L'huile : Petit truc pour une bonne quantité.

[Picture 0]

samalan a écrit:

c'est bien ça densité = 0,8. Donc 1kg d'eau = 0kg,800 d'huile.
Ce qui confirme qu'il faut raisonner en volume et non en poids.

J'ai fusionné
Richard

... à quoi ça sert de donner les chiffres précis

densité eau = 1 kg/litre
densité huile minérale = 0,885 kg/litre
densité huile semi-synthétique = 0,890 kg/litre
densité huile 100% synthétique = 0,843 kg/litre (source Elf Motos)

... publié en août 2008 !!! ... et ça varie avec la température !

[Willowstorm 0]

Papy a écrit:

Voici un petit truc, déjà exposé par ailleurs, pour être sur de mettre la bonne quantité d'huile lors d'une vidange.
Matos nécessaire :

- 1 bidon vide de 5 litre d'eau déminéralisée (c'est pratique ils ont un bec verseur et sont transparents)
- une balance de ménage
- Un feutre marqueur indélébile
- de la flotte

Mode opératoire :
Imaginons que nous devions mesurer 3,4litre d'huile.

Sachant qu'1L de flotte pèse 1Kg, nous pouvons affirmer que 3,4L pèseront 3,4Kg.
- Poser la balance de ménage sur la table de la cuisine.
- Poser le bidon vide sur la balance
- Effectuer la tare si nécessaire.
- Remplir le bidon jusqu'à ce que la balance indique 3,4Kg
- Marquer le niveau sur le bidon avec le feutre marqueur

Et voila maintenant nous avons un verre doseur géant qui indique très précisément la quantité recherchée.

Bien sur pour 3,8Litres la marque n'est plus la même . Mais là je vous laisse faire

Excellente méthode mais un détail me dérange.

Je n'aime pas mettre de l'huille dans un récipiant ayant contenu de l'eau.
Pour faire disparaitre toute traçe d'eau il faut stocker le bidon ouvert dans un endroit sec et chaud et pendant un bon moment

[IceAndFire 0]

la quantité d'eau restante est négligeable et en tout cas pas plus importante que le résultat de la condensation de l'humidité ambiante dans le moteur aprés une bonne bourre.....

n'oublions pas que le carter se met à la pression atmosphérique via un reniflard et que donc de l'air humide pénètre à l'intérieur !!!

[adib 0]

OK mais par principe je n'aime pas mélanger, récipiant à huile, on met de l'huile, récipiant à eau on mets de l'eau.
Et si je ne me trompe pas certain bidons sont prévu pour le liquide qu'il vont contenir.
Stocker de l'huile dans un récipiant non prévu à cet effet peut poser problème.
Je ne suis pas chimiste ou spécialiste en matière plastique mais je sais qu'il faut faire attention.

Et pour extrapoler à la maison, il vaut mieux éviter par exemple de stocker de l'eau de javel dans une bouteille de contrex.
Déjà pour éviter de le boire et ensuite parce sur chaque récipiant est écrit les caractéristiques du produit et sa dangeurosité. Bien utile en cas de problème.

Ne rigolez pas pour le coup de l'eau de javel, c'est un fait réel qui a failli mal finir.

[Lafox 10]

paf la bm a écrit:

Stocker de l'huile dans un récipiant non prévu à cet effet peut poser problème.
Je ne suis pas chimiste ou spécialiste en matière plastique mais je sais qu'il faut faire attention.
.

Là c'est pas pour stocker ,c'est juste pour mesurer avant de mettre dans la moto

[Bernard131 2]

Merci pour tes voeux,et pour tous les messages de bienvenue!!!!
je suis très emu...Si si.... . Je vous retourne à tous les miens et plein
de bonnes choses pour 2010,sans oublier nos crémières bien sur! Alors là
faut pas se louper ...J'ai tenter un nettoyage carbu dans la cuisine à
cause du froid dans le garage Elle m'a dit le reste! Mais meme pas
peur AARRRFFFFF !!!


Allez appel de phare à TOUTES et tous,a+

[norton1111 1]

Sergio a écrit:

Merci pour tes voeux,et pour tous les messages de bienvenue!!!!
je suis très emu...Si si.... . Je vous retourne à tous les miens et plein
de bonnes choses pour 2010,sans oublier nos crémières bien sur! Alors là
faut pas se louper ...J'ai tenter un nettoyage carbu dans la cuisine à
cause du froid dans le garage Elle m'a dit le reste! Mais meme pas
peur AARRRFFFFF !!!


