J § M pour N103 et N104

[Semtex 0]

j'ai installé dans le casque de jo les écouteurs et micro serie 629 , et un cable Z (ZAL) fonctionne super bien , je dois faire le mien aussi avec j § M serie 629 + cable Z ( ZAL) mais je dois bidouiller un peux la fixation du cable , attention si vous commander un cable pour la gold il faut un Z (ZAL) pas un P (PAL) et ceux d'origine honda ne fonctionne pas avec J § M , j'ai tester

[Semtex 0]

voilà la suite pour le N104 (nolan) et test à l'arrêt N103 et N104 :

pour le placement du kit 629 elite de chez J§M faut bidouiller un peu car le N104 n'est pas prévu pour ce système mais un système sans fils spécifique N104 , malgré tout la prise casque se place facilement sur le coté gauche ou droit , après avoir démonté la garniture du dessous un trou peu être fait à la base pour placer un passe fils en caoutchouc (passer les fils avant de le placer) et raccorder les écouteurs et micro , la tige du micro a été collé avec de la colle chaude (pistolet colle patex) sur toute la longueur intérieur pour éviter une contrainte sur de petits points de colle , remontage et fin.
pour ce qui est du test je l'ai branché seul et testé le son radio , excellent , après test avec le N103 (629 elite N103) et N104( 629 elite) en semblent , pour la puissance >> excellent , radio >> excellent , inter-com >> excellent , pour l'inter-com c'est claire et net , en comparaison au système honda je dirai qu'il est de meilleur qualité en son , maintenant faudra le tester en chemin , ces systèmes ont été commandé chez wingstuff .

N104
http://wingstuff.com/products/34662-629-elite-series-open-face-helmet-headset?context=gold_wing_gl1800-electronics_audio
plus cable Z

N103
http://wingstuff.com/products/29413-n43-n103-n90-629-elite-series-integrated-headset?context=gold_wing_gl1800-helmet_headsets_cords
plus cable Z

[Nelly11 0]

super mais toujours difficile le bricolage dans les caksques

[Lancio 0]

boby a écrit:

super mais toujours difficile le bricolage dans les caksques

[Semtex 0]

difficile ? , non , mais faut pas se planter quand tu fais le trou pour passer les fils, pour le reste c'est du gâteau

[Semtex 0]

 

je reviens un peux sur ce sujet en test,

rien à dire c'est super quelque soit la vitesse music,gps et blabla , parfait  , ces produits sont de bonne qualité , et je dirai ils sont mieux que les origines qu'on m'avait installé dans le casque

[Nelly11 0]

 pour le suivi, vais regarder a cela pour la prochaine saison je pense changer mon scal Q2 car j'en ai mare qu'il se paiure puis se paire plus.

[Semtex 0]

rien de tel que le filaire ,moins pratique mais moins de soucis
 

[Nelly11 0]

Oui je pense aussi , plus de tracas de charge de connections etc...

[Millim 11]

Je ne pense pas que ce soit un problème d'apairage Bob. Simplement, le scala est prévu pour fonctionner avec certaines priorités (je parle pour le G4, mais je suppose que les autres, ça doit être pareil).
Donc, tu auras toujours d'abord les indications GPS. Quelques secondes avant et quelques secondes après, le canal est ouvert pour le GPS et rien que pour lui. Ensuite vient le tél, la parole et enfin la radio ou l'aux.
J'ai déjà eu ce problème là aussi et je pensais que l'autre G4 n'était pas, comment dire, on-line. Erreur, tout simplement, le canal ouvert pour le GPS reste en priorité.
Sur le G4, il est possible de laisser le canal "pour parler" ouvert en permanence, ainsi les messages du GPS restent prioritaires, mais dès qu'il a terminé, tu es à nouveau "connecté" avec l'autre cardo. le désavantage, c'est que tu entends tous les bruits de vents et que cela devient chiant à la longue...et que ton accu se vide un rien plus vite. Ensuite, essaie d'allumer en premier le cardo qui connecté au GPS. Une fois connecté, tu allumes le second.
Ca vaut ce que ça vaut, mais un essai ne coûte rien.

