Plaquettes arrieres mortes sur R 1200 R à 8500 Kms ???

[Bruno13 0]

Bonjour,

Hier soir à ma grande surprise j'ai constaté que mes plaquettes arrieres etaient completement mortes ( jusqu'a la féraille ) au bout de seulement 8500 kms.

Sur mon ancien Rockster j'ai changé mon jeu arriere uniquement à 22 000 kms et j'avais le freinage intégral.

Au bout de combien de kilometres changez vous vos plaquettes arrieres sur un R 1200 R ?

[Yoshieko 0]

Ben dis donc, t'aurais pas un problème au niveau des étriers, ou plus éxactement des pistons d'étrier qui se bloquent?
Car cela n'est pas normal à ce kilométrage...

[Moriartea 0]

Oui je dirais aussi que tes étriers flottants ne flottent plus des masses....
A mon avis sa sens le prob.. vas y vite.. sa coutera que 2 plaquettes.. et pas de disque ou autre dégats....

[Further 0]

Peut-être un réglage de la garde de la pédale de frein arrière

A vérifier tout de même que ta roue tourne librement en l'absence de pression sur le frein arrière.

[Ardemon 0]

Montes ta moto sur la centrale ( si t'as pris l'option) et fait tourner ta roue arrière à vide pour t'assurer que les plaquettes ne collent pas trop ( problème d'étrier)

[Makno1 0]

Assure toi également que ton disque n'en a pas pris un coup.

[OldWolf 0]

Comme la "classe 68" (la meilleure, of course), je te conseille de faire contrôler le voile de ton disque AR, et si cela ne suffit pas les tolérences d'usinage de ta bride de pont.
Sur ma 12GS, en 6 mois et 12000 kms ils m'ont changé 2 disques à l'AR la bride de pont, et l'étrier de frein.
Dans un premier temps, le disque, avant de constater que le problème venait de de la bride de pont qui était hors tolérences de côtes. Avec la bride de pont, ils ont changé le disque, l'étrier et les plaquettes.

[Keiyaku 0]

j'ai changé mes plaquettes arrières a 22000km sur ma r et j'etais pas sur la ferraille....

bonne route

[Barbelongue 1]

changée à 34000 et encore avec une certainne marge, mais j'utilise pas beaucoup le frein arrière.

[Zanart 0]

Merci pour vos témoignages,

J'ai amené ma moto chez mon concessionaire, changement des plaquettes et il m'a repondu que c'etait courant de changer les plaquettes avant la revision des 10 000 sur les vehicules equipés de l' ABS II .

J' ai quand meme du mal à y croire, cela me semble vraiment exagéré, seulement 8500 kms.

La qualitée des plaquettes arrieres c'est vraiment degradée entre le 1150 et le 1200, de plus mes plaquettes avant sont praiquement pas usées,
J'ai l'impression qu'il y a probleme.

[Further 0]

shed a écrit:

Merci pour vos témoignages,
J'ai amené ma moto chez mon concessionaire, changement des plaquettes et il m'a repondu que c'etait courant de changer les plaquettes avant la revision des 10 000 sur les vehicules equipés de l' ABS II .
J' ai quand meme du mal à y croire, cela me semble vraiment exagéré, seulement 8500 kms.
La qualité des plaquettes arrieres s'est vraiment degradée entre le 1150 et le 1200, de plus mes plaquettes avant sont pratiquement pas usées,
J'ai l'impression qu'il y a probleme.

Réponse à l'emporte-pièce !

J'ai l'ABS II ssur ma ST, identique à celui du R, et mes plaquettes arrières n'ont pas 60% d'usure à 25.000 km. La référence à l'ABS pour justifier l'usure prématurée est absurde.

Qualité des plaquettes, normalement, ce sont également les mêmes. Il n'y a donc pas baisse de qualité.

Il faut chercher ailleurs, soit dans la mécanique (mobilité étrier, retour des plaquettes, ...), soit dans ta manière de piloter ou simplement par rapport à l'usage de la moto. Si c'est mécanique, s'il a été effectué dans les règles de l'art, il est possible que le montage des nouvelles plaquettes ait solutionné le problème. Verifie s'il n'y a pas d'échauffement anormal au niveau du frein arrière et surveille le sujet.

[palmito1 0]

8 500 km, Pas normal du tout

Je te propose un test, tu mets la moto sur la centrale, la roue arrière doit se trouver libre dans le vide, tu démarres au point mort et là ...ta roue arrière , si elle n'est pas trop freiner, devrait tourner tout doucement .

