PiN-uP ViNtAgE

[Scratch 0]

Bon o.k., ce n'est pas sur une YZF, ni une sportive, mais je me disait que le site manquais légèrement de féminité. Sans tomber dans le déplacé, j'ai penser créer une section de gentilles filles qui roule avec leur brèle.

Alors je commence très soft avec une de mes préféré dans l'ensemble.


Une autre plus rock, la moto, papa en à eu une identique, que de souvenir de cette H-D.


Mes quatre passion!...


Et oui une réel en YZF de 96 avec 24oooKm Une perle dans le coin.


À vous!

[Boris 0]

Scratch, t'es sûr que ce n'est pas un mec sur la première photo....

[Scratch 0]

Lol... Non mais dans l'article qui allait avec, ces véritablement sa brèle que sont mec lui à monté.
Il y à que la troisième photo qui ne parlait pas si c'était à elle ou pas.

Je tente de trouver des brèles et leurs propriétaire féminin. Nous avons Stella, il manque qu'une photo d'elle sur sa monture!

[Scratch 0]

[darkrider03 0]

pin up vintage vous avez dit nan des sqelettes à moto !

























ça c'est une vrai pin up!



apres en moderne dita von teese

[Scratch 0]

Ha oui, il est vrai que les tiennent sont plus pin-up, mais elle n'ont pas de moto!
Je cherche celles qui ont une moto. Attend de voir la suite, lol...

Elle, elle roule!


Et que dire d'elle...Wow! L'index sur le levier d'embrayage...Ouuuuu!


Et celle-ci avec le poignet bien cambré, comme j'aime!




Et m'a préféré, elle, elle à bourlingué et suis persuadé qu'elle à eu du cambouis plein les bras, c'est une française je crois, son nom m'échappe, elle à fait un ou deux livre sur c'est périple en moto.

[Demilune 0]

la dernière est top !

[darkrider03 0]

voila la derniere serie là je suis ok elles font pas greluches payées pour mettre son arriere train sur la becanne !!!!!!!!!!!!

[Scratch 0]

Demilune, tu devrait mettre une de tes photos en action ici, ce serait le top!
Il y à Stella aussi qui devrait mettre des photos ici.

[Demilune 0]

Bon alors, j'ai un peu hésité, surtout pour la deuxième

J'ai deux photos :
- une sur mon FZR 600, la dernière photo avant qu'elle ne parte avec le proprio le lendemain...



- une sur l'YZF 750 à la sortie de baignade en Vendée le 11 mars, je l'avais acheté 5 jours avant sur Toulouse... il ne faisait pas bien chaud dans l'océan atlantique !






Et j'espère en avoir quelques-unes de pistes (Vigeant) d'ici fin 2011...

[Boris 0]

Bel angle d'attaque...

Sinon ce sont les premières valises que je trouve sympa sur une sportive.

[Demilune 0]

Oui, ces sacoches conviennent parfaitement à la moto ! Et en plus, ça ne déteint pas du tout sur le style de la moto.

[darkrider03 0]

j'ai un trocicoli pour la topho !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour la conduite essayes de mettre moins d'angle avec la becane mais plus avec le buste et le poids du corp !
tu as tendance a mettre les épaules a l'exterieur de la becane ............. donc a l'envers de l'axe du bras de levier quiagit sur la force centrifuge !

[Demilune 0]

darkrider03 a écrit:

j'ai un trocicoli pour la topho !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour la conduite essayes de mettre moins d'angle avec la becane mais plus avec le buste et le poids du corp !
tu as tendance a mettre les épaules a l'exterieur de la becane ............. donc a l'envers de l'axe du bras de levier quiagit sur la force centrifuge !

Vers l'extérieur, tu veux dire que mes épaules sont trop à droite de la moto sur la photo ? Donc en gros, il faut que je déporte mon Zut à l'intérieur du virage avec les épaules pour que la moto soit redressée et que je passe plus rapidement

Sur route, je préfère ne pas trop m'amuser à bouger sur ma moto. Sur route, je fais surtout à faire de belles trajectoires. Je travaillerai ma position sur la piste !

Merci des conseils !

