tourne sur 2 voir 3 pattes jusqu a 5000 T

[cyrilben 0]

bonjour
alors voila j ai monté ma ligne complete remus ( son ravageur )j ai donc supprimé l exup en enlevant les cable et en laissant le moteur branché.
j en ai profité pour changer les fils de bougie et antiparasites par du ngk neuf
j avoue avoir u beaucoup de mal a visser les nouveaux fils dans les bobines mais apres redemontage ils ont vraiment l air d etre bien fixés
j ai egalement verifié toutes les connectiques que j aurrais pu toucher lors de l operation
les symptomes:
le moteur demarre au quart a froid comme a chaud
le ralenti a lair parfait ( juste avant la pose de ligne 1200t/m apres la pose 1500t/m a chaud ) rien de grave
la mise de coup de gaz se fait parfaitement quelle que soit l ouverture
la ou ça ce complique:
des que je roule le moteur tourne sur 2 ou 3 cylindres jusqu a environ 4500 ou 5000 t/m et se lance comme une balle jusqu a 13000 t/m
quand je roule et que le moteur tourne carré si j embraille et que je met un coup de gaz le moteur tourne nikel , des que je relache l embraillage le moteur se remet a tourner sur 3 pattes bien que j ai plus l impretion que ce soit sur 2 pattes
merci d avance pour vos idées

[hotriders 0]

en meme temps normal quelle ai un petit creux en bas par rapport a l'origine (plus d'exup) mais elle ne devrait pas tourner sur trois pattes la c'est un autre soucis .
t'a mit 5points de plus sur tes gicleurs ?

[cyrilben 0]

oui oui pour le creux pas de soucis mais c est vraiment sur 3 papattes
non pas encore j attendais d avoir tout monté pour voir comment ça tourne vu qu il y a des aac 2le je ne sais pas quels sont les gicleurs mais ça ne doit pas etre ceux d origine
dans le doute si quelqu un a des bobines avec fil en bon etat a me preter ou a me vendre histoire d etre sur je suis preneur ^^

[hotriders 0]

.

[cyrilben 0]

bobines trouvées plus qu a attendre la poste ^^ merci hotriders

la je vien tout juste de commander les joints toriques de gicleurs

[cyrilben 0]

bon bobines bien reçues et montées mon probleme est resté le meme sauf que j ai un peut mieu analisé la chose
les 4 tubes d echappements son bien chaud en fait elle fait un bruit de tondeuze jusqua 5000 t/m
je reçoi mes gicleurs vendredi ' ceux qui sont montés dessus sont ceux d origine donc je suppose  un peu petit vu les AAC 2le et la ligne complete avec la suppretion de l exup
a suivre

[gsxffred 0]

je suis ton post de près car je suis sensiblement dans la même configuration moteur et j'ai les mêmes symptômes !

je commence a démonter pour vérifier mon calage de distribution et si il est bon ,je remet les arbres bridés pour voir !

[cyrilben 0]

pour ma part c est apparu au momment du montage de la ligne ( apres avoir changé les bobine pas de changements ) donc reste juste la carburation je pense
les gicleurs sont en retard donc je doit les avoir mardi
et je verrais peut etre remonter les aiguilles d un crant mais je suis pas super calé en carbu donc je tatonne
aujourdui j ai acheter de quoi monter un depressiometre maison ça m occupera un momment en attendant les gicleurs
apres demontage de ceux qui etaient dessus c esont ceux d origine
en suivant les post de viper j ai lu qu il fallait monter de 10 points en cas de pot a absorbtion et encor un minimum de 5 points si suppretion d exup sachant qu il est egalement conceille de monte de 5 point sur un moteur avec un peut de bornes il est clair que ca fait une grosse difference avec ceux d origine
j ai commandé 4 x 140 et je paufinerais apres en fonction du resultat

[cyrilben 0]

gicleurs et joints de gicleurs reçu mais les autres joints de carbu n ont pas aimé la secheresse du week end ( boivent plus que le patron ceula   ) donc je vien de commander les kits de joints carbu complet
je vous donnerais des nouvelles fin de semaine
 

[cyrilben 0]

joints reçus et montés ,richesse faite ( pas sans mal ) toujours les memes symptomes avec en plus une limite a 7000t impossible a depasser .
la moto tourne nikel sur la bequille petits ou grands coups de gaz tout repond a la perfection , le ralenti est nikel . 
j avoue ne plus savoir quoi faire
j ai tester aiguille cran 4 pas de changement
cran 2 en mettant un filet de gaz la moto monte tranquilement et a haut regime je peu ouvrire
on dirait egalement que lorsque elle tourne sans boite a air , elle deconne moins

[cyrilben 0]

aller petit up
suite a un deboitement de genou et une commande de gicleur un peut moin gros pour la ligne j ai remonté l exup avec le mig et les gicleurs d origine du coup ma bestiolle tourne comme un diable ( donc juste a paufiner les reglages )
j ai malheureusement de gros soucis de genoux donc je ne pense pas pouvoir continuer tres longtemps à rouller avec ma belle enfin bref aujourdui petite virée de 300km , que du bonheur sauf ce genou de m.... qui m enpechait de trop jouer du seleteur de vitesse mais quand meme on a profité des beaux paysage montagneux