Réveillons-nous ! Plaidoyer pour le roadster

[nono73 0]

ben moi .... normalement en 2009 ce sera soit une GS soit une RT

[Picture 0]

Rock80 a écrit:

Trop étonnant ça : les gens (et donc les motards qui sont aussi des gens ) veulent toujours mieux et plus :

• Au début pas de fioritures : Un moteur + 2 roues = Faut que ça roule
  
• Après ils ont ajouté des freins paske ça peut être utile et le Roadster est né !
  
• Puis ils ont ajouté des têtes de fourches vu que ça commence à bouger de l'air ce truc
  
• Puis des carénages ! Trop bien la GT p'têt juste un peu lourd pour rouler tous les jours
  
• Ca fait peut-être un peu bagnole Puis ça commence à coûter cher tout ça. Finalement, il y a juste besoin de deux roues et un moteurs pour se faire plaisir. On vire tout voilà la basique que tout le monde veut
  
• Et pis des bons freins : Il y a rien de mieux que ça : Un Roadster
  
• Ah, mais ça va pas bien dans les chemin forestiers ! Attends, je lui colle des suspensions un peu plus longues et des pineus à tétines et ça fait un Scrambler.
  
• Ah mais ton Scrambler, il se noie quand je traverse le gué au bout de mon chemin forestier du dimanche. Pas de panique, je remonte encore les suspensions et je lui colle le pot en l'air : ça fait un Trail
  
• Ah oui, mais non, c'est léger tout ça mais la semaine, c'est pas fun sur le périph', ça mansque de Watt : T'inquiète je va lui mettre un gros moteur et voilà le GROS trail que tout le monde y veut !
  
• Ah maintenant, ça le fait ... juste peut être un peu trop de vent dans ma gueule quand je roule vite : Un petit tête de fourche pour dévier = ça va ?
  
• mais là, avec tous ces Kilowatts bien à l'abri derrière mon plexiglas, il faudrait quand même que ça freine un peu mieux et que ça tangue pas quand j'ouvre sur le bitume (vu que je peux plus aller dans mon chemin forestier maintenant merci Brice) No Prob, je lui rabaisse ses suspensions et je lui mets des gros freins.
  
• Pis t'en a rien à faire des roues à rayons, hein ... je vais lui mettre des jantes moulés, c'est plus cheap classe et on dirait qu'on lui mettrais des pneus de routes
  
• Ah il en voilà une belle moto. Il y a juste qu'elle est un peu lourde avec tous ces trucs qui servent à rien vu qu'ils plantent des radars automatiques comme des salades. On pourrait peutr être virer tout le plastoc qui sert à rien et garder le meilleur : Un moteur + 2 roues + des freins
  
• Bon on en est où là ? Ce serait pas un Roadster Trop génial enfin une vraie moto
  
• Juste un peu trop de vent : on pourait pas lui monter une 'tite bulle ? ou un tête de fourche ... ou un carénage
  

Bon, moi j'ai choisi : C'est le Roadster qui me va. Je roule à la mode avant tout le monde ou je suis le dernier des mohicans suivant le temps mais j'ai juste besoin d'un moteur + 2 roues + des freins pour me faire plaisir

Pour les autres, je sais pas ... mais s'ils veulent suivre la mode, pourquoi pas

beau plaidoyer .......


allé les GS et les RT iste on démonte tout .........

[Volrod 0]

Quand vous aurez tous démonté vos bulles et vos saute vent on en recausera.

[Blorund 0]

Lolo a écrit:

Deuxio, la position de la GS, beurkk, on dirait une RT (re-beurk). Je m'ennuis au guidon de ses brêles, trop droit, trop loin du train avant. Peut-être qu'une GS avec des bracelets.

+1, la vraie différence entre la R et la GS, c'est la position qu'est bien plus jouissive sur la R, c'est comme ça, la, la, la, la, la ...

Après chacun fait la position qu'il veut, avec qui il veut et où il veut...

[Blorund 0]

josehp a écrit:

Lolo a écrit:

Deuxio, la position de la GS, beurkk, on dirait une RT (re-beurk). Je m'ennuis au guidon de ses brêles, trop droit, trop loin du train avant. Peut-être qu'une GS avec des bracelets.

+1, la vraie différence entre la R et la GS, c'est la position qu'est bien plus jouissive sur la R, c'est comme ça, la, la, la, la, la ...

Après chacun fait la position qu'il veut, avec qui il veut et où il veut...

