DucatiDiag, ca marche !

[Messiah 0]

Salut à tous !

Ca y est, j'ai fais mes essais !
ca à été un peu laborieux car j'ai un des ELM327 qui voulait pas (38520 bauds, il faut apparement du 9600), mais avec celui que j'ai en bluetooth, c'est bon !



Le concess va me voir moins souvent ;-)

J'ai pas eu le temps de creuser énormément car j'ai fini de tout faire marcher à 1h du mat ...

Mais ca m'a permis de voir que par l'interface le ventilo 2 ne se déclenche pas ??? normal ou pas, à voir ce soir ! C'est peut-être pour ça que je trouve qu'elle chauffe !

Le soft permet de faire le CO² (merci la lambda), les TPS, lecture et raz des erreurs, et même avec une license (100€ ca va!), de remapper ou dumper le calculo !!!

Je pousserais les tests cette semaine.
Quelqu'un sait quelle valeur on met sur une 312R pour le CO2 (sinon faut que je cherche, je dois avoir le manuel atelier).

Autre point, à quoi sert le connecteur à coté de la prise diag ?



Voila, suite plus tard !

A++

[Bronx 0]

Genial, merci !!!
Continue à poster stp, ca interesse au moins ma personne enormement !
Merci Scoobi !!!
pour le matos, tu achetes ou et quoi ?

[Messiah 0]

pour le matos,

je peux tout te prêter ;-)

Sinon ca vaut pas cher de mémoire ...

une 15aine d'€ l'adaptateur ELM327 Bluetooth
et une 10aine d'€ le cable Italien à mettre sur l'ELM ...

Je te check les référence et te file ça ;-)

A++

[Messiah 0]

alors, il faut un cable comme cela, pour connecter le boitier :

http://cgi.ebay.fr/3-Pin-to-16-Pin-OBD2-Diagnostic-Adapter-Connector-Cable-for-Fiat-Lancia-Alfa-/170892691664?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27c9ff88d0#ht_3374wt_1200


et un adaptateur comme cela pour l'odb (attention il te faut le bluetooth sur le pc !)

http://cgi.ebay.fr/ELM327-OBD2-OBDII-V1-5-Bluetooth-Voiture-Auto-Interface-de-Diagnostique-Scanneur-/170856443988?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item27c7d67054#ht_6887wt_960

C'est bien le même que le miens, validé ;-)

A++

[Bronx 0]

de quoi ? un connecteur de Fiat ???
oula ... MV baisse dans ma cote de popularité la ...

Cool, vais me commander ca ... comme je fais grosse revision le WE prochain à la maison, vais tenter de faire tout d'un coup, histoire d'etre tranquillou pour l'hiver.

Thx man

[Messiah 0]

you're welcome !

Si tu as pas reçu ce qu'il faut ;-) tu connais mon numéro ...

Moi ca va être le mois prochain ... (bien que j'ai déjà fait le filtre à air).

Tu as toutes les clés dynamo ?

A+

[Bronx 0]

Yes
Je commence à être bien équipé

[Nails 1]

ça marche sur tout ce bastringue ?? Même sur un tromblon de 2003 ?

[Messiah 0]

pas gagné Obi ...

je crois qu'il faut un calculo Morini ...

http://ducatidiag.xooit.com/t9-Liste-des-motos-compatibles.htm

A+

[Bronx 0]

tout commandé ... j’attends de les recevoir et comme j'ai un nouveau filtre à air BMC ... et zou, je me lance le WE prochain !
déjà ce WE, c'est la grande revue avant l'hiver :
- plaquettes AV/AR
- Nettoyage etriers
- Changements de tous les fluides (freins/embrayage/huile/eau)
- Changements des filtres
- Demontage/graissage roulement AR
- Controle roulement AV

Ca devrait suffire .... pour mettre en rogne ma femme de passer tant de temps avec ma maitresse

[Ownage 0]

Irish a écrit:

- Changements de tous les fluides (freins/embrayage/huile/eau)

Ca devrait suffire .... pour mettre en rogne ma femme de passer tant de temps avec ma maitresse

Petite question concernant le remplacement du liquide de frein à l'AV : comment gères tu l'absence de bulles dans les circuits ?
Avec un double étrier, il y a toujours un risque qu'il reste des bulles dans l'autre branche/durite (coté opposé où l'on fait la purge) lorsqu'on travaille seul !!!

[Bronx 0]

Braquer la roue avant vers le côté gauche du véhicule
pour effectuer l’opération suivante.
Démonter le groupe guidon droit en enlevant la vis de
fixation
Actionner de façon répétée le levier de frein et, en
continuant l’action de freinage, faire prendre au groupe
guidon les positions indiquées dans les figures suivantes.



Il est demandé de respecter l’ordre indiqué.
Cette opération est déterminante pour effectuer la
complète extraction de l’air de l’installation de freinage.
De cette façon, d’éventuelles bulles ou poches d’air
encore présentes dans la zone de la pompe du frein ou
du raccord hydraulique seront éliminées.
Si les opérations décrites jusqu’à maintenant ont été
effectuées correctement, pendant l’actionnement du
levier de frein on devra noter un durcissement de son
mouvement et une plus grande rapidité de réponse et
d’intervention.

Je peux te fournir le manuel d'atelier Chassis de la 1078, c'est identique pour beaucoup de points.

