Modifs Sym GTS EVO

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Voici les premières modifs effectuées sur mon scoot
En premier, changement du pot d'origine par un pot inox de chez PRO GUN, beaucoup plus beau mais un peu déçu par le bruit car c'est le même que d'origine



Deuxième modif, modification du logo "125" par" 251" ça fait tout de suite plus GC



Une vue d'ensemble mais désolé le scoot est un peu sale suite à de travaux ressent





Par contre je sais pas où placer l'autocollant du logo du forum et MPJ sur mon scoot car les endroits sont limités
Je voulais surtout le mettre à l'arrière mais les surfaces sont assez rugueuses sauf peut-être sur le garde boue sous la plaque d'immat mais bon j'aurai préféré un autre endroit

[Aunt 0]

jolie, et pourquoi pas au dessus du feu arrière (autocollant)

[Millim 11]

super dom

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jean1166 a écrit:

jolie, et pourquoi pas au dessus du feu arrière (autocollant)

c'est justement à cette endroit où je voulais le mettre jean mais la surface est trop rugueuse

BEN a écrit:

super dom

Merci Ben

[Ranker 0]

bien le pot dom
c est quand meme domage pour le son si tu as pas difference mais l aspert lui est nettement mieux

[gruggg 1]

beau le scoot super les modif gégé le 251 sa change

[Voltage 0]

Dom super la GTS 251 avec son pot qui ressemble à une torpille, cet été dans la vallée ça va décoiffer, on va avoir du mal à te suivre, en attendant les beaux jours annick se joint à moi pour vous souhaiterà tous les deux de bonnes fêtes de fin d'année.

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Merci à tous

DENIS a écrit:

Dom super la GTS 251 avec son pot qui ressemble à une torpille, cet été dans la vallée ça va décoiffer, on va avoir du mal à te suivre, en attendant les beaux jours annick se joint à moi pour vous souhaiterà tous les deux de bonnes fêtes de fin d'année.

le scoot est devenu un missile sol / sol
Plus sérieusement j'ai hâte d'aller essayer le scoot sur la route pour voir comment il se comporte en espérant ne pas avoir perdu en perf car je sais déjà que je ne gagnerai rien mais vu comme le bruit est fortement étouffé, ça m'inquiète un peu
Hélène et moi-même vous souhaitont de bonnes fêtes de fin d'annèes également et vivement le printemps

[Snotebelle 0]

tres beau scoot

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Merci lion

[Aunt 0]

et en limant ou ponçant l'endroit ou tu veux le mettre

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ça me plait pas trop d'en arriver jusque là

[Millim 11]

moi je pense le mettre sur le garde-boue devant

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J'y ai pensé également Ben ou alors sur la bulle

[Wintry 0]

sympa comme cela....

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Merci Darkan

[Ownage 0]

super dom

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Merci Rebelle

Alors voici un p'tit compte-rendu concernant le comportement du scoot avec son nouveau pot en roulant. J'ai été faire un tour avec hier après-midi malgrès la pluie (suffit de s'habiller en conséquence )
J'ai l'impression d'avoir perdu en reprise car il me semble moins nerveux et une légère baisse en V max de 5 km/h mais vu les conditions météo (pluie et vent) ça a peut-être joué.
Apparemment après info, il faudrait changer les galets du vario pour compenser la perte du couple (pour ma part des galets à came en 10 gr)
Alors je vais attendre et refaire un tour dans de meilleure condition pour voir s'il y a une différence et aussi le tester en duo pour voir si là une plus grande différence ce fait sentir.
Si je n'obtiens pas ce que je désirais, au pire je remettrais mon pot d'origine

[Thurnis 0]

Zut domage dom , il possible que le vent te fait perdre 5km/h, en plus avec les vêtements de pluie on est un peu plus large ce qui gêne la pénétration dans l'air.Bisous à héléne et bon réveillon à vous deux.

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oui sans doute donc je referai un essai dans de meilleure condition
Bon réveillon également Denis ainsi qu'à Annick

[Millim 11]

tu est sur qu il n y a pas un reglage carburation a faire?