Ben, j'sais pas sur ma R, j'ai déjà mis le guidon plat de la Rockster, c'est déjà un poil mieux, même si je me trouve des fois un peu trop droit.
Je suis en train de me triturer les méninges pour savoir si un ace-bar multi-position pourrait s'adapter sur la R.

Ya un post quelque part ici sur un possesseur de R1200R qui a mis aussi un guidon moins cintré que l'origine. A chercher.

[Axoufight1 1]

Jacques a écrit:

ben moi .... normalement en 2009 ce sera soit une GS soit une RT

Peut être que d'ici la il auront sortie une GSRT ou RTGS!

[Pixizze 0]

Lolo a écrit:

josehp a écrit:

Lolo a écrit:

Deuxio, la position de la GS, beurkk, on dirait une RT (re-beurk). Je m'ennuis au guidon de ses brêles, trop droit, trop loin du train avant. Peut-être qu'une GS avec des bracelets.

+1, la vraie différence entre la R et la GS, c'est la position qu'est bien plus jouissive sur la R, c'est comme ça, la, la, la, la, la ...

Après chacun fait la position qu'il veut, avec qui il veut et où il veut...

Ben, j'sais pas sur ma R, j'ai déjà mis le guidon plat de la Rockster, c'est déjà un poil mieux, même si je me trouve des fois un peu trop droit.
Je suis en train de me triturer les méninges pour savoir si un ace-bar multi-position pourrait s'adapter sur la R.

Ya un post quelque part ici sur un possesseur de R1200R qui a mis aussi un guidon moins cintré que l'origine. A chercher.

Moi, je serai toi ce n'est pas le guidon que je changerai! Tu devrais acheter une S.

[Olivia 0]

philippe49 a écrit:

Moi, je serai toi ce n'est pas le guidon que je changerai! Tu devrais acheter une S.

Arrête Philippe, me tente pas.

C'est vrai qu'une Boxer Cup Replica,

Mais il me la faudrait sans carénage, il me faut un frein naturel, sinon ..........

[ToinouXD 0]

Lolo a écrit:

Ben, j'sais pas sur ma R, j'ai déjà mis le guidon plat de la Rockster, c'est déjà un poil mieux, même si je me trouve des fois un peu trop droit.
Je suis en train de me triturer les méninges pour savoir si un ace-bar multi-position pourrait s'adapter sur la R.

Le guidon bien basculé sur l'avant va pas mal, en tous cas pour moi.
Mais un guidon plat c'est pas bête et pas forcément moins confortable, le guidon d'origine tord un peu les poignets, je le tiens en travers de la paume.
La position des pieds assez en AR est aussi importante, on peut pas avoir le buste incliné et les jambes verticales, ça serait intenable.

Sinon la future ST sans carénage fera ptêt un chouette roadster ( j'ai plein de copains ) ... !

[diabooolo 0]

Lolo a écrit:

philippe49 a écrit:

Moi, je serai toi ce n'est pas le guidon que je changerai! Tu devrais acheter une S.

Arrête Philippe, me tente pas.

C'est vrai qu'une Boxer Cup Replica,

Mais il me la faudrait sans carénage, il me faut un frein naturel, sinon ..........

T'accroche une ancre derrière ou tu enlève la bulle!

[DeliriumDorian 0]

sergem a écrit:

Quand vous aurez tous démonté vos bulles et vos saute vent on en recausera.

Mais on peut en recauser ou en causer tout court car j'aime pô ces appendices qui nuisent au vent qui vient si doucement gonfler mes voiles. C'est donc bien d'un Roadster que je parlait, pas d'un brelon en cours de RTisation(1) / GSisation(1)

Jacques a écrit:

ben moi .... normalement en 2009 ce sera soit une GS soit une RT

Personne n'est parfait

(1) : rayez la mention inutile

[Karma 0]

Rock80 a écrit:

sergem a écrit:

Quand vous aurez tous démonté vos bulles et vos saute vent on en recausera.

Mais on peut en recauser ou en causer tout court car j'aime pô ces appendices qui nuisent au vent qui vient si doucement gonfler mes voiles. C'est donc bien d'un Roadster que je parlait, pas d'un brelon en cours de RTisation(1) / GSisation(1)

Ce n'était pas pour toi que je disais cela

[bogosse 0]

T'inquiette pas Ben, le roadster c'est l'essence même
de LA MOTO, çà disparaitra jamais!

Bill

[Picture 0]

Bill CARBU a écrit:

T'inquiette pas Ben, le roadster c'est l'essence même
de LA MOTO, çà disparaitra jamais!

