Une idées sur les réparations carbones??

[Insanity1 1]

Bon comme vu dans la section Pistard ba j'ai un peu rapé mon carter lors de ma derniere sortie piste! J'ai tenté une glisse style supermot mais a plat! ii    :albino:  


Alors maintenant je suis comme un C... j'ai une protection carbone collé a la colle pare brise et j'ai pas hésité a en mettre histoire qu'il ne saute pas tout seul! çà bien marché vraiment efficace mais voila comment le changer???   


Ou je tente de décoller, ce qui est d'après mes lectures du net casi impossible!! :study: 

Ou je répare direct dessus résine....?

Alors si il y a des membres avisés sur le sujet comment avez vous fait??

Merci pour vos réponses.

Et au passage je confirme que en cas de glisse meme avec roulette ou tampon çà protège bien! Mais faut réfléchir un peu avant pour le collage histoire de mettre en fond du sctoch ou velcro pour les changer! ii

Je sais que y a bien un mécano qui aurait une idée ou que je puisse venir voir!

[Shyster 0]

je n'y connais rien mais pourquoi pas faire pareil par dessus
SEB doit savoir

[Thurnis 0]

ayant un diplôme dans les matériaux composite et une experience dans la réparation nautique, ce que tu dois faire c'est:
1 poncer (voir décaper) ou meuler (vu que c'est collé) jusqu'à récupérer ton support d'origine (le carter)
2 nettoyer dégraisser
3 coller une autre feuille, couper, ajuster.

perso, je te conseille au lieu de collé c'est de faire directement un Carbonne époxy direct dessus, voir de faire un moule et de te tirer plusieurs pèces (au cas ou).

maintenant, j'aurai pu te le faire avec plaisir mais
1 j'ai plus le temps
2 j'ai plus le matos

Mais tu peux voir avec phil500 sur le fofo.

[Insanity1 1]

Bon voilà un mec qui sy connaît!  

Alors d'après mes recherches impossible de décollé la protection collée avec de la colle pare brise! Ou sinon tu arrache tt au marteau burin cutter et dans tt les cas le carter est defoncé car tu raye tt et arrache la peinture. 

Donc je vais plutot usiner une réparation directement dessus avec fibre carbone. 

Ta une idée donc du matos, produits et procédures pour faire ça bien  ? Merci

[Deneglio 0]

pufff dégourdi (Axurit comme on dit ici tant que l'on a le droit voir P 3 de l indep si pas comprendre )

ks que tu es allé coller comme un Yeti ça sur ton carter.

Phil 500 sa bécane de piste tout tient par des écrous et.... fil de fer ... 
a voir ...les pistards

[Jah1 0]

adri66 a écrit:

Bon voilà un mec qui sy connaît!  

Alors d'après mes recherches impossible de décollé la protection collée avec de la colle pare brise! Ou sinon tu arrache tt au marteau burin cutter et dans tt les cas le carter est defoncé car tu raye tt et arrache la peinture. 

Donc je vais plutot usiner une réparation directement dessus avec fibre carbone. 

Ta une idée donc du matos, produits et procédures pour faire ça bien  ? Merci

matos:

Fibre de carbone (tu en trouve chez SF Composite, sur internet)
De la résine Epoxy
un pinceau
un ébulleur (comme son nom l'indique il permet de rouler le tissu et d'enlever les bulles)
des gants latex, un masque de protection (car ca sent un peu mauvais et c'est assez toxique)
Un four ou une étuve ou à défaut un décapeur thermique qui peut monter à 100° (c'est mieux de chauffé le Carbonne, résistera mieux aux chocs)

Apres plusieurs techniques de mise en application.
tu peux trouver sur divers forums, des tutos expliqués avec photos.

Au pire, si tu trouves pas, on essayera de se voir.

Maintenant, avant d'y aller au burin, essaye de trouver en occas un carter.

[Insanity1 1]

Merci pour les infos mais a ton avis on peut pas faire une réparation directement dessus en ajoutant une surcouche?  

ou réparation sans démonter le tout juste histoire de masquer la rayure et renforcer la ou çà a frotté?  