[darkrider03 0]

Demilune a écrit:

darkrider03 a écrit:

j'ai un trocicoli pour la topho !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour la conduite essayes de mettre moins d'angle avec la becane mais plus avec le buste et le poids du corp !
tu as tendance a mettre les épaules a l'exterieur de la becane ............. donc a l'envers de l'axe du bras de levier quiagit sur la force centrifuge !

Vers l'extérieur, tu veux dire que mes épaules sont trop à droite de la moto sur la photo ? Donc en gros, il faut que je déporte mon Zut à l'intérieur du virage avec les épaules pour que la moto soit redressée et que je passe plus rapidement

Sur route, je préfère ne pas trop m'amuser à bouger sur ma moto. Sur route, je fais surtout à faire de belles trajectoires. Je travaillerai ma position sur la piste !

Merci des conseils !

presque ça !
- sur route il y a beaucoup d'imprevu (sur route ouverte) pour etre dehanché comme sur la piste et frotter le genou (d'ailleur sur route et meme en rallye je frotte pas le genou contrairement a la piste)
- ton poids de corps doit faire tourner la becane et apres tu t'aides au guidon (en contrebraquant) pour maintenir plus ou moins ta trajectoire avec les freins ou gaz !
sur route en premier tu ecartes ton genou du reservoir, tu appuies sur le repose pied en penchant +ou - tes epaules vers la sortie du virage (tu n'as pas besoins de sortir tes f***** de la selle) ce sont : le regard et le corps qui te donne la direction ou tu vas. si tu mets ton corp a l'exterrieur la moto n'agit pas naturellement et tu es obligé de la forcer donc beaucoup plus d'angle qu'il ne faudrait (plus la moto est penchée moins tu peux freiner ou accelerer) ! en resumé c'est toi qui ammene la becane ou tu dois aller et non forcer le becane a aller a un endroit que tes epaules ne veulent pas ! meme si tu reste droite sur la becane style les gendarmes .... meme eux (qui ont un super niveau) ne mettent pas les epaules a l'exterieur !
c'est bon pour le parcours rapide de la moto-ecole de basculer la becane au slalom sans bouger les epaules !
tu verras que tes traj seront encore plus faciles et stables quelque soit le virage et le revetement (bras exterrieur tendu et bras interieur plié le buste suivra)!
ce que tu apprends sur piste tu peux l'exploiter sur route mais avec des limites car sur route on est pas seul !
sur la piste l'image pour les debutants c'est : imaginez que vous vous regardez dans le retroviseur interieur du virage (essayes sur la bequille, dehanches a gauche et regardes toi en face dans le retro gauche) apres tu laches tes mains et tu dois tenir commme ça !
une becane peux bouger et se trotiller quand elle est droite + ou - avec le pilote souple dessus mais si elle veut bouger alors que le pilote la force a faire un truc pas normal avec de l'angle par rapport au centre de gravite et la force centrifuge bin ça fini toujours par merder un jour ou l'autre !

[Demilune 0]

darkrider03 a écrit:

[...]en penchant +ou - tes épaules vers la sortie du virage (tu n'as pas besoins de sortir tes f***** de la selle) ce sont : le regard et le corps qui te donne la direction ou tu vas. si tu mets ton corps a l'extérieur la moto n'agit pas naturellement et tu es obligé de la forcer donc beaucoup plus d'angle qu'il ne faudrait
en résumé c'est toi qui amène la bécane ou tu dois aller et non forcer le bécane a aller a un endroit que tes épaules ne veulent pas ! même si tu reste droite sur la bécane style les gendarmes .... même eux (qui ont un super niveau) ne mettent pas les épaules a l'extérieur ! Donc, les gendarmes ne sont pas des bons exemples même s'ils sont entrainés

ce que tu apprends sur piste tu peux l'exploiter sur route mais avec des limites car sur route on est pas seul !
sur la piste l'image pour les débutants c'est : imaginez que vous vous regardez dans le rétroviseur intérieur du virage (essayes sur la béquille, déhanches a gauche et regardes toi en face dans le rétro gauche) après tu lâches tes mains et tu dois tenir comme ça ! J'y vais de suite
une bécane peux bouger et se tortiller quand elle est droite + ou - avec le pilote souple dessus mais si elle veut bouger alors que le pilote la force a faire un truc pas normal avec de l'angle par rapport au centre de gravite et la force centrifuge bin ça fini toujours par merder un jour ou l'autre !