Bill

Je suis rassuré !

De toutes façons, ceux qui ont craqué pour la GS parlent déjà de les roadsteriser

[Bernard131 2]

Zorro92 a écrit:

Et c'est pas demain la veille non plus que te jambes vont pousser

Ne t'inquiète pas pour mes jambes, ellles sont juste comme il faut pour piloter mon R alors qu'il y en a, les pauvres , qui les ont trop longues et qui sont malheureusement obligés de rouler en GS et qui voudraient en plus nous faire croire qu'ils l'ont achetée parcequ'elle était mieux que la R.

[ArtMin 0]

Bon donc on roule tous avec un Roadster......plus ou moins équipé et.......et suivi nos gouts et nos couleurs!!

donc on est tous trés heureux et contents de faire partie de la même famille!!

alain

[Andael 0]

Perso je dois avouer que la GS (normal ou adventure) est une machine exceptionnelle... Mais elle est victime de son talent : il y en aura bientôt autant que des Bandit !!!
J'aime pas avoir la même monture que tout le monde !

[adib 0]

Ernest 3317 a écrit:

J'aime pas avoir la même monture que tout le monde !

+1:bien:

[Reigeko 0]

Ernest 3317 a écrit:

Perso je dois avouer que la GS (normal ou adventure) est une machine exceptionnelle... Mais elle est victime de son talent : il y en aura bientôt autant que des Bandit !!!
J'aime pas avoir la même monture que tout le monde !

Je plussoie .

C'est vrai que la GS est victime de son succès et nous en voyons de plus en plus sur nos belles routes d'Alsace

[Lafox 10]

Soixantehuitard a écrit:

Ernest 3317 a écrit:

Perso je dois avouer que la GS (normal ou adventure) est une machine exceptionnelle... Mais elle est victime de son talent : il y en aura bientôt autant que des Bandit !!!
J'aime pas avoir la même monture que tout le monde !

Je plussoie .

C'est vrai que la GS est victime de son succès et nous en voyons de plus en plus sur nos belles routes d'Alsace

Mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire ?!?

Qui dit ça ? Les proprios de 1150 pour la plupart.
J'ai eu une R1150Ravec laquelle j'ai pris énormément de plaisir. L'évolution naturelle m'a porté vers la nouvelle motorisation en choisissant la RT. J'ai connu des problèmes avec et je n'ai pas vraiment apprécié être au guidon. Je l'ai donc revendue rapidement pour choisir une GS.

Si cette moto est plébiscitée c'est qu'il doit quand même y avoir une ou deux raisons.

Quant aux motos différentes, trouver l'excuse de la R1150R est un peu simpliste. Il me semble que la R1200R n'est pas si répandue que ça et pas mal non plus dans son genre.


Ma dernière phrase est pour préciser ma pensée (et j'espère me tromper) Il me semble sentir une pointe de jalousie lorsque je lis des phrase du genre : "Je ne veux pas la même moto que les autres".

Trouvez-vous d'autres excuses celle-ci ne tient pas la route. On conduit pour son plaisir. Et ce n'est parce qu'une moto est diffusée à grand volume que je vais décider de me punir moi-même en boudant le plaisir de conduire LA moto du temps présent.

N.B: J'ai eu aussi une 1200 bandit à l'époque ou elle était en plein début de carrière. J'adorais son look, le moteur et pas mal de trucs avaient été préparés dessus par un spécialiste reconnu dans la France entière sur ce modèle.
Je m'en suis séparé non pas parce que tout le monde en avait une. Rien à faire de ça. Mais parce que la roue arrière voulais toujours doubler celle de l'avant et je ne prenais plus de plaisir avec.

Alors comme disent certains sur le forum : C'est mon avis et je le partage !

[VictorDelirium 0]

Calmos Zorro !

Il n'y a pas d'offense. Je respecte totalement et comprends ceux qui roulent en 1200 GS. Car comme je l'ai déjà exprimé clairement dans plusieurs posts c'est une machine exceptionnelle que j'ai failli acquérir plusieurs fois... Et la messe n'est pas dite .
Pour l'esthétique, je trouve la R1200R trop fade et ceci n'engage que moi !
Pour la jalousie : no soucy. J'ai la chance de pouvoir me faire plaisir sans gros tracas (pourvu que cela dure..).
Maintenant je crois que chacun voit midi à sa porte et je me permettai juste de dire que "moi" "personnellement" "tout seul" j'ai toujours aimé ce qui sort de l'uniformité...

