mettre un moteur SP dans un 4FM de 96

[motozolive 0]

Bonjour,
Une petite question concernant la compatibilité des moteurs yzf.
est ce qu'un moteur de SP passe dans un 4FM sans modifications.
c'est a dire en gardant les carbus du 4fm, l'allumage etc

je precise que le but n'est pas de monter en puissance mais juste de mettre un bourrin qui a moins de bornes le temps de refaire l'autre.

merci.

[VIPER 0]

Ce sont les mêmes!

[hotriders 0]

y a que l'etagement de boite qui change
et le litrage d'huile marqué sur le carter .
j'ai remarque une variation de ref de bielles mais elles on la meme gueule

[exup 90 0]

A mon avis, quand t'auras goutté à la boite du SP, t'auras pas envie de revenir en arrière   

[motozolive 0]

en fait, il y a plusieurs moteurs dispo dont un 4fm full qui a 43000 km et un sp qui a 38000km.
le pb c'est que sur les moteurs d'occase, personne n'indique les taux de compressions.
meme chez les "pro" tout ce qu'ils savent dire c'est le kilometrage....

le 4fm etait monté dans un 93 donc ça m'inquiete un peu, risque de chauffe et bien sur le kilometrage ne correspond pas au moteur.
le sp a 38000km mais a mon avis si il a si peu de km c'est qu'il a du faire que de la piste.  

[hotriders 0]

les deux déductions ne veulent rien dire

et si le moteur était d'une 4fm 96 avec 1500km ce serait une moto accidentée ect ...

meme le taux de compression n'indique pas si un moteur a été bien traité

si c'est dans un garage rien ne t'empeche de demander de le mesurer ils doivent etre equipé pour

[motozolive 0]

les taux de compressions de donnent la santé générale du moteur.
l'etat de la segmentation
l'etancheité aux soupapes
etc...

un moteur avec 20000km de piste aura un taux de compression inferieur a un moteur de 30000km qui n'a fait que de l'autoroute.

c'est la base pour avoir une idée de la santé du moteur sans etres obligé de le demonter

[motozolive 0]

hotriders a écrit:

et si le moteur était d'une 4fm 96 avec 1500km ce serait une moto accidentée ect ...

tout a fait d'accord mais il peut aussi avoir 80000km...
de plus on sait tres bien que les compteurs ne veulent rien dire, c'est tellement simple a changer.

c'est un coup de poker  

[Scratch 0]

Et qu'à 40000km les valves sont dù à l'ajustements.

[VIPER 0]

C'est la loterie , les moteur d'YZF mange de l'huile dans le temps.
Du a leur faible hauteur les pistons se balade dans les chemises et les ovalisent.
Le phénomène peut être plus ou moins accentuer en fonction de l'entretien, et de l'utilisation qui a été faite de la machine.
Pas cinquante solutions ouvrir, contrôler et changer ce qui doit l'être.
Les soucis sont:
>le prix des pièces et des joints
>Les pièces sont elle encore dispo chez Yam