Liquide de refroidissement - Brutale 750

[Nails 1]

A bona sera !
Je vais aller acheter du liquide de refroidissement pour un appoint d'urgence. Dans le manuel, ils indiquent "AGIP ECO - PERMANENT Glycol-éthylène dilué à 40% avec eau distillée". Faut vraiment mettre ce liquide précisément ou on trouve l'équivalent en grande surface ? Je dois regarder quoi ?
Merki pour les infos !

[Semtex 0]

un liquide classique de bonne qualité, y compris en grande surface, fera parfaitement l'affaire. tu peux rajouter des additifs type "cool machin ou freeze truc", ça marche pas mal.perso, liquide "normal" en ce moment, -25 a partir de novembre (trop de glycol limite les capacités de refroidissement du liquide, donc pas trop antigel en ce moment...) sur que pour nos belles brutes, en ce moment, ça chauffe... j'imagine même pas une f4 pas préparée un minimum...

[Messiah 0]

lol, tu peux imaginer ... si tu fais de la ville : BBQ powaa !
Tu as l'emplacement pour mettre le pain, et les guez au niveau des flutes !

Et je te parle même pas de la gueule de l’éthylotest ... Y va être content l'agent de voir ce truc tout collé ... lol

[Mooney 0]

ethylotest facon soufleur de verre lol

[Bronx 0]

idem, mon ethylo est sous la selle .. il va prendre de ces couleurs !

[Nails 1]

Merki les poulets, j'ai trouvé 2 litres dans une station essence. J'ai roulé environ 500 bornes en me traînant la biiiiiiiip (avec Isa et sa katoche), et c'est là qu'elle chauffe le plus !

[Nails 1]

Bon, c'est pas le niveau de LR, il est OK.
Chais pas ce qu'elle me fait sti counasse ! Le truc nouveau maintenant, c'est que le ralenti à 1100 fait des pointes à 1500 toutes les 10 secondes environ
M'énerve ! Le problème, c'est que j'hésite à la reprendre et à retomber en carafe (chuis dans la cambrousse de chez cambrousse !).
Pour info, je suis tombé en carafe sur une balade avant-hier. Après un arrêt, impossible de redémarrer. Plus rien au contact (pas de mouvement d'aiguille du compte-tours, pas de témoins allumé, rien, nada).
J'avais eu des signes avant-coureurs dans la journée avant de tomber en carafe : à plusieurs reprises, le tableau de bord avait allumé tous les témoins (comme au démarrage), et des démarrages un peu laborieux... est-ce que tout ça pourrait être dû à une batterie faiblarde ??

[Judgement 0]

avant de dire la réponse bateau du boitier service, je te dirai bien de mettre un bon coup de boost à ta batterie.
Maintenant, je n'y connais pas grand chose mais je ne crois pas trop en la batterie.
NIKKOXX t'es où? tu as pas son tel?

[Nails 1]

Si si, j'ai le tél de Nico, mais il doit avoir d'autres chats à fouetter !
Je la mettrai sous Optimate dès mon retour au cas où !
A part 2/3 conneries purement mécaniques corrigées petit à petit, elle m'avait jamais fait de coup comme ça jusqu'à présent. Dès que c'est électrique/électronique, j'y panne rien ! J'ai pensé à la batterie, parce qu'il me semble qu'une batterie faiblarde, ça fout plein de trucs en vrac, mais sans aucune certitude !
Bref, je vais certainement devoir la remiser par devers moi pendant ces wacances

[Semtex 0]

oui, batterie, peut être, ce que tu décris pourrait être des coupures... tu la teste, verifie les cosses,vois si elle recharge bien, les connectiques de l'alternateur... jamais de booster, surtout sur les e2!!! on recharge, et on essaie! deux trois autres possibilités avant le boitier, j'essaie de t'appeler demain, au pire avant la fin de semaine... t'inquiète, on va vite voir ce que c'est...

[Messiah 0]

moi sur la triumph, quand l'alternateur merdait, ca me faisait des acoups ...
La tension trop faible de la batterie était trop juste pour le calculo et ca ratatouillé avant de tout couper ...

Mais tente ... On sait jamais ;-) entre une mamie anglaise et nos latines ca doit être différent ...

[Nails 1]

Oki, merci. On verra ça de plus près à la rentrée !
Pour le boîtier, je m'avance pas, mais il me semble que le vendeur
l'avait fait remplacer : une histoire de truc bleu remplacé par un noir,
mais j'avais eu tellement d'infos à l'époque, que c'est plus très clair
! Alternateur remplacé aussi.
Je vais tenter de rouler pas trop loin, histoire de pas être trop loin de la remorque si besoin !

[Semtex 0]

oui, les boitiers de service sont a fond bleu moulés a l'orig, noir vissés ensuite.