Voila c'est tout

[RicOu22 0]

Ernest 3317 a écrit:

....
Maintenant je crois que chacun voit midi à sa porte et je me permettai juste de dire que "moi" "personnellement" "tout seul" j'ai toujours aimé ce qui sort de l'uniformité...

Voila c'est tout

Aaaaaaaaaaah ! ... C'est pour ça ces lunettes alors

[Meteos 0]

D'toute façon, l'esprit Roadster, c'était mieux avant.

[Further 0]

Et t'as pas tout vu !

[maxMax 0]

Lolo a écrit:

D'toute façon, l'esprit Roadster, c'était mieux avant.

tu abuse là ......

[MrPahon 0]

leng a écrit:

Lolo a écrit:

D'toute façon, l'esprit Roadster, c'était mieux avant.

tu abuse là ......

Bah, c'est pas toi qui devait normalement réagir, c'est Zorro

Mais je suis quand même d'accord avec lui, faut pas regarder derrière et profiter de l'instant présent. Je préfère toujours voir le verre à moitié plein (surtout quand ce n'est pas de l'eau dedans ).

[loisGamer 0]

J'ai aussi trouvé ta réplique très drôle

[Andael 0]

Zorro92 a écrit:

Soixantehuitard a écrit:

Ernest 3317 a écrit:

Perso je dois avouer que la GS (normal ou adventure) est une machine exceptionnelle... Mais elle est victime de son talent : il y en aura bientôt autant que des Bandit !!!
J'aime pas avoir la même monture que tout le monde !

Je plussoie .

C'est vrai que la GS est victime de son succès et nous en voyons de plus en plus sur nos belles routes d'Alsace

Mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire ?!?

Qui dit ça ? Les proprios de 1150 pour la plupart.
J'ai eu une R1150Ravec laquelle j'ai pris énormément de plaisir. L'évolution naturelle m'a porté vers la nouvelle motorisation en choisissant la RT. J'ai connu des problèmes avec et je n'ai pas vraiment apprécié être au guidon. Je l'ai donc revendue rapidement pour choisir une GS.

...

Je me suis toujours méfié de l'évolution naturelle, à fortiori si on essaie de me faire croire que le nouveau est FORCEMENT mieux, le mieux étant souvent l'enemi du bien.
Moi, en tous cas, je ne reconnais pas avec les nouvelles motorisations BM et il est donc clair que j'éviterai comme la peste l'évolution naturelle !

Puis, j'aime bien être rétrograde aussi et la perfection lasse (Je préfère être Prince en me battant que Roi sans gloire)

[Karma 0]

Par rapport aux 1200, que ce soit GS ou R (j'ai essayé les deux), je me sens plus en phase avec la R, ou c'est peut-être mes 169 cm qui préfèrent aussi la R.
Si je n'avait pas un cheptel à entretenir, c'est clair que la R1200R serait dans mon garage, c'est vrai que ce moteur est explosif dans les tours, (le permis aussi doit finir par exploser, vaut mieux peut-être alors que je garde mon 1150), quand j'ai repris ma R1150R, au moment de doubler, j'avais l'impression d'avoir un roadster diesel tant je le trouvait lent à monter en régime. Par contre, en bas, le 1150 est mieux, comme un bon diesel en fait.

[Bob04 0]

Rock ! Je parlais de mon évolution naturelle et pas de celle des constructeurs.

T'as vu mon avatar. Tu as pu me croiser.

Entre temps il y a Gilette qui fais un rasoir 4 lames.
Une lame suffit me diras-tu. Mais quand t'as le poil long 4 c'est mieux

[Renate 0]

ben moi je suis tranquille, avant d'en croiser une comme la mienne d'un autre côté, faut dire que les autres ont pas eu tort de ma la laisser.

[slade77 0]

Lolo a écrit:

Ben, j'sais pas sur ma R, j'ai déjà mis le guidon plat de la Rockster, c'est déjà un poil mieux, même si je me trouve des fois un peu trop droit.

Plus j'y pense et plus le guidon plat me tente ... , du coup faut que j'essaie le Rockster ( le conce devrait bientôt en avoir un d'occase ).
Pourrais tu nous en dire un peu plus ?
Tu l'as commandé chez BM, tu l'as installé toi même, est ce que c'est facile à faire, des soucis particuliers, ... ?
Une petite photo ?

