carburation

[arnaud 0]

j'ai un soucis donc en résumer la moto a 27 000 klm elle et de 93 bougie neuve+ anti para

syncro ok remplacement câble exup ( réglage et servo ok ) bobine allumage ok pas de prise d air (manchon neuf )

et je n obtient rient en puissance( en réglage d origine , gicleur/aiguille et filtre a air )

et le gros blême vis de richesse desserrer de 3/4 de tour seulement aiguille sur cran 3 et

plus je dessert pir ces et la vue comme ces régler elle monte a 11 000 trs max

Quelqu’un a une idée

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Bon c'est un peu floue comme expliquations.

Commence par lire et comprendre ça:

/carburateurs-f56/carbu-bdst-mikuni-t510.htm


Même si ce ne sont pas les mêmes le principe reste identique:

/carburateurs-f56/carbu-fcrd-40-t505.htm



Ensuite fait ça:

/carburateurs-f56/maintenance-de-la-rampe-carburateur-t197.htm

Maintenant tu dois avoir plus de vocabulaire pour nous expliquer ce qui ne va pas.
Ensuite repére reléves les references de tes éléments de réglage, annalyse le fonctionnement à chaques plage pour savoir sur quoi il faut intervenir .
N'oublies pas de nous donner ta config:
Boite à air et filtre
Type d'échappement et silencieu
TCI
Ect

[harolddmac 0]

Hé Arnaud, respire quand tu parles !!! Non plus sérieusement, prends ton temps quand tu écris sur le forum et mets des points à tes phrases, parce que sinon on est obligé de relire 10 fois avant de comprendre . Saches en tout cas que si tu explique correctement ton problême, je suis certain que les pros, que dis-je, les dieux de la mécaniques qui règnent ici-bas trouveront la solution à ton problême .

[arnaud 0]

salut a tous

pour tout dire, j'ai déjà tout nettoyer la rampe et croyez moi un paquet de merde .

Et tous vérifier ( joint,gicleur,aiguille, pointeau) RAS .

Seule truc que je nés pas fait ces les membranes et le pire ,

ces la synchro et faites et la rampe régler avec les valeur d'origine .

La moto a 27 000 klm entièrement d origine seul chose y a un silencieux MIG .

Et pour quel grimpe a 11000 trs la vis de richesse serrer 3/4 de tour

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Tu n'as donc pas lu mon topic!
Le truc c'est que les vis de richesses n'ont aucune incidence passé 3500 Tr/mn.
A 11000 Tr/mn les seul paramettres à régler sont les gicleurs d'air et d'essence principaux .
Les premiers n'étant que difficilement démontables, je dirai qu'avec ton Mig tu es trop pauvre.
Colles 4 gicleurs d'essence principaux en 132,5 et vois une éventuelle amélioration.
Et suis la procédure de réglage pour refaire tes richesses qui doivent être morte.

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Des news?

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ouais
En faites un bon nettoyage carbu fait .

Beaucoup de réflexion faites et de peut de pièces a changer .

Bride en plastique qui tient les carbu HS , bougie ( filetage HS ) .

Je croie que d ailleurs l histoire des bougie j'ai jamais vue .

et ma pompe a essence défectueuse , pas assez de pression pour les accélération franche .

Donc voila le résultat

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J'ai des Helicoil mais je suis un peu loin.

[arnaud 0]

Ces pas le filetage de culasse qui et HS ça jai déjà vue et réparer, ces celui de la bougie .
2 pour être exacte , le filetage a cassée et non pas arraché a cause de l usure.
Au faite quelle huile moteur met tu ?

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Carrefour synthese auto .

[arnaud 0]

Et tes vitesses passe bien .

Jai essayer de la castrol gtx 10w40 et ca passe male ?

bizard je voulais métre de la ipone , quesque ten dit

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Tout fonctionne corectement.

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ok je vais voire alors ,

merci quand même

[arnaud 0]

Tout d'abord bonjour et meilleur veux a tous .
voila donc les nouvel la moto démarre , quelque petit réglage a faire en outre synchro .
Pour l'huile moteur jai trouver de la castrol 15w50 de la bien visceuse ;
Ça fume moins que selle précédemment eu .
Seul gros travaux a faire ces la peinture autrement dit j'ai hâte de rouler .
Ca fait 1 ans que je nes pas rouler suite a mon accident .
Donc voila les News .
prochainement photos et le sujet serra clos .

[harolddmac 0]

Sois prudent !!!

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ouais pas de soucis

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http://i33.servimg.com/u/f33/15/73/24/56/moto_a12.jpg

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iew.php?i=14&u=15732456][/url]

[mimiche 0]

bonne continuation

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[arnaud 0]

[arnaud 0]

http://i43.servimg.com/u/f43/15/73/24/56/photo_11.jpg
bon voici la belle une fois finit ce que ça donne laisser vos com

[Texier 0]

Pour ton problème sur les vis de richesse il faut serrer au maximum les vis (sans trop forcer) puis les desserer de 2 tours c'est le réglages que font tout les garagiste quand il te le font et s'il elle tien parfaitement le ralenti tout est ok sinon il faut faire une syncro a l'aide d'un dépressiomètre.
Sinon sympa ton projet il te manque plus que le kit déco,je te mets un lien si tu veux ou il en vende tu pourra trouver le tiens. montre nous le rendu quand tu aura fini.

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