les clignos s'affolent

[LeGiTz 0]

Tiens un petite question aux spécialistes de la mécanique...

jusqu'à ce que je monte mes sacoches (et donc des nouveaux clignos) j'avais pas de problème.
Mais depuis les clignos clignotent (ouais çà c'est normal, je sais) par moment à toute allure, comme quand une ampoule est grillée.
Sauf que les ampoules s'allument bien et que çà le fait pas tout le temps...

[nour 4]

oups ! un faut contact !
ou alors comme 'est une machine ressente, je suppose que c'est une centrale de cligno électronique, et les puissances des ampoules des équipements sont plus faibles peut être !
regarde les puissances des ampoules pour voir !

[DeSPiiZe 0]

Fred29sud a écrit:

oups ! un faut contact !
ou alors comme 'est une machine ressente, je suppose que c'est une centrale de cligno électronique, et les puissances des ampoules des équipements sont plus faibles peut être !
regarde les puissances des ampoules pour voir !

Mamie a déjà de la bouteille!

[Ketamine 0]

Le Clown 85 a écrit:

Tiens un petite question aux spécialistes de la mécanique...

jusqu'à ce que je monte mes sacoches (et donc des nouveaux clignos) j'avais pas de problème.
Mais depuis les clignos clignotent (ouais çà c'est normal, je sais) par moment à toute allure, comme quand une ampoule est grillée.
Sauf que les ampoules s'allument bien et que çà le fait pas tout le temps...

Heuh, Heuh

[NeuTRaLiiZeD 0]

j'opterais pour la centrale.
ou mauvaise connexion?

[idem 1]

Tu a changé les clignos, 9 chances sur 10 pour que tu n'ai pas la même puissance entre l'avant et l'arrière...

[Azerko 0]

Bon je vais déjà regarder les puissances des ampoules et si c'est les mêmes je vérifierai mes connexions (mais bon faut redémonter le carénage... pff!)

[Vengeance 0]

Le Clown 85 a écrit:

Bon je vais déjà regarder les puissances des ampoules et si c'est les mêmes je vérifierai mes connexions (mais bon faut redémonter le carénage... pff!)

Encore une journée de perdue!

[Millim 11]

Arf! attends que ça marche pour tout remonter! lol
J'opterai pour la centrale, ou casses toi pas la tête et passe au cligno a leds, ça consomme moins

[idem 1]

Le Clown 85 a écrit:

Bon je vais déjà regarder les puissances des ampoules et si c'est les mêmes je vérifierai mes connexions (mais bon faut redémonter le carénage... pff!)

T'as changé que les clignos arrière non? Donc avant de tout démonter :pour l'avant regarde dans la doc de ta bécane, ce doit être écrit, et pour l'arrière tu doit avoir juste 1 ou 2 vis pour acceder a l'ampoule...

[Necrew 0]

Sont comment tes clignos??? Traditionnels ou a led, certaines versions de pétoires trop anciennes ne les acceptent pas. Dans certains cas, revoir la centrale et tout le reste














Sinon passes chez Honda

[Dadou09 2]

Pif 36 a écrit:

Sont comment tes clignos??? Traditionnels ou a led, certaines versions de pétoires trop anciennes ne les acceptent pas. Dans certains cas, revoir la centrale et tout le reste














Sinon passe chez Honda

Sur ma NSR, j'avais changé les clignos arrière et c'est vrai que les clignos s'affolaient ! Donc, à mon avis c'est le meme bordel pour ta suz !!

[Needly 0]

J'ai le même souci sur le Bandit, j'ai des clignos à LED et du coup faut que je change la centrale, je l'ai acheter mais pas encore changer.

Et elles sont pas cher : http://www.2a4.fr/list.php?lang=1&path=496&num=837&action=n&sort=Id&page=0

[Necrew 0]

Raph 03 a écrit:

J'ai le même souci sur le Bandit, j'ai des clignos à LED et du coup faut que je change la centrale, je l'ai acheter mais pas encore changer.

Et elles sont pas cher : http://www.2a4.fr/list.php?lang=1&path=496&num=837&action=n&sort=Id&page=0

Changes de moto, c'est moins chi*nt