Thanks

[gtpsycko 0]

josehp a écrit:

Lolo a écrit:

Ben, j'sais pas sur ma R, j'ai déjà mis le guidon plat de la Rockster, c'est déjà un poil mieux, même si je me trouve des fois un peu trop droit.

Plus j'y pense et plus le guidon plat me tente ... , du coup faut que j'essaie le Rockster ( le conce devrait bientôt en avoir un d'occase ).
Pourrais tu nous en dire un peu plus ?
Tu l'as commandé chez BM, tu l'as installé toi même, est ce que c'est facile à faire, des soucis particuliers, ... ?
Une petite photo ?

Thanks

Non, c'est un membre du forum qui a fait installé un guidon de R "normale" sur son Rockster et qui m'a donné son guidon.

Ce qui est bien avec ce guidon, c'est que c'est un BMW, donc, il y a ce qu'il faut pour monter les embout de guidon et la poignée droite (petits trous filetés). De plus, même en butée, le guidon ou les commodos ne touchent pas le réservoir.

Pour le montage, faut enlever les embouts de guidon, démonter les rétros pour enlever les commodos, la poignée droite est maintenu par 2 petites vis et les commodos par trois vis différentes. Un fois démonté les commodos, il y a une BTR qui sert le commodos sur le guidon. Pour sortir les commodos du guidon, il faut démonter le guidon de sa potence.

Un petite photo du guidon monté :

[rolando 0]

Merci pour ta réactivité et pour ces infos précieuses !

Je le trouve vraiment très sympa ce guidon, je vais faire l'essai du Rockster et si ça me convient je commanderai le guidon chez BM.

Le diamètre a l'air de correspondre à celui du 12R ( 22,5 mm ), tu pourrais le confirmer ?

A propos du R12R, c'est vrai qu'il faut faire gaffe aux points.

A+

[Cherif 2]

Pour la R1200R, regarde ce qu'a écrit Lolo54 ICI.

Il a mis un Renthal jesaispluskoi sur sa 1200.
Le réservoir est différent entre la 1150 et la 1200 et déjà sur la 1150, ça touche pas en braquant mais ça passe juste, avec la 1200, je ne sais pas.

En plus, le guidon de Rockster coute un oeil, il suffirait que ça n'aille pas sur ta 1200 et tu maudirais le forum.

[Bob04 0]

Merci pour le lien, mais le Renthal me paraît très large quand on compare avec le guidon du Rockster que je préfère.



Le problème en effet c'est de savoir si le guidon du Rockster ne fera pas buter les poignées et commodos sur le réservoir du 12R .

Comme d'habitude c'est pas simple ni sans risque !

Je va réfléchir ...

[Willowstorm 0]

Pour t'aider à réfléchir, regarde le prix du guidon du Rockster.

Quand je m'étais renseigné chez béhème il y a 2 ans, il était à 194 euros.

[Almy 0]

Aïe, ça calme ! C'est du tube de luxe ...

A 4 x le prix du Renthal, pas question d'investir sans être sûr du résultat.

Je vais essayer le Rockster.

[slade77 0]

omp81 a écrit:

Vous m'embrouillez les pinçeaux...
R,GS,RT ...etc. RGST ? :
De toute maniére du moment qu'il y as 2 roues et un bourrin et
surtout une bonne ambiance ...

Une Terrot 500 RGST,j'ai fait du "cross" avec une "ex" Gendarmerie quand j'avais 13-14 ans à la campagne,ça labourais dur avec les potes:bien:

[OldWolf 0]

moustache fifty nine a écrit:

,j'ai fait du "cross" avec une "ex" Gendarmerie quand j'avais 13-14 ans à la campagne,ça labourais dur avec les potes:bien:

t'avais mis le carton dans les rayons???????

[Paul111 2]

josehp a écrit:

Lolo a écrit:

Ben, j'sais pas sur ma R, j'ai déjà mis le guidon plat de la Rockster, c'est déjà un poil mieux, même si je me trouve des fois un peu trop droit.

Plus j'y pense et plus le guidon plat me tente ... , du coup faut que j'essaie le Rockster ( le conce devrait bientôt en avoir un d'occase ).
Pourrais tu nous en dire un peu plus ?
Tu l'as commandé chez BM, tu l'as installé toi même, est ce que c'est facile à faire, des soucis particuliers, ... ?
Une petite photo ?

Thanks

C'est ce qui ma poussé à acheter un Rockster, j'étais très content du carractère de ma R , je pensais donc monter un guidon de Rockster mais à 225 € le bout, j'étais moins daccors

[Makno1 0]

YESSSSS !

