Réglage Starter

[Moriartea 0]

Bonjour à tous,

Ma moto sort de la révision des 40 000 kms et je trouve que le régime du ralenti starter enclenché est un peu faible (quand faut démarrer la bete à froid et eviter les calages).

Est il possible de régler le starter facilement ? (en jouant sur le reglage du jeu du cable ?) sans dérégler la synchro.

A noter que le ralenti à chaud sans starter est correctement réglé, 1100 t/mn.

Merci !

[Karma 0]

Hé ben oui : c'est un accélérateur et non pas un starter. module le réglage du système butée de gaine / contre-écrou sous la tirette au guidon. Dans ton cas, pour accélérer, fait un tour en dévissant à la partie longue et reserrre le contre écrou (à la main ça suffit : pas de pince).

[LaFlecheYT 1]

Merci Sergem, rapide et efficace ! je vais essayer !

[LapinCretin 0]

Super, j'ai retrouvé mon starter d'avant révision (pour info 792 euros , révision des 40 000 kms + annuelle avec changement de tous les liquides + plaquettes freins avant ).

Merci encore au Forum et à Sergem pour tous ces bon conseils !

[Meteos 0]

Sur la 1100 RT, il n'y a pas ce réglage possible

La gaine est telle quelle, sans réglage au guidon possible. Il lui arrive même de sortir de son logement. au prix de ce genre de machine, c'est scandaleux

Je vois que BMW a remédier à ce problème avec la 1150 RT et c'est tant mieux

[Picture 0]

jkilou a écrit:

Sur la 1100 RT, il n'y a pas ce réglage possible

La gaine est telle quelle, sans réglage au guidon possible. Il lui arrive même de sortir de son logement. au prix de ce genre de machine, c'est scandaleux

Je vois que BMW a remédier à ce problème avec la 1150 RT et c'est tant mieux

c'est très bizarre,sur ma R850R de (1999) j'ai le réglage du starter au guidon

De quelle année est ta 1100RT

[Raven555 0]

Bernard(le renard) a écrit:

jkilou a écrit:

Sur la 1100 RT, il n'y a pas ce réglage possible

La gaine est telle quelle, sans réglage au guidon possible. Il lui arrive même de sortir de son logement. au prix de ce genre de machine, c'est scandaleux

Je vois que BMW a remédier à ce problème avec la 1150 RT et c'est tant mieux

c'est très bizarre,sur ma R850R de (1999) j'ai le réglage du starter au guidon


De quelle année est ta 1100RT

Elle est de l'année 2000. Lors des premières critiques quand est sortie cette 1100 RT, il y avait notamment ce câble fou de l'accérateur qui pouvait sortir de son logement ou ne pas revenir correctement après avoir tiré dessus. D'ailleurs, il faut parfois le replacer manuellement pour qu'il se replace correctement dans son logement.

Du bricolage M. BMW

[tendresse 0]

Salut jKILOU

je comprend plus rien sur les raisons de BM de supprimer le réglage de starter

il y en a un sur ma R850R de (1999) et il y en a un sur ma 1150RS de (2002)et pas sur la 1100RT de (2000)

[Nadrojel 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Salut jKILOU

je comprend plus rien sur les raisons de BM de supprimer le réglage de starter

il y en a un sur ma R850R de (1999) et il y en a un sur ma 1150RS de (2002)et pas sur la 1100RT de (2000)

Ben oui!!, moi je n'ai pas le réglage de la première photo. Le cable rentre directement dans le logement et comme je l'ai dit, on peut tirer dessus et il sort. C'est du bricolage.
Effectivement, c'est à rien y comprendre si cette option était présente avant et après 2000.

Ils se sont rendus certainement compte après l'avoir oté de leur bêtise!

[diabooolo 0]

Tu devrais demander à ton cons si la longueur du cable de starter sur la R850R est le meme que celui de ta moto pour un échange

[Olivia 0]

Je ne sais pas i c'est uniquement une question de câble

Visiblement, l'extrémité est fileté et la gaine du câble doit venir se visser sur le boitier de l'accélérateur et le réglage se faisant avec le contre écrou, non?

Perso, il n'y a pas de pas de vis sur le boitier de cet accélérateur pour pouvoir recevoir ce genre de câble.

[Camelia 0]

Regarde bien la toph,le filetage ne se visse pas dans l'accélérateur,il y a juste un petit ergo pour qu'il ne tourne pas

[Picasso1 0]

Ok, c'est comme moi, sans le système de réglage.

Je n'ai jamais eu besoin de régler ce câble, il fonctionne aussi bien depuis le début. Mais je reconnais que cela peut être utile.

Si un jour je dois le changer, je m'intéresserai à ce sytème et voir si un câble comme celui-là peut aller sur la mienne.

Merci de m'avoir aiguillé sur ce problème

[VictorDelirium 0]

jkilou a écrit:

Ok, c'est comme moi, sans le système de réglage.

Je n'ai jamais eu besoin de régler ce câble, il fonctionne aussi bien depuis le début. Mais je reconnais que cela peut être utile.

Si un jour je dois le changer, je m'intéresserai à ce sytème et voir si un câble comme celui-là peut aller sur la mienne.

Merci de m'avoir aiguillé sur ce problème

ça doit pouvoir se bidouiller avec un arret de gaine de frein de velo....
le cable et la gaine on (a vu d'oeil) la meme section que les cables de frein des vtt...

[made38 0]

gatu a écrit:

jkilou a écrit:

Ok, c'est comme moi, sans le système de réglage.

Je n'ai jamais eu besoin de régler ce câble, il fonctionne aussi bien depuis le début. Mais je reconnais que cela peut être utile.

Si un jour je dois le changer, je m'intéresserai à ce sytème et voir si un câble comme celui-là peut aller sur la mienne.

Merci de m'avoir aiguillé sur ce problème

ça doit pouvoir se bidouiller avec un arret de gaine de frein de velo....
le cable et la gaine on (a vu d'oeil) la meme section que les cables de frein des vtt...

Sûrement que cela doit pôuvoir se bidouiller, mais pour le moment, je n'en ai pas l'utilité. Cela fonctionne très bien et je n'ai pas beosin de régler ce jeu à l'accélérateur. Mais c'est une idée!