graissage et dégraissage de la chaine

[Millim 11]

Un motard, qu’il soit bricoleur ou non, doit connaître un minimum de chose concernant l’entretien de sa machine.

La première chose à connaître doit être le graissage de sa chaîne. Mais pour que votre kit chaîne ait une durée de vie la plus longue possible, il ne suffit pas de la graisser le plus souvent possible…

Au fur et à mesure, votre kit chaîne va subir les désagréments du temps et des éléments. Ainsi, poussière, sable, pluie, sel et autres petits soucis pourront abimer rapidement votre transmission secondaire si vous ne l’entretenez pas suffisamment.

Voilà une recette pour nettoyer en profondeur son kit.

Pour commencer, il faudra utiliser une brosse dure pour  brosser les maillons de votre chaîne.

Pour dégraisser sans endommager les joints de la chaîne, procurez-vous du pétrole désaromatisé.
Pour le reste, quelques chiffons, une bassine et de la graisse de chaîne seront les éléments nécessaires pour obtenir un bon résultat.

La première étape consiste donc à brosser les maillons tout en y pulvérisant du pétrole désaromatisé. N’hésitez pas à réaliser deux tours complet pour obtenir une transmission secondaire dépourvue de graisse…

Une fois la chaîne belle comme au premier jour, il vous faudra centrifuger le trop plein de pétrole désaromatisé (et les impuretés restantes). Pour ce faire, deux solutions sont possibles :
faire tourner la roue (moteur en route) sur la béquille d’atelier,
aller faire un tour du pâté de maison.

La dernière étape consiste à graisser votre transmission… mais cette étape là, vous savez faire.

Concernant le graissage prévoyez de le faire en moyenne tous les 500 kilomètres. Pour le nettoyage en profondeur, c’est à vous de voir… Tous les trois ou quatre graissages semble être un bon rythme.
L'idéal pour le graissage est d'utiliser une graisse sous forme de gel vendue en bombe, très pratique avec une bonne tenue.

Maintenant, il ne vous reste plus qu’à rouler.