Et ne me demande pas pourquoi elle doit tourner au point mort...j'en sais rien, je suis une quiche en méca.

[Minuit 0]

Sur mes deux ex RT, la 1150 et la 1200, vendues à 37000 kms pour la 1150 et 32000 kms pour la 1200, les plaquettes arrière quasi étaient neuves lors de la revente! Par exemple, sur les trois rainures qui permettent de vérifier l'usure, sur la 1200, seule la 1ère rainure était un peu entamée. avec la 1150 et son freinage totalement couplé, je ne freinais plus jamais au pied et à peine un peu plus avec la 1200. Et de plus je roule quasiment en permanence en montagne.
Ca me parait donc complètement anormal de bouffer un jeu à l'AR en 8500 kms.

Franck

[tendresse 0]

JCM a écrit:

8 500 km, Pas normal du tout

Je te propose un test, tu mets la moto sur la centrale, la roue arrière doit se trouver libre dans le vide, tu démarres au point mort et là ...ta roue arrière , si elle n'est pas trop freiner, devrait tourner tout doucement .

Et ne me demande pas pourquoi elle doit tourner au point mort...j'en sais rien, je suis une quiche en méca.

Parceque même au point mort, il y a des machins qui tournent dans la boite entrainant l'huile qui entraine d'autres machins qui font tourner la roue. Mais il suffit de poser la main dessus et elle s'arrete. C'est la circulation de l'huile dans la boite qui fait transmission

[Zohra 2]

Merci Papy, j'espérais bien qu'en affichant mon ignorance, un des Mécanic'Mens du Forum allait répondre

[Camelia 0]

[i]Réponse à l'emporte-pièce !

J'ai l'ABS II ssur ma ST, identique à celui du R, et mes plaquettes arrières n'ont pas 60% d'usure à 25.000 km. La référence à l'ABS pour justifier l'usure prématurée est absurde.

Qualité des plaquettes, normalement, ce sont également les mêmes. Il n'y a donc pas baisse de qualité.

Il faut chercher ailleurs, soit dans la mécanique (mobilité étrier, retour des plaquettes, ...), soit dans ta manière de piloter ou simplement par rapport à l'usage de la moto. Si c'est mécanique, s'il a été effectué dans les règles de l'art, il est possible que le montage des nouvelles plaquettes ait solutionné le problème. Verifie s'il n'y a pas d'échauffement anormal au niveau du frein arrière et surveille le sujet.[/quote][/i]

Je vais effectivement attendre un peu et verifier si le probleme se reproduit avec les nouvelles plaquettes.
Merci à tous pour vos réponses....

[Pixizze 0]

bonjour à tous

j'ai le même problème avec ma gs1200 de 2006
je freine que de l'avant (quand je freine....) je touche jamais l'arrière car je roule sur la pointe des pieds.

- plaquettes arrières changées à 22000, 25000, 32000 et maintenant mortes à 38000
- les plaquettes avant ont 20000 et sont à moitié...
- le disque est bouffé et plein de vagues
- les pistons de l'étrier se repoussent facilement à la main donc pas bloqué
- la roue tourne pas sur la béquille au point mort, les plaquettes collent légèrement au disque
- le liquide de frein est changé et est au max.

qu'en pensez vous? merci

[Pierre1972 0]

smeti a écrit:

bonjour à tous

j'ai le même problème avec ma gs1200 de 2006
je freine que de l'avant (quand je freine....) je touche jamais l'arrière car je roule sur la pointe des pieds.

- plaquettes arrières changées à 22000, 25000, 32000 et maintenant mortes à 38000
- les plaquettes avant ont 20000 et sont à moitié...
- le disque est bouffé et plein de vagues
- les pistons de l'étrier se repoussent facilement à la main donc pas bloqué
- la roue tourne pas sur la béquille au point mort, les plaquettes collent légèrement au disque
- le liquide de frein est changé et est au max.

qu'en pensez vous? merci

Bonjour !!!

[iTokiZz 1]

smeti a écrit:

bonjour à tous

Smeti

Bienvenue sur le forum du R,

Merci d'aller te présenter ici

Une présentation permet de conserver la convivialité du lieu

[Fu-Shield 0]

Mokachet a écrit:

smeti a écrit:

bonjour à tous

Smeti

Bienvenue sur le forum du R,

Merci d'aller te présenter ici

Une présentation permet de conserver la convivialité du lieu

smeti a écrit:

qu'en pensez vous? merci

comme Mokachet