Support de silencieux Brutale

[Nails 1]

Tchuss,

Dans la série "j'ai 2 minutes, j'vais voir la Brute", aujourd'hui : le silentbloc de montage de silencieux qui s'est barré du support, suite à ma dernière petite chutounette à Bresse
Premier truc : impossible à dévisser. j'arrive à prendre la tête de vis derrière pas de problème, mais la pièce alu sur le devant tourne dans le vide, et y'a pas d'empreinte sur cette pièce pour la choper (ou alors, l'empreinte est morte, vu que c'est de l'alu tout nase). Bwef, WD40, on va y aller au forceps et ré-emmancher le caoutchouc dans le support sans dévisser. Après une grosse bataille, je gagne.
Je remonte tout le bastringue avec le repose-pied passager droit... et voilà le résultat :



Une autre pour mieux juger :



Alors, il a morflé le truc, vous confirmez ?
Qu'est-ce que je peux faire ? Ça se retape en tapant dessus ?? Ou peine perdue, je commande (apparemment 38€ et des boulettes chez Startwin) ??


Deuxième truc, mais ça fera l'objet d'une prochaine prise de tête (j'avais pas le matos idoine). Le remplacement du tampon LSL qui a bien bossé, mais qui a bien morflé aussi . La vis de fixation a pris cher, et du coup, j'ai plus d'empreinte non plus (décidément, elles m'aiment pas les empreintes !!). Je vais bien m'amuser pour le tomber ce bidule aussi !!

[Bronx 0]

Toi ton Cons BMW te vendra jamais de moto !

[Nails 1]

PS : est-il possible que je l'ai mal remonté (personne n'est infaillible) ?? Parce que je me dis que lors de la chute, c'est le repose-pied qui a tout pris, et apparemment, il ne s'est pas tordu (juste frotté). Donc, je me demande comment le support de silencieux aurait pu se tordre...

Obi, a.k.a bibi bricolo

[Judgement 0]

Irishyv a écrit:

Toi ton Cons BMW te vendra jamais de moto !

C'est clair... mais tu t'habilles comment?

[Judgement 0]

Obi es tu sur que ce n'est pas l'ensemble où se fixe le cale pied et le support de pot qui a bougé?

[Nails 1]

Peu probable vu l'emplacement et le porte-à-faux réduit. D'autant plus que le repose-pied ne semble pas avoir bougé, c'est vraiment étonnant et pas logique pour moi !!!

[Judgement 0]

c'est vraiment pas normal cette position en tout cas...

[Nails 1]

Wepa, explication claire et nette de m'sieur Nikkoxx : c'est bien toi qui avait raison Cr@q. C'est les fixations de cadre qui ont tourné. Apparemment, ça se redresse assez facilement !

[Semtex 0]

bon ben vu, tiens nous au jus...

[Nails 1]

Thanx Nikkoxx ! Yapuka !

[Bronx 0]

tant que c'est pas le cadre qui a vrillé

[Nails 1]

Bon, support de silencieux détordu, vis récalcitrantes retirées/remplacées à grands coups de latte , slider de cadre LSL droit remplacé (vis bien tordue quand même, et plus d'empreinte car elle avait frotté le bitume), pneus neufs montés, et kit chaîne en cours de montage : gros souci, je m'aperçois que les 5 silentblocs du porte-couronne sont complètement HS. Coup de fil à MV Lyon (je me dis que ça va être bon, que c'est de la pièce d'usure, qu'ils en ont un wagon en stock car ils doivent remplacer du kit chaîne à tire larigot). Réponse : on n'a pas, faut compter 3 semaines/1 mois pour la commande (la bonne blague ).
Petit message y'a quelques minutes à mon sauveur Julien de chez Delétang. J'attends son retour.

Si c'est pas bon, il est mal barré le w-e Sarron

[Mooney 0]

Tu parles des 5 amortisseurs de couple le silent bloc dit le autrement je passe chez mon concess cet aprem si tu veux ? des fois que ? autrement demande au coupains sur pan am.

[Nails 1]

Oui exact Actarus. Pièces 30 (x5) sur l'éclaté : http://www.startwintrading.com/en/model/brutale/brutale_750/oem/391
Si vous pouvez phoner à vos concess, ça serait bien cool, parce que là, c'est mal barré ! (pas dispo chez Delétang)

[Mooney 0]

j y ferai un saut demain matin sait on jamais ??

