Quoi de neuf pour les équipements moto en 2013 ?

[Haakon 0]

À quoi peut-on s'attendre du côté des équipements pour l'année qui s'annonce ? Si l'exercice s'avère souvent périlleux, nous nous sommes prêtés au jeu car il est certain que le secteur ne va pas stagner. Découvrez nos idées et livrez-nous les vôtres.

En attendant de voir un fabricant commercialiser le blouson ultime (à savoir étanche, ventilé, souple, coqué, léger, sobre, à airbag, chaud l'hiver, frais l'été et sur lequel les moustiques ne se collent pas), quelles sont les innovations qu'on peut raisonnablement espérer pour 2013 ? Si la futurologie est un art plus glissant qu'un passage piéton sous la pluie, voici ce qui, au sein de la Rédaction, nous semble possible. Et aussi ce qu'on sait peu réalisable mais qu'on aimerait vraiment voir débarquer rapidement.

Casques : Les modulables en force
On le pressentait de salon en salon : l'avenir semble être au casque modulable. Principalement utilisé en tant qu'intégral sur la moto ou le scooter, ce type de casque permet tout de même de gagner en confort au quotidien, qu'on aime rouler mentonnière relevée à basse vitesse ou qu'on veuille rapidement acheter son pain sans effrayer tout le monde.
Le développement urbain du deux-roues motorisé tire clairement ce marché en avant et les fabricants ne s'y sont pas trompés. Tout comme vous d'ailleurs puisque les statistiques de lecture placent les modulables en tête des consultations d'informations sur les casques. Ainsi, vous êtes nombreux à vous renseigner sur le Shark EvoLine Series 3, le Roof Desmo, les Schuberth C3 et C3 Pro ou le BMW System 6 (bientôt remplacé). À l'image du Lazer Monaco, la tendance est ici à la chasse au poids, défaut longtemps associé à cette catégorie.

Airbag moto : Conseillé en 2013
Préparez-vous car vous allez les voir à toutes les sauces. Alors que le dispositif va sans doute être "conseillé" aux motards d'ici quelques mois (source : Les Echos), le système reste perfectible. Les airbags à câble n'agissent pas si on glisse ou si on reste sur sa moto. Les versions électroniques imposent de rouler avec la moto équipée des capteurs nécessaires au fonctionnement de l'ensemble. Et si la norme EN 1621-4, pas encore finalisée, imposait de produire des airbags sans fil reconnaissant des signaux standardisés ?
On pourrait ainsi utiliser un gilet A sur une moto pourvue des capteurs B, sans devoir repasser à la caisse. Petit à petit, certains constructeurs pourraient alors installer ces capteurs de série, et chacun aurait le choix de s'équiper ou non. Là, on aurait un vrai progrès, avec une réelle incitation et pas d'obligation. Et avec des éléments standardisés, les prix baisseraient enfin. Allô, la Sécurité Routière ?

Blousons et pantalon : La fin du cuir ?
Cela fait des années que les progrès en matière de... matières repoussent les limites. En terme de résistance pure, le cuir est en passe d'être détrôné et nombreux sont les grands rouleurs à avoir adopté le tout-textile. Un fabricant osera-t-il sortir un blouson sportif délaissant le cuir et offrant le même niveau de protection ? On y gagnerait en poids, et donc en confort. Même si, question look, certains irréductibles regretteront la peau.

Visibilité : Mort au fluo, vive le Night Eye
Voilà sans nul doute le chiffon rouge qui aura le plus excité les motards cette année. Enfin, plutôt jaune et surtout rétro-réfléchissant, le projet de haute visibilité nocturne (à porter de jour...) du dernier CISR est tombé à l'eau. Et une marque néerlandaise a de son côté présenté une étonnante innovation sous la forme d'un textile nommé Night Eye. Sobre de jour, il se transforme en lampion quand il est éclairé. Là, on obtient une vraie sécurité, constatée sur le terrain et pas décidée dans un bureau. Si Macna parvient à généraliser le procédé sur une gamme plus large, le succès sera au rendez-vous ; et la concurrence à l'aspiration.

Des casques plus intelligents ?
En marge du système ODS mis au point par 6D Helmets, pour le moment réservé au tout-terrain, les casques "intelligents", et surtout communicants, devraient sortir de leur statut de prototypes. Des casques pourvus de détecteurs de chocs et de mouvements qui pourront appeler les secours si le pilote n'est pas en état de le faire. Et pour moins quitter la route des yeux, si 2013 était (enfin) l'année de la vision tête haute ?

Bien entendu, les innovations à venir ne doivent pas entraver le plaisir de rouler. Mais vous, qu'attendez-vous comme équipement réve-olutionnaire ?

[Lips 0]

Pour le moment je suis avec un équipement traditionnel mais je suis entrain d'aller ver le cuir pour changer un peut.

[Millim 11]

franchement djins quand tu aura gouté au cuir tu ne sera plus t'en passer, j'etais tissu aussi avant mais depuis que j'ai changé pour le cuir, protection maximal...on ne sent absolument pas le froid ni l'air, pour rien au monde je ne reviendrais en arriere, mais cela a un coup important quand meme

[Haakon 0]

c'est clair que l'investissement reste important à la base, mais on ne peut très vite plus faire sans !!

le cuir c'est, dans tous les sens du terme, une seconde peau !!

[Lips 0]

Oui donc vos messages confirme bien tout se que l on m'avait dit sur le cuir alors je vais y passer aussi mais petit a petit car comme vous dites sa a un coup
alors je vais commencer par un bon blouson.