Cardan qui claque ? Normal ou pas ?

[Reigeko 0]

Salut,

nouveau venu dans le monde BM avec un R1150R de 8000 km, je trouve que le cardan est très présent et que l'on recent bien lorsqu'il engage ou lorsqu'il désengage.

C'est pénalisant lorsque l'on roule au pas sur un filet de gaz en jouant avec l'embrayage.

Je trouve même cela presque brutal.

Je croyais que c'était beaucoup plus doux que ça les nouveaux cardans !

A votre avis, c'est normal ces impressions ou alors ma mob' aurait un problème ?

Merci de vos avis et impressions.

[Pixizze 0]

bonjour , c'est , probablement , le jeux entre les crabots et leurs parties femelles que tu ressent . Ce claquement est normale . Si tu a des difficultés pour rouler a faible charge , entre le ralentis et ~ 2500 tr/min , la synchronisations des boîtiers papillons n'est peut être pas optimum.(J-L)

[Forestone1 0]

t'inquiètes pas c'est normal.....

[diabooolo 0]

Ben à ta place, j'organiserai un barbecue géant chez toi! Et j'inviterais des gens du forum qui conduisent des béhèmes... C'est très subjectif les cardans qui claquent, j'en suis à ma 5ème béhème et rien ne me gêne au niveau du bruit! La R1150R pas pire que les mamies...
Je crois que sur ce coup, je t'aide bien!

[Zanart 0]

J'avais aussi cet impression sur ma R1200R... et comme dit plus haut c'est en dessous d'un régime moteur ( proche du ralentit )que ca le fait...

Si tu regardes en écoutant bien les videos sur youtube de moto BM.. sur certaines tu entendras ce que tu entends et rescent sur ta moto...

[Keiyaku 0]

Merci de vos réponses rapides.

Déjà cela me rassure c'est normal !

Pour la révision des 10 000, je suis sur que le concess' BM se fera une joie de la régler aux petits oignons.

[tendresse 0]

ouai te fais pas de bile, ca me l' a toujours fait aussi et ce depuis ma 90 S.

tout est ok.

Tof

[custombiker 0]

jet92 a écrit:

Salut,

nouveau venu dans le monde BM avec un R1150R de 8000 km, je trouve que le cardan est très présent et que l'on recent bien lorsqu'il engage ou lorsqu'il désengage.

C'est pénalisant lorsque l'on roule au pas sur un filet de gaz en jouant avec l'embrayage.

Je trouve même cela presque brutal.

Je croyais que c'était beaucoup plus doux que ça les nouveaux cardans !

A votre avis, c'est normal ces impressions ou alors ma mob' aurait un problème ?

Merci de vos avis et impressions.

S'il se désengage, c'est un problème ... Mieux vaut confier l'afaire à un avocat car le cardan ne peut pas se désengager (non mais alors)

Sinon, le cardan par lui même ne peut pas être brutal (il est d'ailleurs plutôt inerte et équipé d'un amortisseur de couple qui lui peut claquouiller et être bruyant à la décelération surtout).
Donc, si ça rue dans les brancards à faible vitesse, faut chercher ailleurs : Synchro des papillons de gaz (classique), injection (possible mais moins souvent sur le 1150 que sur le 1100), pont (aïe), boîte (mais là ça craint ...)

[LaFlecheYT 1]

jet92 a écrit:

Merci de vos réponses rapides.

Déjà cela me rassure c'est normal !

Pour la révision des 10 000, je suis sur que le concess' BM se fera une joie de la régler aux petits oignons.

C'est qui ton concess dans le coin?

[IILudwigII 0]

.

[Raven555 0]

C'est parfois l'embrayage qui claque lorsqu'on lâche trop vite ou de façon non modéré le levier. Il faut se rappeler que ces bêtes-là ont un embrayage à sec!!

[bogosse 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

C'est qui ton concess dans le coin?

Pour le moment je n'en ai pas !

Boulogne ne me dit rien ...

La moto vient de Levallois moto, pourquoi pas.

Sinon j'ai lu du bien d'un concess' vers Coignières.

Et le tiens ?

[JeanBernard 0]

jet92 a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

C'est qui ton concess dans le coin?

Pour le moment je n'en ai pas !

Boulogne ne me dit rien ...

