que j'ai deux trois heures de temps la scannée pour que les membres comme toi puissent la téléchargée...
Si tu veut je pourais juste te faire un scan de la partie embrayage.
Comme a dit Sahasud, juste le changement des disques n'est pas très compliqué.

[niko6 0]

c'est sympa, et tu trouve ça où la revue technique.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

moi la mienne je l'ai prise chez un conces Yam, sinon des fois chez Norauto, Feu vert ils ont...

[niko6 0]

ok merci

[GERONIMO-passion-yzf 0]

pas de soucis
mais comme je t'ai dit, je peut te sacanner la partie qui t'interresse...

[niko6 0]

ouais, ça serais super sympa.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

ben écoute, il faut que je pense a prendre la revue technique la prochaine fois que je vais a mon garage...

[Sahasud 0]

Tu peux aussi te servir du lien "Yam" dans la rubrique mécanique.
Grossomodo, voici le mode opératoir.
Si tu le fais sur la béquille latéral, tu n'est pas obligé de vidanger. Met quand mème un petit bac de récup sous le moteur.
1) Démontage du carter (prévoit un joint plat de rechange).
( récupère les éléments lié au carters : pions de centrage).
(Mémorise bien leur position de montage)
2) Desserage du plateau de pression (vis avec les ressorts dessous).
(Récupère la butée + bille)

3) extraire les anciens disques (mémorise bien l'empilage des disques) et remplace par les nouveaux [Disques garnis]). [Enduit-les d'huile].

4) Remontage du plateau de pression suivi du carter avec joint neuf (enduire de l'huile sur le joint).
Faire coincider les repères du plateau et noix.



PS : ne touche surtout pas t'as poignée d'embrayage pendant l'opération.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

Saha t'es sur qu'il ne va pas perdre d'huile sur la latérale???
a moins que comme moi il n'en ai pas asser dans son carter....

[Sahasud 0]

Si si ! y va en perdre un peu. (Bac de récup). Mais le mieux est de vidanger pour ne pas se laisser déborder.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

excuse moi Saha, j'etais sur le coté gauche de la machine....
je sais pas ce qu'il ma pris!!!

Sinon Niko, tu peut aller faire un tour sur ce forum: http://motards13.forumactif.com/meca-motards13-f54/embrayage-barnett-t3547.htm

c'est un pote qui vient de changer sa cloche d'embrayage sur un XJR 1100, mais dans le principe c'est la même chose...
les photos te montrent bien a quoi ca ressemble comme ca tu sais a quoi d'attendre

[niko6 0]

je ne saiqs pas trop e que j'ai a changer, si cest que les diswues ou pas, je ne savais même pas d'où venais le probleme..

en fait quand j'accelére, ca fait comme un rupter, mais a 4 000trs, pas cool. . . .

et on m'a dit que c'etait l'embrayage, mais c'est tout. si vous pouvez m'eclaircir un peut plus ça serais super.
merci.

[Sahasud 0]

Tu veux dire que tu as des ratés-moteurs à 4000 tr ?.

Test ton embrayage de la manière suivante :
Attention c'est pas un burn !!
1) Freine de l'avant.
2) Débraye et engage un rapport.
3) Fais comme-ci tu démarrais, tout en tenant ta poignée de frein en appui. (légé sur l'accélérateur).
4) Ton moteur doit caler (en lachant en douceur l'embrayage). Signe que l'embrayage est bon. Si ça cale pas c'est que tes disques patinent (H.S.).

[niko6 0]

ok, je vais essayer ça tout de suite et je te dit le resultat.

[niko6 0]

alors elle cale mais vraiment a la fin de la poignée.

alors doc, c'est grave !!!!!!!!!

[Sahasud 0]

Ba ça à l'ère OK ! ton embrayage.
Question ! : Que se passe-t'il à 4000 tr, quand tu es en phase d'accélération ?.
1) Est-ce que le moteur continu à prendre des tours, alors que la moto n'avance pas plus ?
2) Ou est-ce que le moteur plafonne à 4000 tr, alors que tu continu de tourner la poignée ?
3) Est-ce que le moteur pétarade à ce régime ?

Réponse 1 ?
Réponse 2 ?
Réponse 3 ?

Computeur !

[niko6 0]

le moteur bloque a 4000 et petarade, comme quand tu es en rupteur

[Sahasud 0]

Ah Ok !
Tu as toujours l'exup sur t'as machine ?
(Si oui, il faut dans un premier temps controler le réglage de la valve)
(si non, Yam 61 disait qu'il ne fallait surtout pas débrancher le servo-moteur sous le réservoir.

[niko6 0]

c'est quoi l'exup ????

[niko6 0]

je ne connait pas trop de chose en mecanique.

!!!!!!