Allez appel de phare à TOUTES et tous,a+

J'avais dis de faire attention au récipient et son contenu !!!!!

A mon avis tu as dû confondre le champagne et le white spirit

[Greg0ry 0]

Vincent a écrit:

paf la bm a écrit:

Stocker de l'huile dans un récipiant non prévu à cet effet peut poser problème.
Je ne suis pas chimiste ou spécialiste en matière plastique mais je sais qu'il faut faire attention.
.

Là c'est pas pour stocker ,c'est juste pour mesurer avant de mettre dans la moto

Depuis des années, j'utilise des vieux bidons d'eau déminéralisée pour y stocker mon huile de vidange. Et j'attends (plusieurs mois) d'en avoir quelques uns pleins, avant d'aller les porter à la borne de recyclage des huiles usagées. Jamais vu de déformations ou autres réactions physicochimiques sur le bidon. D'autre part en laissant le bidon ouvert, une fois vide de son eau, quelques semaines, il n y a plus de trace de flotte.

[bogosse 0]

Papy a écrit:

Vincent a écrit:

paf la bm a écrit:

Stocker de l'huile dans un récipiant non prévu à cet effet peut poser problème.
Je ne suis pas chimiste ou spécialiste en matière plastique mais je sais qu'il faut faire attention.
.

Là c'est pas pour stocker ,c'est juste pour mesurer avant de mettre dans la moto

Depuis des années, j'utilise des vieux bidons d'eau déminéralisée pour y stocker mon huile de vidange. Et j'attends (plusieurs mois) d'en avoir quelques uns pleins, avant d'aller les porter à la borne de recyclage des huiles usagées. Jamais vu de déformations ou autres réactions physicochimiques sur le bidon. D'autre part en laissant le bidon ouvert, une fois vide de son eau, quelques semaines, il n y a plus de trace de flotte.

Pareil pour moi, n'importe quel bidon plastoc pour stocker mon huile de vidange et jamais eu de problèmes

[Bikou 2]

Depuis des années, j'utilise des vieux bidons d'eau déminéralisée pour y stocker mon huile de vidange. Et j'attends (plusieurs mois) d'en avoir quelques uns pleins, avant d'aller les porter à la borne de recyclage des huiles usagées. Jamais vu de déformations ou autres réactions physicochimiques sur le bidon. D'autre part en laissant le bidon ouvert, une fois vide de son eau, quelques semaines, il n y a plus de trace de flotte. [/quote]

Moi, je suis d'accord avec toi Papy !

Depuis de nombreuses années, je remplis mon bidon de liquides divers et variés (voir avariés), et bien toujours pas de fuite (enfin pas au niveau du bidon) ; tout juste une déformation, voir un "léger" gonflement...

Ah! Sinon, j'aime bien ta signature avec inscription automatique du pseudo !! Au moins avec toi, on a l'impression d'être une personne qui compte...

Et bonne année à toi aussi !!

[Mike55 0]

Bonne année à toutes et tous ........................................ compressible , je ne sais pas . Mais expensible OUI ,........................... et vous en avez tous la démontration évidente chez-vous :.................. le thermomètre et en plus en fonction de la température c'est la loi de Joule Thomson (si ma mémoire ne me joue pas des tours)(J-L)

[Zanart 0]

[quote="moustache fifty nine"][quote="Papy"][quote="Vincent"]

paf la bm a écrit:

Stocker de l'huile dans un r
Pareil pour moi, n'importe quel bidon plastoc pour stocker mon huile de vidange et jamais eu de problèmes

Idem pour moi, c'est souvent les bidons pour le liquide de lave-glace auto qui servent à stocker mon huile et il n'y a jamais eu le moindre souci. En les découpant sur un côté je m'en sers aussi de bac de vidange moto.

Franck

[Zohra 2]

fjlyg a écrit:

Bonne année à toutes et tous ........................................ compressible , je ne sais pas . Mais expensible OUI ,........................... et vous en avez tous la démontration évidente chez-vous :.................. le thermomètre et en plus en fonction de la température c'est la loi de Joule Thomson (si ma mémoire ne me joue pas des tours)(J-L)

rien compris ????

