technique wheeling moto

[Millim 11]

Etape 1: La prise d'élan
Pour réussir une belle roue arrière, il faut prendre un peu d'élan car cela permettra de bien stabiliser votre moto.
Passez la 1ère, roulez tranquillement à faible allure (5km/h) et assurez vous que votre moto roule bien droit.

Etape 2: Provoquer le cabrage
Avant de cabrer la moto, asseyez vous à l'arrière de la selle et posez bien le pied droit sur la pédale de frein arrière.
Ensuite, restez en1 ère, faites monter votre moteur à haut-régimes et poussez sur le guidon pour compresser la fourche.
Au moment où elle se détend, accélérez, donnez un coup d'embrayage, tirez en même temps sur le guidon et penchez votre corps un peu en arrière.

Etape 3: Le décollage
La moto va commencer à monter et coupez un peu les gaz.
Ensuite, il va vous falloir chercher le point d'équilibre.
Tout est question de feeling et cela va vous prendre un peu de temps pour bien le trouver.
Si la moto part trop en arrière, n'oubliez pas de freiner avec la pédale de frein pour faire retomber la roue avant.

Etape 4: Rester en wheeling
La meilleure solution pour rester longtemps en wheeling est de rester en 1ère et de maîtriser le point d'équilibre.
Pour cela, il faut donner des coups de gaz pour faire remonter la moto si elle a tendance à retomber en avant et ,inversement, il faut donner des coups de freins arrières si la moto à tendance à pencher en arrière.

Pour avoir plus d'allonge pendant votre wheeling,  vous pouvez également passer les vitesses mais attention: chaque passages 
de rapports provoque un petit à-coup qui est l'origine de plus de chute ... donc gaffe !!!!

Etape 5: La descente
Reposer un wheeling est très simple:
Il suffit de couper les gaz, mais juste avant que la roue avant ne touche le sol, accélérez un bon coup pour que celle-ci ne retombe pas trop violemment.
Si vous êtes en 3 ou 4ème, assurez vous de toucher le sol car cela peut engendre un petit guidonnage , c'est jamais bien méchant.