[Millim 11]

Pour ce qui est du "filaire", je suis d'accord pour une Gold, qui est équipée d'un intercom, donc précâblé avec des fils bien en place, qui n'emmerdent personne. Sur une vraie moto () les câbles qui te sortent des poches et des oreilles, c'est merdique et rien ne vaut ne vaut le bluetoot. C'est mon avis. 

[Nelly11 0]

Oui Dan j'ai eu au début un filaire ,et c'est vrai les fils   quand on a pas une vraie moto.(moi j'ai une demi vraie moto )puis deux scala dont le Q2 mais pour le moment des fois il se connecte avec le GPS mais souvent je dois éteindre et rallumer plusieurs fois le ZUMO sinon rien. Et en intercom sans connections du GPS rien nada il trouve pas celui de marianne .J'ai tester les deux indépendamment et la aucun problème ils se connecte bien avec le GPS donc les deux fonctionne mais entre eux il y a un froid(il sont peut être en dispute)J'avais ouvert un post ICIet en ai discuter avec Christian mais on a pas trouvé de solution

[Millim 11]

GOLDDRIVER a écrit:

Sur une vraie moto () les câbles qui te sortent des poches et des oreilles, c'est merdique et rien ne vaut ne vaut le bluetoot. C'est mon avis. 

 Je voulais dire qu'une "vraie moto"... bin y pas d'intercom précâblé. Le vrai motard, lui, il geule quand ça marche pas...heuhhh ça arrive aussi sur une "pas vraie moto" ça... 

[Semtex 0]

 

cabler une moto pour le gps et l'interphone avec une prise av et ar ça doit pas être bien compliqué du genre

http://www.marcarine.be/moto/intercom_moto/intercoms_filaires/installation_dun_mit_100.html

ou

http://www.n-com.it/site/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=48&Itemid=68&lang=ca&brandid=1

mais c'est vrai que lorsqu'on roule sur une vraie moto gueuler sur son broll c'est plus class     

[Millim 11]

   

[Judgement 0]

pat a écrit:

 

cabler une moto pour le gps et l'interphone avec une prise av et ar ça doit pas être bien compliqué du genre

http://www.marcarine.be/moto/intercom_moto/intercoms_filaires/installation_dun_mit_100.html

ou

http://www.n-com.it/site/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=48&Itemid=68&lang=ca&brandid=1

mais c'est vrai que lorsqu'on roule sur une vraie moto gueuler sur son broll c'est plus class     

  

[Nelly11 0]

GOLDDRIVER a écrit:

GOLDDRIVER a écrit:

Sur une vraie moto () les câbles qui te sortent des poches et des oreilles, c'est merdique et rien ne vaut ne vaut le bluetoot. C'est mon avis. 

 Je voulais dire qu'une "vraie moto"... bin y pas d'intercom précâblé. Le vrai motard, lui, il geule quand ça marche pas...heuhhh ça arrive aussi sur une "pas vraie moto" ça... 

 donc le tuyaucom c'est pas idéal pour un vrai motard qui geule quand ça marche pas....heuhhh

[Millim 11]

De toutes manières, sur une moto, le passager n'a qu'à la boucler, moi je veux entendre mon moulin et non des braiements de commères.Donc, la «com» est réduite à rien...bande de gonzesses!

[Verszce 0]

GOLDDRIVER a écrit:

De toutes manières, sur une moto, le passager n'a qu'à la boucler, moi je veux entendre mon moulin et non des braiements de commères.Donc, la «com» est réduite à rien...bande de gonzesses!

  

[Nelly11 0]

On parle de vraie motos, (déjà vu mais on ne s'en lasse pas)

[Semtex 0]

 
    

l'essayer c'est l'adopter
 

[Millim 11]

Tout ça c'est bien beau, mais n'empêche, vous êtes des pourrisseurs de post! On parle de communication avec JM...Bon, bin je ne sais pas s'il a de grandes oreilles ce Jean-Marc, mais fô croire qu'il est dans chaque casks de Goldwinjair....Maintenant, c'est pitêt des oreilles de cochons, y en a dans chaque rayon boucherie de grandes surfaces, enfin, j'ai pas compté, mais ça doit être dans les 103, 104 paires...Tient, on revient au problème d'a"pair"age...