Pas du kit chaine ?

[harolddmac 0]

Bonjour à tous ! Pardonnez mon ignorance mais je voudrai remplacer mon kit chaine et mes finances étant assez mauvaises, j'ai regardé sur le net. Hors à chaque fois plusieurs modèles sont proposés dans une même marque de la même gamme, la seule différence c'est le "pas" qui est de 520, 530, 532... A quoi cela correspond et comment je fais pour savoir lequel est adapté à ma machine ?
Merci d'avance pour vos réponses

[harolddmac 0]

J'ai trouvé après de longues recherches : le pas est en fait composé d'un chiffre et d'un nombre, par exemple 530 se lit 5/30. Le premier chiffre correspond à la distance entre deux maillons de la chaine, le nombre correspond à la largeur de la chaine. Plus la chaine est large (30) plus elle est resistante. Par contre, plus elle est courte (20), moins elle offre de frotements et permets donc une meilleur utilisation de la puissance du moteur, raison pour laquelle en compétition, on utilise des chaines trés étroites (et sans joints toriques non plus). Pour une utilisation route durable, mieux vaut mettre une chaine large (et à joints toriques pour conserver le lubrifiant à l'interieur des rouleaux).

[VIPER 0]

Si tu fais les questions et les réponses!

[harolddmac 0]

c'est sur mais en même temps, quand je vous pose une question, j'imagine que vous avez d'autres priorités que de me répondre alors je culpabilise. Du coup en attendant et bien je cherche (plus ou moins activement) des réponses. Et si retrouve, je post la réponse pour que tout le monde en profite. Voilà tu sais tout. ... .... ........... Bon ok j'avoue, j'me sens grave seul et sans amis alors je me parle et comme je le fais sur le forum, ben je reçois des mails m'indiquant qu'une réponse est postée et j'suis trop content, c'est comme recevoir une carte....

[Pat'67 0]

harolddmac a écrit:

c'est sur mais en même temps, quand je vous pose une question, j'imagine que vous avez d'autres priorités que de me répondre alors je culpabilise. Du coup en attendant et bien je cherche (plus ou moins activement) des réponses. Et si retrouve, je post la réponse pour que tout le monde en profite. Voilà tu sais tout. ... .... ........... Bon ok j'avoue, j'me sens grave seul et sans amis alors je me parle et comme je le fais sur le forum, ben je reçois des mails m'indiquant qu'une réponse est postée et j'suis trop content, c'est comme recevoir une carte....

C'est quoi ce délire ? içi tu es loin d'être seul ! des fois ça manque un peu de sujet , faut il aussi pouvoir répondre aux questions posés ... Pas toujours évident !

[Boris 0]

Ben moi j'ai appris un truc nouveau aujourd'hui sur les kit chaînes!

En revanche, on n'a toujours pas ce qu'il faut, faudrait ou pourrait monter sur nos machines suivant les différentes utilisations...

Moi j'dis cela, j'dis rien...

@+

[Invité]

Il me semble que le pas est inscrit sur les maillons ... à lire après les avoir dégraissés

Par contre, pour le montage, il faut un dérive-chaîne costaud !!!

[Pat'67 0]

Un dérive chaîne costaud , tu l'as dit !
Moi au début j''en avais pris un à trois sous , je l'ai éclaté en deux dès la première utilisation ...

[VIPER 0]

Moi j'ai ça.
Ca fait tout:
http://cgi.ebay.fr/Kit-Rive-derive-Chaine-Moto-Chaine-Distribution-Neuf-/150519240101?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item230ba555a5
A prendre aux states c'est moins cher.

[flomuche 0]

Tiens moi j'ai fais le kit y'a 2 semaines, et je suis passé en 15 dents au lieu de 16... Franchement bonheur de bonheur!! fini le 280 (pour le nombre de fois que j'ai eu l'occasion à ce point) mais alors en reprise pfffffiouuuuu.