REPOUSSER LE PISTON

[tendresse 0]

Bonjour
J'ai changé les plaquettes ar et impossible de repousser le piston (20 ans de pratique je pense savoir comment on fait?!). La seule solution que j'ai trouvé c'est de mettre le moteur en marche. C'est bizarre car il n'y a pas de relation ( je n'ai pas tiré sur le levier) mais je l'ai fait 2 fois et ça a fonctionné à chaque fois. Quelqu'un peut il m'éclairer sur le sujet.

Merci A+

Si le cons lit le post, je le rassure le piston n'est pas grippé.

[RicOu22 0]

Freinage intégral assité, non?

[Olivia 0]

carpat a écrit:

Bonjour
J'ai changé les plaquettes ar et impossible de repousser le piston (20 ans de pratique je pense savoir comment on fait?!). La seule solution que j'ai trouvé c'est de mettre le moteur en marche. C'est bizarre car il n'y a pas de relation ( je n'ai pas tiré sur le levier) mais je l'ai fait 2 fois et ça a fonctionné à chaque fois. Quelqu'un peut il m'éclairer sur le sujet.

Merci A+

Si le cons lit le post, je le rassure le piston n'est pas grippé.

La magie, noire ou blanche, la magie je ne voit que ça

[made38 0]

jkilou a écrit:

Freinage intégral assité, non?

j'ai la même idée car j'ai rencontré le même problème sur ma R avec assistance au freinage sauf que j'ai fini par y arriver mais c'était étonnant

[Val02 3]

Effectivement je n'ai pas dit qu'il s'agit d'une 1150R avec freinage integral et abs. D'ailleurs je trouve que meme si le freinage est étonnant, il me semble qu'avec un freinage sans assistance electrique, on obtient la meme puissance. Par contre le freinage couplé est vraiment efficace (voir certaines Guzzi ou Honda).
Pas d'explication alors pour ce piston??

[Thavis 0]

Disons que quand tu remets le moteur en marche, l'assistance s'initialise et le piston doit se mettre en position prêt à freiner, m'enfin je dis ça je dis rien...

[Armorique 0]

bonsoir , simplement , contacte mis , la centrale ABS permet le retour d'huile des étriers .(J-L)