[Ownage 0]

OK "purge" classique du système hydraulique mais je n'ai pas toujours été satisfait de cette technique car les micro-bulles sont très longues à remonter dans le MC de frein et parfois la poignée reste un peu spongieuse.
C'est pourquoi sur l'enduro, je vidange mes freins en rajoutant en permanence du liquide pour d'une part éviter de faire rentrer de l'air dans le circuit et d'autre part rincer tout le cicuit et enlever toutes les cochonneries qui peuvent rester coller (je passe un flacon complet de 250 cc lors d'une vidange des circuits de frein AV+AR). Cette technique marche très bien sur les mono étriers mais n'est plus vraiment applicable seul sur les motos à 2 étriers.

[Bronx 0]

c'est une façon de faire oui, mais sur les 2 etriers, tu peux le faire, tu ouvres le plus loin en premier, purges jusqu'a ce que le liquide "propre" sorte, puis sur passes legerement sur le premier, vu que le circuit est deja purgé, non ?
enfin c'est comme ca que je fais dans ma maison

[Messiah 0]

oui la purge des freins, les fois où je l'ai faite, j'ai galéré ... toujours une satanée bulle qui fait ch...r

pour la voiture, j'utilise un appareil qui s'appèle "easybleed", je sais pas si ca existe pour les motos ? le principe est de mettre sous pression le circuit et de "pousser" du liquide en ouvrant la vis de purge ...

comme votre méthode plus haut ;-)

A++

[Bowler 0]

scoobidou a écrit:

alors, il faut un cable comme cela, pour connecter le boitier :

http://cgi.ebay.fr/3-Pin-to-16-Pin-OBD2-Diagnostic-Adapter-Connector-Cable-for-Fiat-Lancia-Alfa-/170892691664?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27c9ff88d0#ht_3374wt_1200


et un adaptateur comme cela pour l'odb (attention il te faut le bluetooth sur le pc !)

http://cgi.ebay.fr/ELM327-OBD2-OBDII-V1-5-Bluetooth-Voiture-Auto-Interface-de-Diagnostique-Scanneur-/170856443988?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item27c7d67054#ht_6887wt_960

C'est bien le même que le miens, validé ;-)

A++

Bonjour,

J'ai le boitier et le connecteur et je viens d'essayer de le faire marcher sur ma Brutale et j'ai pas de communication avec le calculateur. J'ai vérifié que le boitier OBD fonctionne et ça marche bien sur la voiture. J'ai les paramètres qui s'affichent.

J'ai aussi essayé une appli récupérée sur Internet il y a quelques temps avec config pour une Brutale, mais pas de connection non plus.

Est-ce que sur la moto il y a une config particulière ? Quelqu'un arrive à le faire fonctionner sur une Brutale ??

Merci d'avance.

[Mooney 0]

il me semble aussi que la version de Windaube qui joue aussi essai avec XP

[Bowler 0]

Je suis passé en Seven sur mon PC !!!

Ca marche bien sur une voiture. Les logiciels fonctionnent et la liaison avec le boitier aussi.
C'est la connection avec la moto qui à pas l'air de marcher.

[Messiah 0]

question 2 2 balles,

tu as bien branché les fil d'alim du cable sur la batterie de la mv ?
on sait jamais ;-)
Il faut le contact allumé aussi ...

Tu utilise bien l'appli "ducati diag" ?

A++

[Bowler 0]

Oui j'ai bien branché l'alimentation. Le boîtier s' allume. Par contre j'utilise les logiciels fournis avec le boîtier. J'ai pas ducati diag.

[Bronx 0]

je teste ca des que j'ai recu ma batterie, je te tiens au courant et je peux passer chez toi si besoin JM !

[Messiah 0]

Bah voila !

Je pense que le protocole est spécifique ...

Télécharge ducati Diag, il est en freeware ... Et dis nous ;-) Chez moi Ducat diag marche nickel, donc il n'y a pas de raisons ...


A+

[Messiah 0]

pareil, la maison est ouverte, mais suis vers Disney moi ;-)

[Bowler 0]

Merci, vous êtes cools !!

J'ai téléchargé le soft. Je l'essaye dès que madame voudra bien me laisser le PC !!

[Messiah 0]

alors ?

[Bowler 0]

Heu !!!! J'ai beau essayer, j'arrive pas à communiquer avec le moteur.

J'ai trouvé l'application DucatiDiag. Il y avait 2 versions OldEcu et 24. Le premier s'installe mais pas de com.
Le 2ème ne s'installe pas correctement.

J'ai aussi essayé avec des applis Ducati sur Android sur mon tél et pareil, je me connecte bien à l'ELM mais pas avec le moteur.

[Messiah 0]

verifie la vitesse de connection ! je parle sur le port de ton pc (bluetooth)

c'est pas la même qu'avec les ecu de voiture.

je regardes tout à l'heure comment je suis paramétré ...

A+

[Bowler 0]

J'en profite pour vous redemander le nom et le site ou on peut commander les écrous noyés dans le caoutchouc (qui permettent de fixer la carrosserie et les accessoires).
On en avait parlé l'autre soir chez Yann, mais avec ma petite tête j'ai rien retenu. A force de les recycler, j'ai perdu le protecteur de chaine de ma brutale !!

[Jurrman 0]

http://www.ebay.de/itm/Verkleidungsschrauben-M5-Aprilia-RSV-1000-BMW-S1000RR-K1300-K1200-R1200-GS-1300-/360605560301?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53f5c42ded

Sur Ebay en Allemagne tu devrais trouver ton bonheur en cerchant un peut, M4,M5,M6 ???