[Hoptoad 0]

Je me fais la même reflexion que Ben.

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Non Ben, apparemment il faut changer les galets du vario pour compenser la perte de couple à bas régime.
Enfin c'est ce qu'on m'a dit sur le forum SYM-GTS .
Vu le prix des galets, une quinzaine d'euros avec les fdp, je tenterai le changement pour voir la différence.

[Nelly11 0]

moi aussi je le mettrai sur le garde boue avant

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Petite news des perfs du scoot.
J'ai enrichi le mélange du carbu en dévissant la vis de richesse de 1/8 ème de tour et apparemment c'est ce qu'il fallait car le scoot monte à 110 km/h comme avec le pot d'origine
Bonne petite balade cet aprem, malgrès le vent, ça fait du bien

[iDreazZy 0]

Contant pour toi Dom que tu es retrouver les perfs de ton scoot

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Merci Renath comme quoi il suffit pas de grand chose mais j'essaierai plus tard de changer de galets pour la nervosité

[Hoptoad 0]

Si tu changes tes galets tu vas perdre tes 110 km/h je pense non ?

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Apparemment si je mets des galets spéciaux (à came, Dr. Pulley pour la marque) du même poids que l'origine (rond) je devrais retrouver toute la nervosité du moteur sans perdre en V max, d'après ce qu'on m'a dit, à voir

[Aunt 0]

tu as fait le changement ?

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Non Jean, pour l'instant depuis que j'ai augmenté la richesse au carbu ça va mieux donc je verrai ça plus tard

[Aunt 0]

si c'est comme les scoots 50 , je pense que cela doit valoir le coup surtout pour la nervosité

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Cette semaine, je fais la révision des 6000 km sur le scoot (à 6250 km) et j'en profite pour changer les ressorts d' embrayage pour des plus durs, pour avoir plus de patate au démarrage et aussi changer le ressort de contre-poussée par un plus dur également pour avoir plus de reprise à la réaccélération.
Normalement ça ira mieux sur les routes vallonnées

[Hoptoad 0]

DOM
J espère que tu vas avoir encore de nouvelles sensations après cette modif

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Merci Renath
D'après les personnes qui ont fait cette modif, ils ne reconnaissent pas leur scoot mais dans mon cas c'est surtout pour améliorer le comportement du scoot en duo

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J'ai fait la révision du scoot cet après-midi. Donc au programme:
-Changement du ressort de contre-poussée, plus dur pour avoir plus de reprise.
-Changement des ressorts d'embrayage, plus dur pour avoir plus de patate au démarrage.
-Changement du filtre à air
-Vidange moteur
-Nettoyage du carter de transmission (poussière de la courroie et de l'embrayage)
-Graissage divers (vario, correcteur de couple, ect...)
-Contrôle divers (bougie, écrous, ect....)
Je n'ai pas eu besoin de faire le réglage ou contrôle du jeu aux soupapes car je les avais fait il y a moins de 1000 km.

Alors concernant la modif des ressorts (embrayage et contre-poussée), ils sont bien associés car plus de patate au démarrage et le scoot atteint plus vite la vmax.J'ai également plus de reprise en réaccélération.
Avant modif, à 80 km/h, le scoot tournait à 6500 tr et maintenant pour la même vitesse, il est à 7300 tr.
Le principe est le même sur une moto en montant un pignon de sortie de boite avec 1 dent en moins mais j'ai quasi rien perdu en vmax, peut-être 2-3 km/h) .
Ces tests ont été effectués en solo avec des routes vallonnées, donc plus cas tester en duo en espérant ne pas trop perdre en reprise
Pour l'instant c'est que du bonheur cette modif

[LilShoppa 0]

Content pour toi Dom

[Millim 11]

super dom ,in ne reste plus qu a faire une sortie avec madame

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Merci oui, dès que le temps le permet et dès que je serais dispo, petite balade avec madame

[Millim 11]

et avec nous le 22 aout lol

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oui Ben mais peut-être seul
Mais en tout cas je serais là