Le plaidoyer pour les roadster a dépassé les 100 post !

Non mais !

[LaFlecheYT 1]

BEN91 a écrit:

YESSSSS !

Le plaidoyer pour les roadster a dépassé les 100 post !

Non mais !

pour continuer vers 200!!

un de plus!!

alain

[Suzukihotaru 2]

kit a parler pour rien dire, pourriez raconter des conneries au moins

[Atlantic 0]

Y à la chatière pour ça

[Picture 0]

arnaud a écrit:

kit a parler pour rien dire, pourriez raconter des conneries au moins

Je suis complètement d'accord avec toi

[Val02 3]

vous remarquerez que pour une fois, c'est pas moi

[Picture 0]

Moi, je ne dis rien, je ne vais pas plomber l'ambiance avec ma GS

[JeanBernard 0]

Eric a écrit:

Moi, je ne dis rien, je ne vais pas plomber l'ambiance avec ma GS

Surtout qu'on les plombe déjà sur les routes

[IILudwigII 0]

On lâche le roadster quand on devient vieux

[Further 0]

arnaud a écrit:

kit a parler pour rien dire, pourriez raconter des conneries au moins

moi, je l'ai d'origine le "kit conneries" !!!

[Picture 0]

Lolo a écrit:

Pour t'aider à réfléchir, regarde le prix du guidon du Rockster.

Quand je m'étais renseigné chez béhème il y a 2 ans, il était à 194 euros.

Aujourd'hui c'est 225 € Merci qui, Merci Mr

[Volrod 0]

TINTIN a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

,j'ai fait du "cross" avec une "ex" Gendarmerie quand j'avais 13-14 ans à la campagne,ça labourais dur avec les potes:bien:

t'avais mis le carton dans les rayons???????

Bien sur que oui

[RicOu22 0]

TINTIN a écrit:

arnaud a écrit:

kit a parler pour rien dire, pourriez raconter des conneries au moins

moi, je l'ai d'origine le "kit conneries" !!!

[maxMax 0]

Richard a écrit:

arnaud a écrit:

kit a parler pour rien dire, pourriez raconter des conneries au moins

Je suis complètement d'accord avec toi

ben tu commence richard?

ou alors je l'y colle?

Ceci étant, les motos c'est comme les femmes, on les aimes tendrement quand la route est pleine de belles courbes, ensuite...............

alain

[HardcoreGamer 0]

moustache fifty nine a écrit:

omp81 a écrit:

Vous m'embrouillez les pinçeaux...
R,GS,RT ...etc. RGST ? :
De toute maniére du moment qu'il y as 2 roues et un bourrin et
surtout une bonne ambiance ...

Une Terrot 500 RGST,j'ai fait du "cross" avec une "ex" Gendarmerie quand j'avais 13-14 ans à la campagne,ça la bourait dur avec les potes:bien:

Ca a tout d'une tournante!
Elle s'appelait comment?

[Picture 0]

Alain Resseguier a écrit:

les motos c'est comme les femmes, on les aimes tendrement quand la route est pleine de belles courbes,

euh!!!!! faut pas que ça tourne trop non plus!!!!!!!

[MrPahon 0]

Il y une moto que je ne veux pas essayer, une moto que je ne regarde pas chez le concessionnaire, une que mes yeux voient transparente pour que je ne tombe amoureux parce que malheureusement il faut garder la tête froide... ... et pourtant qu'elle est belle ... mais il ne faut pas Serge, elle n'est pas confortable pour la passagère

[florianmul68 1]

Pareil pour moi,c'est la classe cette bécane,une moto de célibaraire

[iTokiZz 1]

sergem a écrit:

Il y une moto que je ne veux pas essayer, une moto que je ne regarde pas chez le concessionnaire, une que mes yeux voient transparente pour que je ne tombe amoureux parce que malheureusement il faut garder la tête froide... ... et pourtant qu'elle est belle ... mais il ne faut pas Serge, elle n'est pas confortable pour la passagère

Alors là je suis super d'accord avec toi, elle est dans le même esprit que mon ancienne R1150R Rockster Noir mat Vert cytrus (Mâtin qu'elle bécane!), j'aimerai tellement que BMW la ressorte tel quel sur la base de mon R1200R, avec la fourche de la ST, le bloc phare de la K1200R , le moteur noir avec les tranches d'aillettes de cylindre poli et les jantes vert cytrus et tout et tout....
Bah ont peut toujours réver non?

Bill Carbu