pompe anti pollution

[Neal 0]

bonjour a tous
je voulais avoir exactement a quoi sert la pompe anti pollution

[Millim 11]

tu appel quoi la pompe antipollution?

pour moi il n y en a pas ?

[Neal 0]

j'ais entoure

[Millim 11]

on voie pas bien ,mais si je ne me trompe pas c est la pompes a essence que tu a entourée?

[Neal 0]

ha ok j'y connais rien

[Judgement 0]

oui c'est bien un système anti pollution apparu sur les Hyosung en 2006 je crois
Sur ma GTR, j'avais obstrué la grosse durite qui part vers le bas
Je crois que c'est pour éviter que ça pète dans le pot à la décélération mais je suis pas sûr de moi

[Neal 0]

merci pour ses reponses
je vais me renseigne

[Nitrox11 0]

bonsoir,

c'est effectivement un système anti-pollution pour satisfaire à la norme euro2
ça consiste à injecter de l'air à l'échappement pour aider les gaz à mieux brûler et donc à moins polluer

attention beaucoup confondent ce système avec la vanne egr qu'on trouve sur les voitures diesel et qui fonctionne à l'envers en renvoyant une partie des gaz d'échappement dans la chambre de combustion

[Neal 0]

ca sert bien a quelque chose
merci

[Aunt 0]

c'est bien ce que tu a entouré, cela sert a moins polluer, et pour que les constructeurs puissent vendre , euro 2 , euro 3
mais tu peux la neutraliser si tu fais le kit sima ou kit up

[Neal 0]

J ais mis le kit up

[ArSeNiiK 0]

Aucune des réponses n'est bonne si ce n'est que cet accessoire entre bien dans la réduction de CO2, mais pas par injection d'air dans les gaz d'échappement....

Alors comment ça marche lol

[Millim 11]

pour moi et si je ne me trompe pas on reprend une partie des gaz échappement que l on ramennent a l'aspiration du moteur?

c est sa doc

[Nitrox11 0]

à ma connaissance aucune moto n'utilise le système egr, mais je peux me tromper

en tout cas sur les daelim et sur ma honda le principe est bien d'envoyer de l'air dans l'échappement

Système d’injection d’air secondaire PAIR

je suis curieux de connaitre de quel système il s'agit sur les hyosung

[Sinister 0]

Allez je vais éclairer votre lanterne, cette vanne à commande par dépression va s'ouvrir à la décélération, en s'ouvrant elle va permettre au bas moteur d'envoyer de l'air via celle-ci vers la base de la boîte à air (entre le filtre à air et les carbus) augmentant ainsi le volume d'air envoyé dans le mélange qui va être appauvri (d'où les "pétarades" dans le pot d'échappement) comme si le réglage de la richesse était trop pauvre. De ce fait qui dit appauvrissement du mélange dit automatiquement baisse du CO2 donc cela permet sans avoir l'injection d'être à la Norme EURO3, la modif entre la norme Euro2 et Euro3 (je parle sur les 125 Hyosung) à été simple puisqu'il ne fallait que déplacer ce raccord du cylindre arrière vers le cylindre avant, pourquoi ? sur le bas moteur se trouve un reniflard juste à l'arrière du deuxième cylindre qui ne permettait donc que de récupérer une infime partie de la pression d'air (ou plutôt courant d'air) dut à la descente du piston, en déplaçant ce système vers l'avant le débit d'air est plus important et appauvrie d'autant le mélange.

Donc en réponse à la question d'origine, la suppression de cette vanne n'entraîne en rien de risque pour le moteur mais ne permet plus à la machine d'être conforme à la Norme Euro2 jusqu'en fin 2006 et Euro3 à partir de 2007.

Voila vous savez comment ça marche

[Shakur 0]

Heuuuu je pourrais avoir un cours particulier parceque la j'ai pas tout compris .... une bonne partie mais pas tout quand même !!!lol et puis j'aime bien tes cours particuliers mon ange !!!!

[Neal 0]

ok d'ac
donc il faut le laisse

[Clue 0]

Si ta moto ne "pétarade" pas, mais fait un essais quand même et tu verras un changement à la montée en régime...

[Neal 0]

Ok merci

[Millim 11]

oulala a écrit:

Heuuuu je pourrais avoir un cours particulier parceque la j'ai pas tout compris .... une bonne partie mais pas tout quand même !!!lol et puis j'aime bien tes cours particuliers mon ange !!!!

oulala on parle de mecanique moto

[Neal 0]

comment peut on faire pour bouche la pompe anti polution et ou la bouche

[Vengeance 0]

tu a plusieurs solutions qui s'offre à toi :

supprimer toute la durite et obstruer si c'est possible l'orifice de départ.

ou alors de recourber à 180° le bout de durite (qui revient le long d'elle meme) et de serrer le tout avec 1 ou 2 rilsan ou colson (collier de serrage)


Une rondelle pleine du diamètre légerement supérieur au diamètre interieur de la durite.

L'idéal, c'est un "bouchon" plein, Ø ext qui soit de la taille du Øextérieur de ta durite, et une gorge de 1mm de profond minimum, qui sera donc aussi large qu'un petit collier de serrage rapide.
Tu insert le "bouchon" DANS la durite et tu sert à fond le collier au niveau de la gorge.

Là, ça vas tenir, c'est sur .

[DaShinGz 0]

bonjour la pour ma part tout se que vous dite est du CHINOI lol

[NeFariouZ 0]

boubou a écrit:

bonjour la pour ma part tout se que vous dite est du CHINOI lol

ca ne nous concerne pas on roule en Yamaha est ca polue pas

[Territory 0]

ah ! merde je n'y pensais plus, mais bon dieu c'est bien sur YAMAHA il n'y a que sa de vrais

[NeFariouZ 0]

boubou a écrit:

ah ! merde je n'y pensais plus, mais bon dieu c'est bien sur YAMAHA il n'y a que sa de vrais

pas mieux

[AnaLySiz 0]

si il y a mieux 2 yam lol