usure des plaquettes avant

[Bikou 2]

Salut,

je (re)poste mon message. Je pensais l'avoir fait mais j'ai du oublier de cliquer sur envoyé

Bon, j'ai changé mes plaquettes AR en suivant le tuto de la boite à outils. Finalement c'est simple à faire. merci

Du coup j'ai jeté un coup d'oeuil à l'avant : 22000km
La encore, c'est trop simple... même pas besoin de déposer les étriers. C'est a en avoir honte d'être passé chez le cons pour ca avant


Sur les deux étriers, la plaquette à l'extérieure de la roue est quasi intacte alors que celle à l'intérieur est bien, bien avancée.



Par contre l'usure est bien symétrique entre les deux étriers.

Est ce normal ? Comment expliquer cette usure inégale ? Comment y remédier ?

Pour info

A la réunion plaquettes AV : 170 euros les deux jeux chez BM. 60euros (marque EBC) chez Daffy.
La qualité vaut elle vraiment 110 euros de plus ?

Merci pour vos infos.

runludo

[Suzukihotaru 2]

à 67000km je n'ai toujours pas changé les plaquettes avant (surprenant non ?), mais j'ai constaté que les plaquettes arrières neuves n'ont pas la même épaisseur.....donc quand elles s'usent symétriquement , et c'est le cas chez moi, au changement il y en a une plus fine que l'autre.....cqfd !



ps : à nîmes 140 euros les deux jeux pour l'avant....je prendrais également mes plaquettes chez dafy/cardy/maxxess....ou autre !

[Pixizze 0]

Plaquettes avant / arrière à 22000km

T'as pas oublié le frein à main !!! c'est plutot surprenant.
De part ma région, je conduis principalement en montagne et virolets, donc debout sur les freins tout les 10m et à 30000 mes plaquettes sont encore ok

Phil

[Safir33 0]

hummmm,

Je ne sais pas comment vous faites ... je n'ose même pas vous dire combien je fait avec un Z6 ...

J'ai acheté la moto à 4000 km, à la révision des 10000km j'ai fait les plaquettes AR. J'ai un pote avec un 1200GS, même punition.

Bref 10000 ca à l'air d'être mon rythme !!

C'est vrai qu'ici, les routes sont pas franchement bonnes, les balades dans les hauts sont jonchées de virages, que de la ville en semaine et ça chauffe dur ... peut être que ca explique un peu ...

http://www.routard.com/photos/reunion/28223-route_aux_400_virages.htm

J'ai peut être pas le "bon" style de conduite

D'un autre coté, sur les deux plaquettes avant, y'en a quand même une de bonne.

[Olivia 0]

runludo a écrit:

hummmm,

Je ne sais pas comment vous faites ... je n'ose même pas vous dire combien je fait avec un Z6 ...

J'ai acheté la moto à 4000 km, à la révision des 10000km j'ai fait les plaquettes AR. J'ai un pote avec un 1200GS, même punition.

Bref 10000 ca à l'air d'être mon rythme !!

C'est vrai qu'ici, les routes sont pas franchement bonnes, les balades dans les hauts sont jonchées de virages, que de la ville en semaine et ça chauffe dur ... peut être que ca explique un peu ...

http://www.routard.com/photos/reunion/28223-route_aux_400_virages.htm

J'ai peut être pas le "bon" style de conduite

D'un autre coté, sur les deux plaquettes avant, y'en a quand même une de bonne.

l'usure sur une seule plaquette expliquerais pourquoi tu fais moitier moins de Km, il est vrai que tu n'as rien à m'envier question virage sur ta magnifique ile, mais Il me semble anormal que tes plaquettes s'usent de cette manière.
A tu verifié si ton étrier coulisse normalement.
Un léger gripp, par la poussière ou autre
Peu être que les pro de la méca t'en dirons plus

Phil

[Bernard131 2]

Les pistons sont bien libres, je les ais repoussé à la mano...
Le plus bizarre c'est la symétrie de l'usure sur les deux étriers. Les deux ont une plaquette HS et l'autre bonne

[nono73 0]

je crois me souvenir que sur la mienne c'est pareil, il y avait une plaquette plus usée que l'autre.
J'ai nettoyé les pistons à la brosse à dent + contact cleaner car même si les pistons ne sont pas grippés, le dépot de crasse peut empêcher un piston de se rétracter correctement. A la longue, ça pourrait jouer sur l'usure des plaquettes.

Je verrais ça lors du prochain changement de plaquettes ...

V
Babwin

[Renate 0]

Il y a toujours une différence d'épaisseur entre les plaquettes intérieures et extérieures mais c'est vrai que chez toi la différence est quand-même plus prononcée que celle que j'avais sur la 1150. As-tu l'ABS ?
Il ya peut-être des bulles d'air côté purge sur l'étrier qui ferait que le piston extérieur appuie moins. Il faut peut-être purger le circuit.
Je fesais entre 25 et 30 000 avec l'AR et j'avais encore mes plaquettes AV d'origine à 68000 (comme jules).
Je te conseille des plaquettes BMW même si elles sont chères c'est celles qui risquent de durer le plus et tu es sûr de conserver le freinage nominal.

[Ardemon 0]

j'ai pas l'abs ...

Je vais faire une purge voir même une vidange du liquide de frein.
La belle a maintenant presque 3 ans ( le 12 avril:tchin vine: )

Je sais on doit changer tous les deux ans... Honte sur moa:peur:

Ca ne ferra pas de mal.