[Nails 1]

Merki Actarus !

[Mooney 0]

J y suis passé pas de stock désolé.
Essaye de ici http://www.motorrad-rubin.de/ il y en beaucoup qui le connaisse sur le fofo dragon, franky, moi de réputation seulement mais a ce qu il parait ils sont vraiment très pro et ils parlent englais ou alors appel Paradise a Paris mais pers ce serait vraiment en dernier recourt: http://www.paradise-moto.com/contacts-et-horaires

[Mooney 0]

Enfin du moment que tu arrive a choper tes pieces bon courage !

[Nails 1]

actarus a écrit:

Essaye de ici http://www.motorrad-rubin.de/

'Tain, j'y panne rien en teuton ! C'est où qu'il faut chercher ??

[Mooney 0]

et ça ça n irai pas ça m étonnerai qu AFAM et autre ne fabrique des pieces que pour MV http://www.sepamoto.fr/amortisseur-couple-ducati-1000-1100-p-809.html

[Mooney 0]

Appuis sur Kontact.
Perso j essayerai d aller chez ducat avec un des amortisseur de couple démonté voir si ca ne correspond pas a une de leur ref étant donné qu ils ont du mono bras exemple, les raccords rapide de reservoir je crois qu ils ont les memes

[Nails 1]

Putain, ça y ressemble bien !!! Mais faudrait un Nikkoxx pour valider !!!
Entre temps, je viens d'avoir une idée lumineuse (c'est assez rare pour être souligné) : je viens d'appeler le Team Raffin qui n'est pas bien loin. Le gars est parti dans son atelier pour vérifier. Je dois le rappeler dans un petit quart d'heure !! Dernière chance !!

[Mooney 0]

Autrement carresse notre dragounnet dans le sens des écailles il maitrise la langue de porsche demande lui si il peut passer un coup de fil a Rubin.
Passe un coup de fil au nikkoxx t as son phone?

[Mooney 0]

Je viens de passer un coup de fil a nikkoxx il en a des occas qui sont encore bon passe lui un coup de fil il te les envois.
Champion notre nikkoxx.

[Nails 1]

Yes, mais le Bob, il doit avoir d'autres chats à fouetter en ce moment !
Nikkoxx, j'ose pas trop l'enquiquiner non plus... je vais d'abord voir si ma soluce de dernière chance peut fonctionner (Raffin).
En tout cas, merci Actarus pour tes recherches ! La piste Ducat est vraiment à creuser !

[Nails 1]

Hou pinaise, j'avais pas vu ton message intermédiaire --> J'appelle le Nikkoxx !!

[Mooney 0]

De rien et powwwaaaaaaaa

[Nails 1]

Youpla ! Raffin en a 5 quasi neufs dispos. Je passe les chercher demain (200 bornes A/R, mais faut bien ça !!!)
Encore merci pour vos suggestions : sérieux, je me demande comment je ferais si je devais compter uniquement sur ces tocards en concession !!

[Mooney 0]

A retenir lors du changement de kit chaine commander les amortisseurs de couple avant.

[Nails 1]

Bein à vérifier avant oui. Perso, les miens, impossible de les retirer de la vielle couronne sans les défoncer. Je crois qu'ils n'ont pas trop apprécié les petites séances de dribble que je leur ai mis l'an dernier !

[Animal 0]

T'as besoin de quoi?
ta brute c'est une 750?

j'ai une couronne arrière mais de 910 donc pas de 525...

[Nails 1]

C'est juste les amortisseurs de couple qu'il me faut. Sans eux, impossible de monter la couronne !

[Animal 0]

ta couronne se monte sur ce support qui a les amortisseurs ensuite tu remets ta couronne et tu as le capot avec les 5 vis???

[Animal 0]

pièce A3244 ???

[Animal 0]

J'ai ça...
ça vient d'une 910S mais si Nico peut nous assurer que ça se monte sur 750...
car je crois que sur la 750 les amortos de couple sont sur la couronne nan?

