problème de régime moteur

[calimero 0]

bonjour à tous
Voici le problème qui arrive à ma 750 YZF de 95 totalisant 62 000 Km entièrement d'origine, je précise qu'elle n'a pas roulé depuis 10 mois, je pars donc faire un tour d'environs 70 Km durant lesquels elle à très bien fonctionnée, sauf le ralenti qui était trop bas (600 à 700 Tr/Min) donc arrivé à un feu ou un stop je calais une fois sur deux. De retour je le règle à 1200 Tr/Min (comme indiqué dans la revue technique page 86) un petit coup de gaz pour voir s'il retombe bien à 1200 Tr/Min et bien non il reste à environs 2000 Tr/Min je reprend le réglage, nouveau petit coup de gaz il retombe à 600 ou 700 Tr/Min bon le petit jeux dur un moment et puis je constate qu'après le coup de gaz le régime moteur ne retombe pas immédiatement chose qu'elle ne faisait pas avant, comme je n'arrivais à rien je décide de démonter la rampe de carburateur. Je l'ai donc nettoyée coté cuve et coté boisseau, soufflé dans tous les trous, l'air passe bien partout, les boisseaux et les membranes sont intacts ainsi que les aiguilles, les carburateurs n'étaient pas sales a l'intérieur. J'ai contrôlé que les vis de richesse soient bien ouvertes de deux tours (comme dans la RT page 86) "de plus je roule depuis trois ans avec ce même réglage et pas de problème" j'ai aussi contrôler avec ma colonne a dépression Carbtune II que mes quatre carburateurs soient bien équilibrés de ce coté pas de problème non plus, voyant plus quoi faire, j'ai relu ma revue technique, elle parle aussi pour la carburation du contrôle de la valve à l'échappement. Je la contrôle (comme indiqué dans la RT page 103 et 116) il y avait un léger déréglage mais très léger, je refais un essai pas de changement le régime moteur retombe que plu tard. Si quelqu'un avait une solution à mon problème? C’est peut être une panne d'un capteur ou du boîtier d'allumage mais comment le savoir. Au faite sur ma rampe de carburateur côté droit j'ai un petit boîtier électrique ou électronique si quelqu'un pouvait me dire a quoi cela sert-il je vous en serrais reconnaissant. merci de vous intéresser à mon problème.

[mika 0]

j ai le meme probleme que toi et j ai tout verifie aussi pas trouve la solution mais j ai une piste:
il semble que dans les carbus il y a un bouchon sous les gicleurs qui est muni d un joint torique je pense que si ce joint n est plus parfaitement etanche (notemment apres un arret prolonge ou il aurait seche) il puisse y avoir une fuite qui influe sur le ralenti
ce n est qu une hypotese mais ca vaut peut etre le coup d y regarder
voir le post de sahasud :maintenace des carburateurs
moi sur la piste ca me gene pas trop alors j ai fait le feneant pour l instant mais je vais y regarder bientot

[VIPER 0]

Bon c'est le cas de pas mal de nos machines lorsqu'elle ne tourne pas .
Ton syndrome correspond à un défault simple trop pauvre sur le circuit de ralentis :
ouvres tes richesses 1/2 tours.
Ton YZF doit être un modéle apres 95 car le capteur dont tu parles informe le TCI de la position des papillons de carbus.

[zitoune 0]

salut j'ai le meme probleme que vous depuis 1mois et j'ai tout essaye pas moyen de reparer et pour les joints de carbu je les aient tous changes et ca na rien fait ca deconne toujours

[VIPER 0]

En haut de la page d'acceuil en meca il y a un chapitre carburateur.
Alors bonne lecture à tous les deux.

Pour d'éventuelles questions complémentaire n'hésitez pas.

/carburateurs-f56/

[Sahasud 0]

ça sent les carbus encrassés ça. Surtout si elle tournait bien avant.

[yam61 0]

et a tout hasard nettoyez les connexions du boitier en bout de rampe l'yzf est tres sensible a l'oxydation