[Raven555 0]

Papy a écrit:

fjlyg a écrit:

Bonne année à toutes et tous ........................................ compressible , je ne sais pas . Mais expensible OUI ,........................... et vous en avez tous la démontration évidente chez-vous :.................. le thermomètre et en plus en fonction de la température c'est la loi de Joule Thomson (si ma mémoire ne me joue pas des tours)(J-L)

rien compris ????

si je pige bien , on parle du mercure dans le thermométre qui se dilate ou se contracte avec les variations de la température

[Zanart 0]

pour le sujet de départ...moi je regarde le coté du bidon d'huile qui est gradué et le petit truc rond transparent avec un repére rouge que BM colle sur le carter gauche sous le cylindre.

Là maman est contente parce que ses ustensiles de cuisine reste propre et que la théorie d'expension/compression des fluides reste dans les bouquins.
Faut pas avoir fait St Cyr pour faire un niveau d'huile...mais c'est trés interessant.

[ArtMin 0]

bonsoir , il y à des thermomètre à alcool , des thermomètre de Galilée ....le mercure est un métal (cfr.Mendeleev)mais c'est aussi un liquide(fluide)entre -39°K et 230 °K

[Zanart 0]

Papy , je parlais de la dilatation des fluides (liquide) en fonction de la température (loi de Joule Thomson)....alors les liquides sont il comprèssible à température constante...allez voir (loi de Boyle-Marriot) .

[RafaelDD 0]

bonsoir @ Lambert , tu à raison ...reste-on simple...

[Mike55 0]

Papy , ta méthode est bonne . De plus c'est cette méthode que l'on emploie pour faire le niveau d'huile des nouveau véhicule , car il y à un pmc qui a supprimé la gauge à huile sur les nv moteur . Mais il y à mieux dans le pipeline : la supression du bouchon de remplissage d'huile . Et si je vous dit par où on remplis vous allez crié "au fou"(J-L)

[Zohra 2]

fjlyg a écrit:

Papy , ta méthode est bonne . De plus c'est cette méthode que l'on emploie pour faire le niveau d'huile des nouveau véhicule , car il y à un pmc qui a supprimé la gauge à huile sur les nv moteur . Mais il y à mieux dans le pipeline : la supression du bouchon de remplissage d'huile . Et si je vous dit par où on remplis vous allez crié "au fou"(J-L)

Ben c'est simple: on retourne le véhicule et on remplit par le trou de vidange

[Lankwig/Snake 2]

Luc a écrit:

fjlyg a écrit:

Papy , ta méthode est bonne . De plus c'est cette méthode que l'on emploie pour faire le niveau d'huile des nouveau véhicule , car il y à un pmc qui a supprimé la gauge à huile sur les nv moteur . Mais il y à mieux dans le pipeline : la supression du bouchon de remplissage d'huile . Et si je vous dit par où on remplis vous allez crié "au fou"(J-L)

Ben c'est simple: on retourne le véhicule et on remplit par le trou de vidange

Et on peut croire Luc car c'est un spécialiste du retournement de bouzin pour faire une vidange

Franck

[Pixizze 0]

Bien vus Luc , on ne vas pas retourner le véhicule mais c'est bien par le bouchon de vidange que l'on remplis . Et oui , après la vidange par aspiration voici venus le temp du remplissage par gravité (J-L)

[LapinCretin 0]

fjlyg a écrit:

Bien vus Luc , on ne vas pas retourner le véhicule mais c'est bien par le bouchon de vidange que l'on remplis . Et oui , après la vidange par aspiration voici venus le temp du remplissage par gravité (J-L)

j'avoue que ça m'épate. Que la vidange se fasse par gravité, ça me parait logique. Mais pour remplir..... j'avoue que je ne comprends pas.

[ToinouXD 0]

Luc a écrit:

fjlyg a écrit:

Bien vu Luc , on ne vas pas retourner le véhicule mais c'est bien par le bouchon de vidange que l'on rempli . Et oui , après la vidange par aspiration voici venus le temps du remplissage par gravité (J-L)

j'avoue que ça m'épate. Que la vidange se fasse par gravité, ça me parait logique. Mais pour remplir..... j'avoue que je ne comprends pas.

... tu prends conscience de la gravité de la siotuation ... imagine un astronaute ... revenu sur terre !

[Raven555 0]

Petite explication , dans le carter d'huile il y à un tube visé qui définit le niveau d'huile . Pour vidanger on enlève le bouchon + ce tube . Après la vidange on revise le tube , puis on vise , à la place du bouchon , un tuyau relié au distributeur d'huile , on injecte la quantité + 1/2L . On fait chauffer le moteur a une certaine temp. donner par l'ordi. (et , oui , l'indicateur au tableau de bord est "stabiliser" donc donne une mesure éronnée-pour ne pas vous tracasser-) On coupe le moteur , puis on enlève le bouchon de vidange , pour que le trop-plein s'écoule . On re-met le bouchon avec un NV joint et voilà .