[Judgement 0]

ça va sans le dire... mais de le dire c'est mieux alors :

bah moi je dis bel esprit d'équipe... chapeau bas messieurs, sympa de vous démener comme ça les gars...
qu'es ce qu'on l'aime ce forum... et surtout ses membres

[Animal 0]

Rien de plus normal !!!
y bien un parigo qui est venu en Alsace juste pour m'aider...
alors si je faire le retour ;-)

[Judgement 0]

oui mais c'est pas parce que c'est nowmal qu'il faut pas le souligner

[Animal 0]

c'est la famille ici

[Animal 0]

Mais si mes souvenirs sont bon sur la 750 les amortos de couple sont sur la couronne...
ou alors il faudrait une couronne en pas de 520 qui monte sur ce porte couronne...

[Nails 1]

Oui, c'est ça. Ils sont directement sur la couronne.
Pour l'adaptation, ça dépasse malheureusement mes compétences. Faudra attendre et voir avec Nikkox a.k.a Ze Bible.
Après quelques petits déboires divers, je commence à bien me rendre
compte que foutre une MV sur piste, ça peut devenir rapidement délicat.
Ça tient essentiellement à l'indisponibilité des pièces, et une petite
merdouille manquante/foirée peut te foutre un w-e en l'air !
Pour mon souci, normalement, c'est réglé demain chez Raffin (je croise les doigts).
Mais merci encore à vous tous pour vos recherches et propositions ! Vous êtes top !!!
A l'échelle locale, je suis également bien entouré : si la MV ne peut pas tourner pas ce w-e, un pote s'est gentiment proposé de me filer son ZX6-R 2011 avec lequel il tourne sur la Powercup. Très tentant, mais ça me gène énormément, même si c'est proposé spontanément ! Bref, c'est top les potos !

[Animal 0]

no soucy ;-)
je garde ça, on sait jamais...
j'ai encore un mono-bras et qques bricoles...

Pister avec une brêle de prêt?
courageux le mec...
une connaissance à moi qui court en course de cote moto
a exploser un zx10 tout neuf que son beau-frère lui avait gentiment prêté suite a une casse moteur sur la sienne...
les boules...

[Nails 1]

Oué, c'est chaud ça, je préfère rouler avec ma meule, tant pis pour ma tronche si elle part au tas !

Sinon, p'tit coup de fil à l'instant de Nikkoxx qui a suivi l'affaire : au pire, si je les touche pas demain chez Raffin, il en a en stock et il m'envoie ça en express !'Tain c'est bon ça !
Tchuss, merci et good luck poto !

[Mooney 0]

Voilà c est ça l entre aide " y a pas de problémes y a que des solutions"

[Animal 0]

actarus a écrit:

Voilà c est ça l entre aide " y a pas de problémes y a que des solutions"

ma devise ;-)

[Curious 0]

bel esprit les gars
ça change

[Nails 1]

Aller-retour dans la matinée chez Raffin. C'est bon, j'ai, je vais pouvoir tourner ce week-end.

Le gars, c'est un vrai ouf (dans le sens noble du terme). Un malade de compèt moto, un furieux du développement... de toute façon, faut être fou pour engager une MV en compèt. C'est lui qui a fait homologuer la F4 auprès de la FFM, avec un dossier de je ne sais pas combien de centaine de pages, et 8000€ de pièces neuves bloquées à la FFM, avec un concours des italiens plus qu'aléatoire. Bref, un toqué !
En plus le gars, il a l'air d'en redemander !!! Il veut faire rebelotte l'an prochain pour homologuer le 3 cylindres !!
Faut vraiment être secoué... en fait, passionné par le truc, sinon, tu laisses tomber direct, vu l'ampleur de la tâche.

Autre truc qui rassure : un stock de pièces MV impressionnant. Il a tout, en double, en triple, en 50 exemplaires. Difficile de le prendre en défaut ; le moindre truc, il a !

Bon, après, j'ai pas fait le déplacement à vide : 5 amortos de couple
(d'occaz) + 1 vis de support moteur + 1 vis de bras oscillant = 130 boules. Mais
bon, ça sauve mon w-e.

Petite tof de la zolie F4 pista (pas l'endurance, mais quand même !)

[Mooney 0]

Allez a la caisse a clous mon gars faut que ca serre et que ca graisse et plus vite que ça

[Semtex 0]

hate de lire le cr!!!