Valeurs de tension?

[moung 0]

Bonjour,


Voila, j'ai un chti probleme avec ma meule:

on mesure le jus, à 5000trs on a 14.9V,


donc j'ai acheté un alterno d'occase, on l'installe, et hop, rebelote, valeurs identiques!!!!

un concess yam nous dit 14.8 a vide et 12 à 3000 trs minute,

j'en appelle un autre, il dit 13.5 à 5000 et un peu plus de 12 à a vide.....


je ne sais plus à qui me fier!!!!


quid?


Merci d'avance!!!

[vince421 0]

moung a écrit:

Bonjour,


Voila, j'ai un chti probleme avec ma meule:

on mesure le jus, à 5000trs on a 14.9V,


donc j'ai acheté un alterno d'occase, on l'installe, et hop, rebelote, valeurs identiques!!!!

un concess yam nous dit 14.8  a vide et 12 à 3000 trs minute,

j'en appelle un autre, il dit 13.5 à 5000 et un peu plus de 12 à a vide.....


je ne sais plus à qui me fier!!!!


quid?


Merci d'avance!!!

salut,
ta batterie doit être a environ 12.6 moteur éteint et de 13.5 a plus de 14.5 moteur allumer.quel est ta tension moteur éteint?

[moung 0]

euhh je ne sais plus, j'ai pas la moto sous la main de surcroit!!

mais 14.9 c'est bien ou pas moteur allumé?

[vince421 0]

moung a écrit:

euhh je ne sais plus, j'ai pas la moto sous la main de surcroit!!

mais 14.9 c'est bien ou pas moteur allumé?

quel est le problème a l'origine?ta juste regarder les tension de ta batterie ou ta eu un problème particulier

[moung 0]

donc en fait c'est une meule d'occase que j'ai achetée il y a 6 mois.


en l'achetant et la ramenant de saumur j'ai eu les ampoules du compteur de vitesse qui ont pété sur le trajet (moralité jme suis fait flasher car j'ai pas des yeux bioniques pour voir la nuit).


ensuite quelques mois plus tard j'ai eu la batterie qui s'est mis à couler et m'a niqué le bras oscillant avec ses jolies coulées d'acide......


plus tard j'ai décidé de la débrider (aac et cdi). Mais après l'avoir ramenée de chez mon mécano (pro) m'ayant changé au passage les pipes d'admission, le tendeur de distri, pastillage soupapes, enfin bref, elle s'est mise à déconner en la redémarrant le lendemain chez moi après juste 12 kms de chez mon mécano à chez moi, on s'est mis à vérifier la tension de charge et régulation (les termes sont corrects pour le néophyte que je suis?)
et voila ou nous en sommes..... 14.9 a 5000 et ca augmente!

[YZF750 0]

moung a écrit:

Bonjour,

je ne sais plus à qui me fier!!!!


Merci d'avance!!!

Service manual :
Voltmètre branché à la batterie
12.8v batterie seule
14v à 3000trs

La rmt se trouve entre 10 et 20 euros sans frais de port

[vince421 0]

moung a écrit:

donc en fait c'est une meule d'occase que j'ai achetée il y a 6 mois.


en l'achetant et la ramenant de saumur j'ai eu les ampoules du compteur de vitesse qui ont pété sur le trajet (moralité jme suis fait flasher car j'ai pas des yeux bioniques pour voir la nuit).


ensuite quelques mois plus tard j'ai eu la batterie qui s'est mis à couler et m'a niqué le bras oscillant avec ses jolies coulées d'acide......


plus tard j'ai décidé de la débrider (aac et cdi). Mais  après l'avoir ramenée de chez mon mécano (pro) m'ayant changé au passage les pipes d'admission, le tendeur de distri, pastillage soupapes, enfin bref, elle s'est mise à déconner en la redémarrant le lendemain chez moi après juste 12 kms de chez mon mécano à chez moi,  on s'est mis à vérifier la tension de charge et régulation (les termes sont corrects pour le néophyte que je suis?)
et voila ou nous en sommes..... 14.9 a 5000 et ca augmente!

verif du regulateur?

[moung 0]

salut,

j'ai chopé le service manual Hayes pour nos meules.


Ce dernier dit:


alternator: nominal output : 12v, 34A at 3000 rpm

regulator:regulated voltage output: 14.2 to 14.8v at 5000 rpm

donc si moi j'ai 14.9 ca va si ca ne monte pas plus haut?

[Minifred 0]

Je pense que ton régul est naze...

[Pat'67 0]

Minifred a écrit:

Je pense que ton régul est naze...

+1 C'est aussi mon avis !

[moung 0]

sinon j'ai trouvé une alternative moins onéreuse que d'aller se faire bananer chez yam avec un régulateur à 489 euros:

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=http://www.elclubtriumph.com/viewtopic.php%3Ft%3D71891&prev=search

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.triumphrat.net/t3-sport-touring-forum/134079-dissecting-the-nd-25-amp-alternator.html&prev=search


il s'agit d'adapter un régulateur bosch au support de régulateur d'origine.

pour ma part j'en ai commandé un sur osca..... pour 32 euros livré.

yapuka me direz vous!

[hotriders 0]

sinon j'ai des alternateur en stock

[Pat'67 0]

au fait quand est il de ce transistor de puissance ? ( régulateur )