vidange huile de fourche

[Millim 11]

Bon, je ne sais pas si ca existe ici, mais j'apporte ma pierre aux connaissances regroupées dans cette section.

Tout d'abord, pourquoi vidanger l'huile de sa fourche?
- car elle est trop vielle et l'huile perd de ses qualités avec le temps, elle se charge aussi de saloperies
- pour changer l'indice de viscosité (passer a de l'huile moins visqueuse pour "durcir" sa fourche par exemple)
- parce que votre moto a plus de 4/5 ans, que vous l'avez payée d'occasion et que vous ne savez pas si elle a ete changée...
- Parce que c'est inscrit sur le planning d'entretien fournir par Mr Honda/Suzuki/Yamaha/Aprilia/etc. dans le manuel de la moto.
- etc...

Bon, on a acheté 2 bidons d'huile de fourche (pas de l'huile de vidange !!!) specifique et on est pret

On commence par soulager le train avant:



On sors les étriers de freins (pour pouvoir sortir la roue plus facilement )




On desserre les vis de bridage de l'axe de roue (si presentes)



On desserre l'Axe de roue:



Le bout de l'axe est percé, il faut passé une tige pour pouvoir mieux le manoeuvrer.



On depose le garde-boue et la roue avant:




Maintenant, on desserre les vis sur les tés de fourche, pour tomber les tubes:
Té sup



Té inférieur



Avant de désserrer totalement la vis de bridage, sur le té inférieur, commencer a dévisser les bouchons en haut des tubes de fourche !!! Ca sera plus pratique

On sors les tubes de fourche et on finit de dévisser le bouchon en haut des tubes:





Une fois enlevé le bouchon, on sort les calles/entretoises/rondelles et autres... Ainsi que le ressort de fourche!



On retourne les tubes et on laisse couler l'huile, en pompant plusieurs fois pour aider a les vider totalement:




Une fois vidés, on pose les tubes a l'endroit et on les fixe bien droits pour les re-remplir d'huile neuve:



On ouvre le bidon d'huile DE FOURCHE neuve



Dans le manuel d'atelier ou la revue technique, ils indiquent le niveau d'huile a remplir, par une certaine distance entre le niveau d'huile dans les fourches et le haut du tube... Fourche compressée a fond



On remets tout le bordel dans la fourche remplie d'huile neuve... Si possible dans l'ordre...



On remonte les tubes et on serre les vis de bridage sur les tés au couple prescrit.



On remonte le garde-boue avant et presenter la roue avant:



On nettoie l'axe de roue avant, Acetone pour virer l'ancienne graisse et on en recolle de la nouvelle




On refixe l'axe de roue au couple prescrit et les visses de bridage d'axe de roue, on remonte les etriers de frein avant et on peut aller boire une bonne bierre. au discovery bar

Pour ceux qui ont une fourche reglable (compression et detente notamment), il se peut que les reglages soient a reprendre...