La moto vient de Levallois moto, pourquoi pas.

Sinon j'ai lu du bien d'un concess' vers Coignières.

Et le tiens ?

y a bien à Coignières

mais aussi au Chesnay chez Référence

[nono73 0]

bonsoir , ce n'est pas le cardan , que l'on entend , c'est le jeux ( obligatoire ) d'entres dents des crabots des engrenages de la boite de vitesse (la 1150 à des engrenages à taille droite et à crabotage pour l'indexation des vitesses )les "gnis gnis " et les " clacs clacs "sont donc normales.(J-L)

[Volrod 0]

bsr
je possede un R1100R depuis peu et je me posais les meme question
apparement tout est normal
peut etre a bientot a issy:kid:

[Axoufight1 1]

bibi*2005 a écrit:

bsr
je possede un R1100R depuis peu et je me posais les meme question
apparement tout est normal
peut etre a bientot a issy:kid:

oui c'est normal...

[bogosse 0]

fjlyg a écrit:

bonsoir , ce n'est pas le cardan , que l'on entend , c'est le jeux ( obligatoire ) d'entres dents des crabots des engrenages de la boite de vitesse (la 1150 à des engrenages à taille droite et à crabotage pour l'indexation des vitesses )les "gnis gnis " et les " clacs clacs "sont donc normales.(J-L)

Crois-tu ?

Je dirais plutôt que notre nouveau béhèmiste parle du jeu, obligatoire lui aussi, du couple conique.

Les "joints de cardan" (il y en a deux) et les liaisons coulissantes ou canelures de l'arbre n'ont pas de jeu, et eux ne font pas de bruit, sinon c'est anormal.

Les bruits de boîte, beaucoup moins flagrants, ne s'entendent que si on engage une vitesse 'à vide', moto sur la centrale. En roulage normal ils sont quasi inaudibles.

[Ardemon 0]

Bien incapable d'avoir un avis technique sur l'origine du bruit.

Cependant, pour avoir eu un 650 NTV revère avant la R1150R, je peux te dire que le cardan de la bm est très très très discret... Avec ma honda, j'avais l'impression d'avoir une remorque à l'arrière : quand tu es à basse vitesse, tu sens quelque chose qui "pousse". Pour l'instant, rien de tout ça avec la R...

[Zohra 2]

bonsoir , comment diagnostiquer un problème ou lever le doute sur la transmission finale ? Enclencher la 2ème ou 3ème vitesse , moteur à 2000tr/min poser la tige du stéthoscope sur le pont ou sur le bras et écouter , si l'on perçoit un ronronnement + ou - fort , il y à peut être un problème . A défaut de stéthoscope on peut appliquer un gros tourne vise à l'oreille .Où poser délicatement un doigt sur la 1er spire libre du ressort de suspension arrière , et si l'on perçois une vibration , faire d'autre testes.(J-L) ps :j'ai oublier , moto sur le pied centrale.

[Mike55 0]

jet92 a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

C'est qui ton concess dans le coin?

Pour le moment je n'en ai pas !

Boulogne ne me dit rien ...

La moto vient de Levallois moto, pourquoi pas.

Sinon j'ai lu du bien d'un concess' vers Coignières.

Et le tiens ?

Parce qu'il est tout prêt de chez moi je vais chez CO2, le chef d'atelier à changé récemment mais pour avoir connu l'ancien et le nouveau, la qualité se maintient. Ils n'ont pas hésité à prendre 5m, pour faire un réglage sur ma moto l'autre jour.
Hormis le prix, comparé à ce qu'on voit sur le forum - mais on sait bien que Paris est cher - pas de problème.

[Zohra 2]

dans tout ce qui est mécanique il y a du jeu.
pour preuve, moto sur la centrale tu peux (un peu) tourner la roue dans les 2 sens.
au passage ça fait a peu près le même bruit quand tu embrayes (clong)

car au ralanti : tu débrayes, tu ralantis tu viens "en buté" sur ton jeu (le cardan est entrainé par la roue) tu embrayes, le moteur entraine le cardan tu ratrappes ton jeu dans l'autre sens.

si ca peut te rassurer écoute un FJR passer la 1er a un feu . un amis en a une de 20.000km elle super entretenue la 1er fois qu'il a mis la 1er a coté de moi, j ai cru que son cardan avait cassé