Amortisseurs Fournalès

[Shyster 0]

Je mets mes déboires sur le réglage des Fournalès, ça pourra peut être servir à quelqu'un :
[Le 15/05/2016]
J'ai acheté des Fournalès directement à l'usine. Aujourd'hui dans des petites routes un peu défoncées autour de la Ste Victoire je suis arrivé en butée (j'avais ma passagère favorite). En rentrant j'ai contrôlé la pression dans les amortos, 12 bars au lieu de 16 ! Ils étaient censés être vendu réglés ! Lors de l'achat, le mec au téléphone m'a juste dit de les monter sans toucher à rien et m'a dit que je pourrai éventuellement m'amuser à toucher les réglages avec la pompe plus tard ! Soit ils ont un gros défaut et ce sont vidés en une semaine, soit les amortisseurs qu'ils m'ont vendu étaient sous gonflés. Dans les deux cas je trouve ça très grave. Je vais tiré tout ça au clair en les appelant mardi, recontrôler la pression d'ici une ou deux semaine. J'espère qu'il ne sont pas abimés suite à ces talonnages mais il fallait bien que je rentre.

[Le 17/05/2016]
J'ai eu un M. de Fournalès au téléphone. Il m'a expliqué que l'on ne peut pas tenir compte des 12 bars mesurés car de l'air s'échappe lorsqu'on branche la pompe. C'est bizarre, je n'ai pas senti d'air s'échapper en branchant la pompe mais pourquoi pas... Et il m'a dit que si il y a une fuite, tout l'air s'échappe et on retrouve 0 bar dans l'amorto. Pour le fait de talonner, il m'a dit que ça ne risquait pas de l'endommager, c'est prévu pour. Enfin j'ai gonflé les deux amortisseurs à 18,5 bars et j'ai talonner une seule fois sur un ENORME dos d’âne (avec mon SDR), il faudra peut être encore durcir un poil. Je suis rassuré. Une fois correctement réglé c'est du bon matos.
Apparemment ils n'ont pas encore trop d'expérience avec la Scout et pour les réglages il faut faire des tests.

[Agony 0]

Merci pour le partage purplahaze
Tu devrais leur écrire un email ou leur passer un coup de fil afin de leur faire le retour de ton expérience.
Je crois qu'il existe un topic pour ces suspensions sur bkt et pour info L'Iroquois à équipé sa Scout avec des fournales.

[Shyster 0]

Purplahaze ça veut plus rien dire mon p'tit Bradley ! Je n'ai pas trouvé de topic dédié, ça serait bien, on pourrait s'échanger nos pressions (sans houblon) de gonflage et nos impressions.

[Millim 11]

Voilà, je crois que c'est plus simple comme ça, puisque de photos il n'y avait pas! PurplA, tu ouvriras un nouveau sujet quand tu auras des photos de ta Scout à toi.

[Mvlicious 0]

oups, haze was on my brain... dsl

[Shyster 0]

Ya pas de mal Brad ! Le chef m'appelle PurplA ça part en sucette !
Effectivement, c'est plus clair avec un sujet dédié.
Aux utilisateurs de Fournalès, merci d'indiquer :
-Poids
-Utilisation solo/duo
-Mensurations (si utilisatrice)
-Pression de gonflage

[Tyga 0]

@Purplehaze13 a écrit:

Ya pas de mal Brad ! Le chef m'appelle PurplA ça part en sucette !
Effectivement, c'est plus clair avec un sujet dédié.
Aux utilisateurs de Fournalès, merci d'indiquer :
-Poids
-Utilisation solo/duo
-Mensurations (si utilisatrice)
-Pression de gonflage

Pression de gonflage de l'utilisatrice ?

[Necrew 0]

utilisation duo 17 bars
moi 75 kg
mme 52 kg

Gonflage roue arrière soulevée du sol.

[Shyster 0]

Merci l'Iroquois !
Ça confirme bien que les 16 bars d'origine étaient loin d'être suffisant pour mon cas.

Utilisation duo
Pilote : un peu plus de 90
Passagère : à peu près 60 et quelques kilos
Pression : 20 bars
Gonflage roue arrière soulevée du sol (c'est obligatoire il me semble).