revision ducati 996

[ClaYSTeR 0]

Ma bête ayant un kilometrage honorable pour une moto de Bologne j'ai donc decide de lui faire plaisir en lui faisant une petite revision   

Au programme:
- changement des courroies et des roulements de galets tendeur
- jeu aux soupapes
- purge de tous les fluides

Je passerai sur la purge des liquides car ça reste basique comme entretien et on va plus s'attarder sur les soupapes et les courroies

Alors bien évidemment il faut commencer par déshabiller madame   reservoir, boite a air, tout le merdier electrique, etc...



ensuite la belle rampe d'injection   



et on a acces au trappes de visite (toute petite bien sur, pour emmerder les mecanos!!!!!!)



on a donc sur ce moteur 2 soupapes d'admission et 2 soupapes d echappement par cylindre soit 8 soupapes! On pourrait dire qu'il y a donc 8 jeux a verifier et bien que nenni car c'est la que rentre en compte LE FAMEUX DESMO!!!! alors c est quoi le desmo? et bien un dessin vaut toutes les paroles:



Sur un moteur "normal" la soupape descend grace a une came et remonte grace a un ressort mais avec le desmo ducati elle remonte par le biais d'un basculeur! tout ça pour eviter ce qu on applle l'affollement de soupape! Donc on a 8 jeux a verifier pour l ouverture de la soupape mais aussi 8 a verifier pour la fermeture!!! soit 16 jeux au final. Pendant qu on parle de ce fameux basculeur la serie des ducati 748/996 a eu beaucoup de soucis avec le traitement fait sur ls basculeur (j appelle ca un traitement en cochonium   ) et la plupart n a pas été pris en charge par ducati donc c est un point essentiel a verifier quand on achete un 996! ici une photo ou on voit un morceau de basculeur d'ouverture et en dessous on devine le fermeture



Pour faire le jeu au soupape il faut se placer au PMH (soit le point mort haut), le moment ou les soupapes sont toutes fermees et que les basculeurs n appuient pas dessus. Pour ca il faut tourner le vilo et pour ne pas faire le bourrin en mettant une vitesse et tourner la roue je me suis fabriquer un petit embout (que Ducati vend tres cher) et qui m'a rien couté a fabriquer



on le place en bout de vilebrequin et on tourne pour aligner les reperes



Voila ensuite on fait la mesure du jeu avec un "jeu de cales"



les jeux a l'ouverture se font tres facilement mais pour les jeux a la fermeture et bien grosse galère car pas de place    de plus j'ai du fabriquer un autre outil pour forcer sur le ressort de fermeture! Mais je parle d un ressort alors que tout a l'heure je disais qu il n y en avait pas????? et oui il y a tout de meme un petit ressort    mais il sert juste a ssurer l etanchéité de la fermeture de la soupape, ce st juste une petite securite... mais il est tout de meme présent pour nous faire chier. Donc l'outil est dispo chez Ducati et coute un bras donc hop un coup de poste a souder et tadaam



et hop on force sur le basculeur pour compenser la force du petit ressort et dans le meme temps on glisse le jeu de cale    il faut 5 bras   



et voila, coup de pot tous mes jeux sont bons (certains limite mais on va pas chipoter       )

Ensuite remontage des trappes et de la rampe d'injection! puis on passe aux courroies! et oui Ducati a choisi les courroies plutôt qu'une chaine pour la distribution. A changer tous les 2 ans ou tous les 20 000kms

On demonte les caches et on voit ça





Ensuite on se place bien au niveau des reperes de poulies



et on peut detendre les galets tendeurs de courroies



et enlever cette dernière (enfin les 2 courroies)



on voit sur cette photo que mon arbre a came d admission a bougé, c est normal mais il faut penser a le remettre sinon c est soupe de soupape/piston assuré



et on remet les nouvelles courroies.
un ecrou de galet m a fait chier, il était bien abimé   



j'ai reussi a le devisser apres acharnement mais comme il est mort j ai du en recommander...donc pour l instant j'attends la pièce....  

mais ma belle rouge est au chaud sous sa couverture   

[Diagnosed 0]

 T'as raison, ce que tu as prévu sur la 500 c'est de la rigolade à côté

[Audacious1 0]

 euhhhh et tu es sûr qu elle va redemander?   