Ok c'est noté


Par contre, pour l'histoire des épaules, je n'ai pas compris ce que tu me reprochais ! Je ne vois pas trop la différence entre ça [quote="darkrider03"]

[...]en penchant +ou - tes épaules vers la sortie du virage (tu n'as pas besoins de sortir tes f***** de la selle) ce sont : le regard et le corps qui te donne la direction ou tu vas. [color=red][quote="darkrider03"] et ça
[quote="darkrider03"] si tu mets ton corps a l'extérieur la moto n'agit pas naturellement [quote="darkrider03"]

En fait, tu me reproches de mettre tout le corps à l'extérieur alors que je devrais mettre uniquement les épaules et le genou ?

[darkrider03 0]

[quote="Demilune"]

darkrider03 a écrit:

[...]en penchant +ou - tes épaules vers la sortie du virage (tu n'as pas besoins de sortir tes f***** de la selle) ce sont : le regard et le corps qui te donne la direction ou tu vas. si tu mets ton corps a l'extérieur la moto n'agit pas naturellement et tu es obligé de la forcer donc beaucoup plus d'angle qu'il ne faudrait
en résumé c'est toi qui amène la bécane ou tu dois aller et non forcer le bécane a aller a un endroit que tes épaules ne veulent pas ! même si tu reste droite sur la bécane style les gendarmes .... même eux (qui ont un super niveau) ne mettent pas les épaules a l'extérieur ! Donc, les gendarmes ne sont pas des bons exemples même s'ils sont entrainés

ce que tu apprends sur piste tu peux l'exploiter sur route mais avec des limites car sur route on est pas seul !
sur la piste l'image pour les débutants c'est : imaginez que vous vous regardez dans le rétroviseur intérieur du virage (essayes sur la béquille, déhanches a gauche et regardes toi en face dans le rétro gauche) après tu lâches tes mains et tu dois tenir comme ça ! J'y vais de suite
une bécane peux bouger et se tortiller quand elle est droite + ou - avec le pilote souple dessus mais si elle veut bouger alors que le pilote la force a faire un truc pas normal avec de l'angle par rapport au centre de gravite et la force centrifuge bin ça fini toujours par merder un jour ou l'autre !

Ok c'est noté


Par contre, pour l'histoire des épaules, je n'ai pas compris ce que tu me reprochais ! Je ne vois pas trop la différence entre ça [quote="darkrider03"]

[...]en penchant +ou - tes épaules vers la sortie du virage (tu n'as pas besoins de sortir tes f***** de la selle) ce sont : le regard et le corps qui te donne la direction ou tu vas. [color=red][quote="darkrider03"] et ça
[quote="darkrider03"] si tu mets ton corps a l'extérieur la moto n'agit pas naturellement

darkrider03 a écrit:

En fait, tu me reproches de mettre tout le corps à l'extérieur alors que je devrais mettre uniquement les épaules et le genou ?

-la sortie du virage c'est coté interrieur là ou tu penche car c'est là que tu vas. c'est ou tu restes droite dans l'axe de la moto ou tu penches a l'interieur
-l'exterieur c'est la ou tes epaules sont sur la photo et font l'effet inverse sur la docilité de la moto dans la trajectoire


j'ai regroupé là
/t1335-secrets-de-pilotage

[Scratch 0]

Merci demilune! Perso, je trouve la deuxième la plus pin-up, Lol...

[tictac 0]

je sais pas si on peux considérer celle-ci comme une pin-up

mais j'aime bien

[Sahasud 0]

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[Pat'67 0]

tictac a écrit:

je sais pas si on peux considérer celle-ci comme une pin-up

mais j'aime bien

MMm j'ai vu cette photo dans un fichier pps de bikers !

[tictac 0]

je ne saurais pas te dire ou je l ai prise

c'étais suite a une recherche image google.

me suis arrêté juste a la photo

[Scratch 0]

Merci Sahasud! Une belle h-d 1942 comme père a déja eut et de plus elle roule, lol....