[GERONIMO-passion-yzf 0]

L'Exup, c'est une valve d'echapement, elle te permet te gerer la puissance de l'echapement des gaz...
il y a un topic dessus...

moi je pense que c'est plutot tes disques garnis qui sont morts...

je te decrit le symptomme:

a l'accélération, tu a une prise de tours normal jusqu'a 4000/5000/6000 Tr/mn
ensuite elle prend des tours d'un coup jusqu'a la limite du rupteur, sans puissance
et d'un coup le compte tour redescend au régime normal et la puissance redevient normal...

dans ce cas la il faut que tu change tous tes disques, et peut etre ta cloche d'embrayage (mais ca m'etonnerais...).
au niveau tarif, tu en a pour un peu plus de 100€ je pense...

[niko6 0]

elle ne prend aucun tour, elle ne depasse pas les 4 000, elle petarade et voila tout..

[GERONIMO-passion-yzf 0]

ben c'est surement l'Exup alors...
mais la moi je ne suis pas trop calé la dessus, Saha ou Yam61, ils sont beaucoup plus caller que moi sur ce domaine

[Sahasud 0]

Aie ! Alors là, c'est coton. Niko6 ! On va y aller tout doucement. Dans un premier temps, lit le post intitulé : "exupment-votre". Enfin pas tout, juste pour que tu saches de quoi on parle. Par la suite. On te guidera pour faire des tests sur ta moto. Tu es nos yeux et nos mains.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

un peu comme Ray Charles quoi....

[Sahasud 0]

Ba faut dire, qui a pas longtemps, j'ai visionner le film des blues-brothers et Ray. c'est peut-ètre ça qui ma inspiré !?

[GERONIMO-passion-yzf 0]

j'ai trouvé très long le film Ray, j'ai du le regarder en trois fois lors d'une periode de grosse fatigue...
mais sinon il etait asser sympa...

Bon sinon revenons a nos moutons, on est pas dans le topic Cinéma...

[niko6 0]

c'est bon, je suis aller faire un tour sur le topic, j'ai tout compris, enfin je pense !!!! il est trés bien expiquer.

dit moi les test a faire. mes mains sont prétes...

[GERONIMO-passion-yzf 0]

t'a mis les gants????


bon alors commence par la....

[niko6 0]

j'ail es gants, le bleu, la boite a outils, et surtout le pc branché sur la forum, sinon je suis ds la M.... !!!

fin pret

[GERONIMO-passion-yzf 0]

bon ben ta plus qu'a attendre que Saha repasse par la...

[Sahasud 0]

Astuce ! Utilise un intermédiaire, sinon tu vas faire trop d'allé/retour de ton PC à ta moto.



Bon ! ceci dit. Démonte la petite coquille chromé qui recouvre la valve du pot. Et regarde si cette dernière se place bien au point Zéro (en face du trou) quand tu met le contact.
Test 2 : Démarre ton moteur (laisse chauffer un peu) et accélère. La valve doit pivoter. (Plus tu accélères, plus elle pivote). Note : la valve est reliée à 2 cables sous la moto.

[niko6 0]

j'y ai pensé a l'intrmediaire, mais le chat n'arrete pas de bouffer la souris !!!!

et il ne fait que chatter...

alors j'ai abandonné.

j'essayerai ça dés demain et je te tiens au courant.

[Sahasud 0]

Ok ! On attend gentiment.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

et surtout nourit ton chat et coupe lui la langue...

[niko6 0]

j'attaque ça demain aprés midi, je vous tiens au courant, j'éspere pouvoir monter dessus et l'emmener en balade bientot, grace a vous bien sùr, ...
ça fait maintenant + de 6 mois que je n'ai pas roulé... ça manque teriblement.

on s'attache vite a ses bétes là !!!!!
et on y tiens.

[GERONIMO-passion-yzf 0]

+1 avec toi!!!
moi j'ai hate d'etre au week end prochain, je me fais une journée circuit avec l'Yzf...
La dernière fois que j'ai rouler réelement avec ca remonte au mois de septembre, ca commence a me titiller...

[niko6 0]

aller j'attaque, je fille au garage voir tout ça et je vous tiens au courant, e tout de suite...

[niko6 0]

verdict...

j'ai reussi a trouvé le capot de la valve, malgra la couche de graisse, noire foncé au lieu de chromé..

il ne restait plus qu'une vis qui le tenai, les 2 autres etait deja petter, le pas de vis encore dans le trou..., et evidement, malgré une bonne dose de WD40, j'ai preferer faire gaffe, la derniére a petter aussi...
mais il est ouvert...

[niko6 0]

la valve est bien rouillée, et quand je met le contact, demarre, et accélére, rien ne bouge, rien ne pivote... c'est totalement immobile.

le probléme viendrait-il de là ??????

a vous de jouer maintenant, j'attend les ordres d'execution...

[GERONIMO-passion-yzf 0]

alors deux solutions...
soit ta valve est gripé (dans ce cas tu peut essayer de mettre du WD40 pour essayer de la faire revenir)
soit ton servo moteur, celui qui entrainne les cable de commande de la valve est HS.
Essaie dans un premier temps de mettre un bon coup de dégrippant sur ta valve...

[niko6 0]

j'ai deja mis du WD40, je vais aller revoir ça, le temps que ça agisse un peut, sinon c'est pas trop dur a changer le servo?

