suzuki marauder

[Dadou09 2]

Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par air;
15 ch ; boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne. - Cadre : Susp.AV fourche téléhydraulique ;
susp.AR 2 amortisseurs ;
frein AV 1 disque ; frein AR 1 tambour ;
roues AV 16", AR 15" ;
réservoir 14 L ;
poids à sec 125 kg.

Le custom 125 se conjugue de 2 façons chez Suzuki : motorisation twin avec l'Intruder, et mono avec ce Marauder. La machine n'est pas dénuée de charme, surtout avec ses gardes-boues particuliers. Dans la catégorie custom, le Marauder est un des plus légers et des plus maniables. Le conducteur, plutôt bien installé, appréciera l'assise basse, le bon rayon de braquage, l'équipement d'origine (contacteur-antivol sur le tableau de bord, starter à portée de main, bonne selle) et le moteur. Costaud et sobre, il assure à la moto des performances honnêtes. Mais face aux customs bicylindres 125, la partie est loin d'être gagnée.

[InSiDi0uS 0]

Je la trouve vachement haute pour un custom, je trouve qu'elle a des allures de trail au niveau de la fourche !!

[Dadou09 2]

Perso, c'est celle que j'aime le moins au niveau custom, après l'avoir vu de près, je la trouve vraiment fluette !

[Mystical 0]

c'est mon 1er custom , pas très puissante mais assez fiable , j'aimais bien son charme avec ces gardes boue année 60

mais j'aimais pas ce monocylindre c'est pour ça que je l'ai changée.

[Millim 11]

Elle fait un peu penser a la tw et au van-van, j aime bien

[Cartey 0]

j'crois qu'elle a la fourches commune avec la van-van