  

[Shyster 0]

alors là je suis sur le C.., sincèrement bravo, , pas tout compris, mais super classe, je serais ou aller faire régler mes soupapes   
comme dit Fabien sur la 500 les yeux fermés

[MoStRaTeD 0]

Je capte Z en mécanique mais chapeau bas
  

[ClaYSTeR 0]

  c est pas si compliqué, suffit d etre méthodique   

Mais j'avoue qu'au moment d'appuyer sur le demarreur on a toujours un petit coup de stress   

[Hyrozen 0]

Ouah putin ce boulot mec c'est dingue, respect man et super tutoriel et explications ^^

[SwiZZisSICK 0]

Chapeau bas    je me contente de nettoyé mes carbu vidange et changé mes kit chaine mais je me voie pas réglé les 20 soupapes de ma brelle   

[Millim 11]

super!
ptain deja le jeux au soupapes etc ça me fait un peu flipper mais la c'est vraiment chiadé les ducat 996!
ou tu as appris tous ça?

[E7x 0]

killcat a écrit:

Je capte Z en mécanique mais chapeau bas
  

  

[Sawney 0]

quand je vois ça, je suis sur le cul moi ma bécane elle se retrouve toute nue comme ça ben heu elle reste à poil :p

[ClaYSTeR 0]

@ Stf: j'ai entre autre un cap de mécano moto et quelques années de piste donc il faut souvent ouvrir le moulin  

On va devoir ouvrir un atelier citoyen pour que chacun puisse bricoler sa meule avec les conseils des autres   

[Millim 11]

ba ça sa serais top   

[Needly 0]

Chapeau les explications et le travail effectué; c'est vrai que c'est toujours impressionnant d'ouvrir un moulin et savoir si on va pas faire de connerie ensuite    
Il est certain en cas de soucis on sait qui appeler    Johnny....

[Daxterange 0]

ouah le niveau de certains en mécanique fais rêver , moi ouvrir le moteur c'est ceux qui me fais le plus flipper après le reste passe encore (enfin tant que c'est pas trop compliquer nan plus)

[Petou1 0]

bah pour moi c est de l art abstrait et Johnny est un artiste !!   

[ClaYSTeR 0]

merci Kik   

[Kosf 0]

Bon, il y a tout, rien à ajouter. belle démo.   

[ClaYSTeR 0]

Bon j'ai reçu mes petits écous   
en attendant le montage, les photos et le demarrage  voici 2 photos qui m'ont bien fait marrer pour vous faire patienter   



je pisse sur les japonaises   

[Millim 11]

 

[Diagnosed 0]

 

[Shyster 0]

superbe    

[GodLezz 0]

  

[Kreayshawn 0]

Johnnycash a écrit:

On va devoir ouvrir un atelier citoyen pour que chacun puisse bricoler sa meule avec les conseils des autres   

ça serais génial   

[Diagnosed 0]

trinkill66 a écrit:

Johnnycash a écrit:

On va devoir ouvrir un atelier citoyen pour que chacun puisse bricoler sa meule avec les conseils des autres   

ça serais génial   

Bonne idée, jamais entendu parler de ça pour les motos

[Titou05 0]

Sympa l'historique de ta révision.
Quand j'avais ma St4 (tient un moteur de 996    ) j'avais fabriqué un peson pour la tension des courroies de distribution tout simplement en prenant un ressort glissé dans un tube et en le qualibrant à l'aide d'un poids.
L'explication serait mieux avec un schéma, si t'as besoin je t'en envoie un   

[E7x 0]

 les photos !

[Kosf 0]

Respect pour le Manneken-Pis en photo ! Trop fort...   

[ClaYSTeR 0]

allez suite et fin de la revision  
donc j'étais en attente de mes 2 petits écrous à 1€30 l'unité, heureusement on m'a offert les frais de ports   

On remet donc les courroies neuves et on procède a la tension des courroies. Normalement Ducati utilise un appareil qui calcul la bonne fréquence de tension mais quand on a pas l'appareil on fait confiance a son doigté      



il ne faut pas pouvoir tourner la courroie a plus de 45° environ, là c est bon   



Une fois que c est bon on fait tourner le vilo quelques tours pour que la courroie se cale bien, on reverifie la tension et si c est bon on bloque les écrous des tendeurs



Voili voilou, c est tout bon, je remonte le reservoir et je fais un essai, un peu de stress forcément quand on appuie sur le démarreur mais quand on est méthodique il n'y normalement pas de souci



et nickel chrome, ca tourne comme une horloge   

Me reste plus que 2 ou 3 conneries, purge de frein entre autres et je vais pouvoir rouler de nouveau!   

[Diagnosed 0]

   

[DeLiRiOuS 1]

Ouverture d'un atelier citoyen made in BM66 je signe de suite !

[Millim 11]

trop fort! si tu peux dit moi quand tu purges tes freins comme ça j'apprendrais a le faire   

[Shyster 0]

purge de frein simple a faire sur un disque

[ClaYSTeR 0]

oui c est pas trop dur Stef, je sais pas quand je vais le faire avec mon emploi du temps chargé donc ca va etre un peu chaud de se voir mais sinon je ferai des photos, si vraiment tu veux   

[Millim 11]

oué comme ça te va