[GERONIMO-passion-yzf 0]

j'ai jamais fait, mais je ne pense pas...
Y'a Yam61 qui arrive a ton secours....

et si tu veut ce soir, je te fait un scan de la revue technique pour la partie servo (test, dépose, repose).

D'après Nico (Yam61), il y a de grandes chances que ton servo moteur est HS...

[yam61 0]

salut mon ami
j'ai lut ton post
j'ai une mauvaise new pour toi ton servo moteur d'exup est mort desole
si ta machine rupte a 4000trs
solution provisoire pour pouvoir rouler fabrique une pate pou tenir ta valve ouverte
puis fait un run off a chaque fois que ta machine rupte a 4000trs elle reprendra ses trs comme ne rien etait
voila cette solution est bien que provisoire

[Sahasud 0]

Aie ! si la valve est grippée, c'est sur que le servo-moteur à souffert.
Koi kil en soit ! dégrippe quand-mème ta valve. Démonte ton réservoir et détend au maxi les 2 cables.

Tof servo-moteur.
(vérifie l'état des connexions, rest encore une mili-chance)



Astuce : fait chauffer un peu ton moteur. Après c'est plus facile pour desserrer les vis.

[yam61 0]

a priori elle rupte donc c'est normalement foutu desole pour toi niko
essaye quand meme l'astuce de saha
pis la mienne en desespoir de cause

[Invité]

control servo-moteur:
1: enlever les cables de la poulie(sous le reservoir) est voir si ca bouge en fonction du regime moteur(2000/trs)

2: servomoteur brancher relier un voltmetre + sur fil noir/rouge et - sur fil noir/jaune,mettre sur ON,tu doit avoir 12V

3:control etat batterie,fusible principal,contacteur principal a clé,contact d arret d urgence

(données rmt)


si par chance ton servo moteur est bon
a ce moment la tu demonte completement la valve du collecteur gros nettoyage et tu regraisses les axes de la valve avec de la graisse "haute temperature" c est important car la graisse classique ne resiste pas a la chaleur

[niko6 0]

le servo n'est pas mort, j'y ai accéder,et oui je l'ai trouver... demonter les cable de la valve, et les cable bouge sans problémea l'acceleration, par contre au niveau de la valve, pas moyen de le degripper, ni demonter.

j'ai demonter la roulette de la valve, là ou attacher les cable, mais tout est gripper et commence même a se decomposer, par contre en tournant la valve, jai quand même reussit a la laisser ouverte.
donc ça marche, elle monte bien dans les tours.

mais si je remet tout en place, vu que tout est gripper, ça redeconne.

j'ai essayer de demonter tout le devant de la valve, ce qui est accroché a l'echappemnt, mais une vis est morte, completement sous la rouille, et as moyen de bouger quoi que ce soit, avec la rouille ça fait un seul boque.

le dessous est vraiment mal en point.

[niko6 0]

si je roule avec la valve tout le temps ouverte, qu'est ce que je risque.

parce que j'ai essayer pendant 2 H de degripper la valve, mais même avec une pince elle a trop du mal a tourner.

que faire docteurs.......

[niko6 0]

j'espére vous avoir tout bien expliquer, que vous avez tout ccompris, sinon n'hesiter pas a me demander expliction, je vous ai dit ça avce mes mots, vu mon niveau mecanique a cet endroit...

[Sahasud 0]

Si tu roule valve ouverte, tu ne risque rien. Ton moteur sera un peu mou à bas et moyen régime. Tu peux te dépanner comme ça en attendant, mais tot ou tard, faudra réussir à sortir la valve. Essaye de récupérer une massette (marteau avec embout en plastique) ou un maillet (marteau en bois). Et de tapoter sur le pot (à l'endroit de l'axe de la valve).

[Invité]

si c est aussi mal en point que tu le dis j ai peur que tu vas peu etre devoir penser tot ou tard a changer ton collecteur,j espere pas pour toi
sinon tu en trouves assez facilement sur ebay.de

[niko6 0]

merci beaucoup a tous, je vous tiens au courant de la suite...

je n'ai jamais trop entretenu moi même mamoto mais tout ça m'a donner enormement envie de la bichonner, de m'en occuper moi même.
alors ne vous etonner pas si je viens vous demander bcp de conseils et petits trucs, vu mon niveau en mecanique, qui a deja remonter depuis une semaine..

merci encore a tout le monde.....

[GERONIMO-passion-yzf 0]

Pas de soucis Niko, si tu a des questions, on est la pour toi (enfin les autres parce que moi j'suis pas au top )
n'hesite pas a creer des topic par rapport a tes problèmes et tes soucis mécanique...

[Sahasud 0]

Mais si Géro ! On compte aussi sur toi !

[GERONIMO-passion-yzf 0]

Pfeuuuuuuuuuuu moi jsuis un mécano du dimanche...

[Sahasud 0]

Mossieur est modeste.
De toute façon, on en apprend tous les jours. (On n'a jamais fini d'etre surpris)