Quand je vous disais que Bm veut ratisser LARGE

[Picasso1 0]

Ce qu'on percevait est maintenant bien clair. BM veut se detacher de son image qui a fait son succés et ratisser large chez toutes les caégories de motards.

Perso, je n'aime pas ça. Evidementy mon avis n'a aucune importance mais j'aime Bm pour ce que cette marque a été jusqu'à ces dernières années. Je trouvais que les nouveaux modéles, même le R ne correspondaient plus à l'image que j'aime, ben il semblerait que ce soit bien ça

On change tout et on ouvre tous azimuts. Business, business


http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=2064

[cyberman 0]

Je suis d'accord avec toi, je préfère de loin l'idée de la HP2 en endurance que la japonaise déguisée pour le superbike.
Par contre la R est dans l'esprit de la 90S, moi j'aime!

[ArtMin 0]

pour cela il faudrait que BM baisse le prix de ces motos d entrée de gamme

[Keiyaku 0]

Denis a écrit:

pour cela il faudrait que BM baisse le prix de ces motos d entrée de gamme

Tu as raison ,et je ne pense pas que ce soit la politique de la maison,ou alors .........

[Picasso1 0]

Luc,

Moi je vois les choses comme ça :


Pour ratisser large il faut bien entendu que BMW aligne ces prix sur ceux de la concurrence. Et là c'est pas gagné.

Si malgré tout ils y arrivent ce sera au détriment de la qualité ou des prestations secondaires.

Cette politique stratégico-merdique va foiré et HénriKéKé va retourner dans ces pénates à grand coup pieds dans l'fion.

Pour fêter le départ de cet imposteur il vont nous sortir une belle néo-rétro R90S.

Finalement je n'y vois que du bon.

[ToinouXD 0]

Beumeu veut prendre des parts de marché là où ils considérent qu'il y en a à prendre, avec des produits de gamme au dessus de la moyenne.

Si cela leur permet de continuer la production de motos qui nous conviennent, qu'ils fassent des japoniaiseries à côté ne me gène en aucune manière.

De toutes facons, dans les 10 ans qui viennent, les chinois auront commencé à marquer des points et le paysage aura rechangé....

[Greg0ry 0]

si BM sort un joursune belle neo retro, j achete de suite et revend ma Ducat

[Further 0]

C'est même surprenant que ce ne soit pas déjà fait...

[diabooolo 0]

On sait bien que BM a une clientèle relativement âgée et veut ( doit ? ) rajeunir son image : d'où les plus accessibles F800 et 650 et la plus élitiste S1000RR ( qui selon Cavret ne s’adresse pas à cette clientèle traditionnelle ) pour attirer les bmistes de demain.

Je trouve plutôt rassurante la confirmation officielle de la poursuite du flat ( Cf. news 2008 de moto-station, l’actuel président de BMW moto monde : « Le moteur boxer, la technologie traditionnelle de la marque, reste promis à un long avenir chez BMW » ), contrairement aux informations alarmistes publiées par d’autres sites ( annonçant son abandon prévisible pour raison de normes anti-pollution ).