[IILudwigII 0]

fjlyg a écrit:

Papy , ta méthode est bonne . De plus c'est cette méthode que l'on emploie pour faire le niveau d'huile des nouveau véhicule , car il y à un pmc qui a supprimé la gauge à huile sur les nv moteur . Mais il y à mieux dans le pipeline : la supression du bouchon de remplissage d'huile . Et si je vous dit par où on remplis vous allez crié "au fou"(J-L)

J'avais aucun doute là-dessus

[tendresse 0]

Lambert a écrit:

pour le sujet de départ...moi je regarde le coté du bidon d'huile qui est gradué et le petit truc rond transparent avec un repére rouge que BM colle sur le carter gauche sous le cylindre.

Là maman est contente parce que ses ustensiles de cuisine reste propre et que la théorie d'expension/compression des fluides reste dans les bouquins.
Faut pas avoir fait St Cyr pour faire un niveau d'huile...mais c'est trés interessant.

Trop facile Lambert! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Bill

[Keiyaku 0]

fjlyg a écrit:

Petite explication , dans le carter d'huile il y à un tube visé qui définit le niveau d'huile . Pour vidanger on enlève le bouchon + ce tube . Après la vidange on revise le tube , puis on vise , à la place du bouchon , un tuyau relié au distributeur d'huile , on injecte la quantité + 1/2L . On fait chauffer le moteur a une certaine temp. donner par l'ordi. (et , oui , l'indicateur au tableau de bord est "stabiliser" donc donne une mesure éronnée-pour ne pas vous tracasser-) On coupe le moteur , puis on enlève le bouchon de vidange , pour que le trop-plein s'écoule . On re-met le bouchon avec un NV joint et voilà .

Sur quel véhicule ?

[Zanart 0]

Sur les nouveaux V6 , V8 , V10 d'une marque qui vient d'avoir 100ans..sur les nouveaux V8 de la marque à l'étoile...sur toutes les nouvelles boite et pont de la production allemande ...les autre , je sais pas .

[Camelia 0]

C'est vrai que ce sera plus simple...................pour permettre aux garages de facturer de la main d'oeuvre, parce que je ne vois plus le particulier faire un appoint de lubrifiant dans ces conditions.

[norton1111 1]

il parais que vous oublier de refermer le bouchon
de regarder la geauge
de remplir avec la bonne huile
de fermer le capot
etc.

[Axoufight1 1]

ben nous voila beaux !!!
bon ben je leur acheterai plus jamais d'auto

[Nadrojel 0]

samalan a écrit:

L'huile est plus légère que l'eau (la preuve : elle flotte !)
Donc la manip proposée en pesant les liquides n'est pas bonne. A poids égal tu auras plus d'huile que d'eau. Vérifie le en pesant 1L d'eau et 1L d'huile, tu trouveras une différence (eau = 1kg ; Huile = 800 gr je me souviens bien)

Il faut raisonner en volume, les liquides étant incompressibles, les volumes d'eau , d'huile comme tout autre liquide sont identique !!

J'l'avais pas vue cette remarque de quelqu'un qui ne sait pas lire. Je n'ai jamais écrit qu'il fallait peser les liquides. Mais bon j'ré-explique pas.
Un enfant en CM2 comprendrait plus vite que certains.

[Blorund 0]

c'était en nov 2009 tu ne sais pas quoi faire Papy Tu relis tout le forum pour t occuper

[DeliriumDorian 0]

Vincent a écrit:

c'était en nov 2009 tu ne sais pas quoi faire Papy Tu relis tout le forum pour t occuper

Non, pour récupérer ma proooose

[MrPahon 0]

Papy a écrit:

Vincent a écrit:

c'était en nov 2009 tu ne sais pas quoi faire Papy Tu relis tout le forum pour t occuper

Non, pour récupérer ma proooose

... tes "mémoires" .... déjà ?

[JacouilleFR 0]

edualc.p a écrit:

Papy a écrit:

Vincent a écrit:

c'était en nov 2009 tu ne sais pas quoi faire Papy Tu relis tout le forum pour t occuper

Non, pour récupérer ma proooose

... tes "mémoires" .... déjà ?

pas tout à fait...............