[Harmotixz 0]

c 'est bon a savoir merci

[HayiLaA 0]

oui tu peux...
alors il te faut:
Du mastic epoxy
un couteau carrossier
du tissu carbone
de la résine époxy.
etc!...

applications:
tu combles le trou avec du mastic en lissant au mieux la résine.
tu peints ton support à la bombe noir
tu prend ton tissu et ton epoxy, tu l’appliques, tu chauffes au sèche cheveux
tu lustres
tu vernis
et Basta c'est réparé.
(j'ai accéléré la description pour que tu puisses bien comprendre le truc)

question: pourquoi peindre en noir?
en général le mastic est de couleur clair, la maille du tissu carbone peut se détendre et la résine epoxy transparente.
donc tu risque de voir ton mastic quand tout sera fini?

[BLacKouT1 0]

le plus simple pour toi c que tu ponce grossièrement de façon a faire de grosse rayure profonde tu te trouve une nouvel feuille de carbone et tu repose par dessus celle si sinon c est le changement de la pieces

ou tu me ramene la pièce et je te la passe en covering tu aura pas le même effet mais sa sera propre

[Insanity1 1]

Bon super je note çà a l'air faisable avec un bon tuto, des conseils et le bon matos je pense donc combler le trou avec le mastic puis application du tissus carbone par contre sur le site SF composites y a foule de produit! Et quand je clic y a pas les prix!

Vous avez d'autre site en tete?

Question con a quoi sert le coteau carrossier j'ai regarder a quoi çà correspond mais c'est pourquoi couper ou appliquer?

SebastienGsxr, eu amener la piece faut ouvrir le carter d'huile, çà me dit pas trop çà mais amener  la moto c'est faisable! Mais dans tout les cas il faut que je comble le trou au mastic pour faire un renfort au cas ou pour la prochaine! (que j'espère pas! ii):x 

Bon je réfléchit mais je m'y collerais dès que je roulerais plus et aurait du temps, hiver=entretiens et réparations, améliorations! ii  

Merci pour vos conseils c'est top un mécano, carrossier et un pro des matières composites! Je suis au top!

[Maddness 0]

sebastien-gsxr a écrit:

le plus simple pour toi c que tu ponce grossièrement de façon a faire de grosse rayure profonde tu te trouve une nouvel feuille de carbone et tu repose par dessus celle si sinon c est le changement de la pieces

ou tu me ramene la pièce et je te la passe en covering tu aura pas le même effet mais sa sera propre

oui tu as raison ,en remettant juste une feuille de carbone, c'est le plus simple mais au visuel, pas terrible crois moi.
apres le covering, ok, mais sa pièce ne sera pas réparé juste camouflé.

si sur SF composite, t'arrives pas à avoir ce que tu veux, regarde sur "NEOvent" ou "résines et moulages"
sinon tape : tissu carbone sur google.

et commande du carbonne sergé 200 g/M2 ou 220 g/m2, c'est une question de poids et de résistance.

et un couteau carrosserie, c'est pas un couteau couteau, c'est une spatule. Tu en trouve chez norauto feu vert carrefour ...

Et un conseil, mieux faut démonté ta pièce...tu galéreras moins et surtout tu ne travailleras pas à genou

[Treyson 0]

pour te rendre compte du travail, voici petite vidéo d'une réparation sur cadre vélo.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=2aUkOwJwXSA

 

[BLacKouT1 0]

oui kan je dit une feuille de carbone il faut repasser de la résine  dessus sa me paraisser evident  pas juste la feuille de carbone tenue avec du scotch marron pour carton

ATTENTION CERTAINE RÉSINE PEUVENT DEVENIR UN PEU JAUNÂTRE AU MÉLANGE AVEC SON DURCISSEUR NE PAS PRENDRE N'IMPORTE LAQUELLE

[Insanity1 1]

Belle vidéo et du super boulot sinon j'ai trouvé çà mdr fait par un gamin!J'adorre la voix et explication! Il se démerde non? je devrais y arriver! 

[Shyster 0]

marrant le jeune mais efficace , sur la 2ème encore plus du boulot on n a pas intérêt de manquer le ponçage

[Dadou09 2]

EXCELLENTE la video du gamin

[AnTiiCZzZ 0]

la deuxieme video, ok, c'est du recovering.

on le fait en tuning pour habillé et donner un peu plus de solidité.
Cela permet d'avoir une finition carbone.
sauf que il faut une pièce Nickel, sans défaut.

Pour une réparation, c'est autre chose.

Un truc à savoir: en terme de coût, parfois il est plus facile d'acheter une pièce neuve que de vouloir la réparer, surtout en carbone.

Tu trouveras sur certains sites de tuning moto des carter carbone ou tu n'as juste qu'à visser.